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來源: 東豐物流 作者: 梅亞東 2019年6月20日 16:13
一直以來,京東物流都是京東電商形成行業(yè)優(yōu)勢的一大助力,其他電商平臺商家的貨品需要三四天才能送達消費者手中,而京東的商品兩日達甚至次日達。較為完善的京東物流體系,讓用戶享受到更好的電商購物體驗。
做為京東的一張王牌,京東物流的一系列舉動,都備受人們的關(guān)注。從獨立經(jīng)營,到物流體系向個人開放,再到快遞員實行激勵性的業(yè)務(wù)提成,京東物流備在受到外界爭議的同時,發(fā)展的速度也是越來越快。
6月12日,京東物流首次對外開放冷鏈倉、冷鏈分揀中心。據(jù)介紹,今年底前,京東物流將增至 48 個向企業(yè)開放的冷鏈倉,其多面向 C 端。顯然,不再僅歸屬于京東商城的京東物流,正通過大規(guī)模擴建倉儲招攬商家,并為此投入數(shù)億元。
據(jù)悉,除開放基礎(chǔ)設(shè)施外,京東物流還為第三方車輛開放商貨資源。冷鏈整車正在嘗試搭建可以整合和串聯(lián)起貨主、物流企業(yè)和貨車司機的信息平臺,貨主在提交信息時可自行選擇采用京東自營車輛還是第三方車輛,使得眾多有冷鏈運輸資質(zhì)的物流企業(yè)可與京東自營車輛一樣承運京東的商品。
京東物流對冷鏈物流的開放尤為迫切。盡管京東在冷鏈倉儲和冷鏈城配布局多年,但干線運輸?shù)呐疟缄嚥艛?shù)月。今年4月,京東物流才剛剛上線整車;2018年12月,滿足客戶多批次、小批量運輸需求的冷鏈卡班上線。承擔(dān)干線運輸?shù)睦滏溦嚭屠滏溈ò嗔料嗌胁蛔惆肽辏〇|物流便將才見雛形的冷鏈體系向B端開放。
除開放基礎(chǔ)設(shè)施外,京東物流還為第三方車輛開放商貨資源。冷鏈整車在嘗試搭建可以整合和串聯(lián)起貨主、物流企業(yè)和貨車司機的信息平臺,貨主在提交信息時可自行選擇采用京東自營車輛還是第三方車輛。眾多有冷鏈運輸資質(zhì)的物流企業(yè)可與京東自營車輛一樣承運京東的商品。
并且計劃到2019年底時,冷鏈倉從目前的18個增加至48個。從逐步向京東平臺外的企業(yè)開放,到向個人開放,以及首次開放冷鏈倉,背后原因讓人深思。
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