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零擔(dān)物流的概念

來(lái)源: 東豐物流   作者: 梅亞?wèn)|   2019年6月18日 15:40

零擔(dān)貨物運(yùn)輸，百度的解釋?zhuān)菏侵敢粡堌浳镞\(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車(chē)的貨物（即不夠整車(chē)運(yùn)輸條件）。零指的是零散的，擔(dān)古代指的是扁擔(dān)，在這里指的是車(chē)，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān)，即不夠一車(chē)的意思。

當(dāng)貨主需要運(yùn)送的一批貨物的重量或容積不滿(mǎn)一輛貨車(chē)時(shí)，則作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門(mén)將不同貨主的貨物按同一到站湊整一輛貨車(chē)裝運(yùn)后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。（零擔(dān)運(yùn)輸規(guī)定每一件零擔(dān)貨物的體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。每批不得超過(guò)300件。）

零擔(dān)運(yùn)輸因?yàn)樾枰却郎愓?chē)，所以速度慢，為克服這個(gè)缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線(xiàn)路、定時(shí)間的零擔(dān)班車(chē)，也可利用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門(mén)服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。速度針對(duì)企業(yè)的這一需求，發(fā)展了多條零擔(dān)班車(chē)線(xiàn)路。以分布在主要城市的不同區(qū)域的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)作為就近服務(wù)的零擔(dān)貨物收貨點(diǎn)及零擔(dān)貨物送貨點(diǎn)，大大方便了貨主的零擔(dān)業(yè)務(wù)需求。簡(jiǎn)單總結(jié)一下，零擔(dān)就是你的貨不夠一整車(chē)，物流公司會(huì)派一個(gè)小車(chē)?yán)毓竞蛣e的零擔(dān)貨配貨走?！岸嗥逼摧d”就成為零擔(dān)物流最明顯的特點(diǎn)。

零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧鞒滔噍^于其他運(yùn)輸方式的基本流程沒(méi)有較大差異，都包括托運(yùn)，承運(yùn)，貨物交接以及貨物交付，唯一較大區(qū)別在于有零擔(dān)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)。但值得注意的是，判斷一批貨物是零擔(dān)貨還是整車(chē)貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應(yīng)考慮貨物的性質(zhì)，貨物價(jià)值對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力等因素，對(duì)于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無(wú)論數(shù)量、體積、形狀如何、承運(yùn)人通常均不按零擔(dān)貨承運(yùn)。

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