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京東冷鏈物流向企業(yè)開(kāi)放

來(lái)源: 東豐物流   作者: 梅亞?wèn)|   2019年6月20日 16:13

一直以來(lái)，京東物流都是京東電商形成行業(yè)優(yōu)勢(shì)的一大助力，其他電商平臺(tái)商家的貨品需要三四天才能送達(dá)消費(fèi)者手中，而京東的商品兩日達(dá)甚至次日達(dá)。較為完善的京東物流體系，讓用戶(hù)享受到更好的電商購(gòu)物體驗(yàn)。

做為京東的一張王牌，京東物流的一系列舉動(dòng)，都備受人們的關(guān)注。從獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，到物流體系向個(gè)人開(kāi)放，再到快遞員實(shí)行激勵(lì)性的業(yè)務(wù)提成，京東物流備在受到外界爭(zhēng)議的同時(shí)，發(fā)展的速度也是越來(lái)越快。

6月12日，京東物流首次對(duì)外開(kāi)放冷鏈倉(cāng)、冷鏈分揀中心。據(jù)介紹，今年底前，京東物流將增至 48 個(gè)向企業(yè)開(kāi)放的冷鏈倉(cāng)，其多面向 C 端。顯然，不再僅歸屬于京東商城的京東物流，正通過(guò)大規(guī)模擴(kuò)建倉(cāng)儲(chǔ)招攬商家，并為此投入數(shù)億元。

據(jù)悉，除開(kāi)放基礎(chǔ)設(shè)施外，京東物流還為第三方車(chē)輛開(kāi)放商貨資源。冷鏈整車(chē)正在嘗試搭建可以整合和串聯(lián)起貨主、物流企業(yè)和貨車(chē)司機(jī)的信息平臺(tái)，貨主在提交信息時(shí)可自行選擇采用京東自營(yíng)車(chē)輛還是第三方車(chē)輛，使得眾多有冷鏈運(yùn)輸資質(zhì)的物流企業(yè)可與京東自營(yíng)車(chē)輛一樣承運(yùn)京東的商品。

京東物流對(duì)冷鏈物流的開(kāi)放尤為迫切。盡管京東在冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)和冷鏈城配布局多年，但干線運(yùn)輸?shù)呐疟缄嚥艛?shù)月。今年4月，京東物流才剛剛上線整車(chē)；2018年12月，滿足客戶(hù)多批次、小批量運(yùn)輸需求的冷鏈卡班上線。承擔(dān)干線運(yùn)輸?shù)睦滏溦?chē)和冷鏈卡班亮相尚不足半年，京東物流便將才見(jiàn)雛形的冷鏈體系向B端開(kāi)放。

除開(kāi)放基礎(chǔ)設(shè)施外，京東物流還為第三方車(chē)輛開(kāi)放商貨資源。冷鏈整車(chē)在嘗試搭建可以整合和串聯(lián)起貨主、物流企業(yè)和貨車(chē)司機(jī)的信息平臺(tái)，貨主在提交信息時(shí)可自行選擇采用京東自營(yíng)車(chē)輛還是第三方車(chē)輛。眾多有冷鏈運(yùn)輸資質(zhì)的物流企業(yè)可與京東自營(yíng)車(chē)輛一樣承運(yùn)京東的商品。

并且計(jì)劃到2019年底時(shí)，冷鏈倉(cāng)從目前的18個(gè)增加至48個(gè)。從逐步向京東平臺(tái)外的企業(yè)開(kāi)放，到向個(gè)人開(kāi)放，以及首次開(kāi)放冷鏈倉(cāng)，背后原因讓人深思。

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