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公路整車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及物流運(yùn)輸概念

來(lái)源: 東豐物流作者: 梅亞?wèn)| 2019年7月5日 11:36

公路整車運(yùn)輸特點(diǎn)之公路整車運(yùn)輸主要優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)，公路建設(shè)期短，投資較低，易于因地制宜，對(duì)收到站設(shè)施要求不高。公路整車運(yùn)輸也可作為其他運(yùn)輸方式的銜接手段。具體地說(shuō)公路整車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有以下幾個(gè)方面：

第一、容易裝車，整車貨物整車運(yùn)輸，裝車發(fā)貨，省去了其他貨物的拼車裝貨過(guò)程。

第二、公路整車運(yùn)輸特點(diǎn)：可以直接把貨物從發(fā)貨處送到收貨處，實(shí)行門(mén)對(duì)門(mén)一條龍服務(wù)。

第三、適應(yīng)性強(qiáng)，可作為其他運(yùn)輸方式的銜接手段。易于銜接鐵路、水路運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸，有利于疏通商品，是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，是物資集散的有效工具。

第四、適于近距離運(yùn)輸，而且近距離運(yùn)輸費(fèi)用較低。

公路整車運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，公路整車運(yùn)輸特點(diǎn)：在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來(lái)完成最終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開(kāi)公路運(yùn)輸。

但公路物流運(yùn)輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸;車輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易造成貨損貨差事故，同時(shí)，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高等等這些也是公路整車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

什么是公路物流整車運(yùn)輸公路整車運(yùn)輸概念特點(diǎn)

第一：公路整車物流運(yùn)輸不接受零散貨物，只接收整車或者整批貨物的物流運(yùn)輸需求;

第二：公路整車運(yùn)輸在轉(zhuǎn)車環(huán)節(jié)沒(méi)有分揀、組配合揀選環(huán)節(jié)，一般都是整車整裝的。

第三：公路整車運(yùn)輸一般是直達(dá)運(yùn)輸，貨物從發(fā)貨地直接到達(dá)收貨地倉(cāng)庫(kù)，沒(méi)有入庫(kù)儲(chǔ)存保管環(huán)節(jié)，有別于零擔(dān)的貨物運(yùn)輸，在這個(gè)環(huán)節(jié)相對(duì)較為省時(shí);

第四：公路整車貨物運(yùn)輸，如有貴重物品或者是活的動(dòng)植物需要押運(yùn);

第五：收付款方面，零擔(dān)貨物物流運(yùn)輸是想交清運(yùn)雜費(fèi)后實(shí)施貨物運(yùn)輸，而整車貨物運(yùn)輸多數(shù)是預(yù)交部分運(yùn)雜費(fèi)30~70%，交付貨物前結(jié)算清楚。

第一、快件貨物整車運(yùn)輸：指在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的;應(yīng)托運(yùn)人的要求，采取即托即運(yùn)的，為特快件貨物運(yùn)輸。

第二、出租汽車整車貨運(yùn)：采用裝有出租營(yíng)業(yè)標(biāo)志的小型貨運(yùn)汽車，供貨主臨時(shí)雇用，并按時(shí)間、里程和規(guī)定費(fèi)率收取運(yùn)輸費(fèi)用的。

第三、危險(xiǎn)貨物整車運(yùn)輸：指承運(yùn)《危險(xiǎn)貨物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)貨物和雖未列入《危險(xiǎn)貨物品名表》但具有危險(xiǎn)貨物性質(zhì)的新產(chǎn)品。

第四、集裝箱汽車整車運(yùn)輸：指采用集裝箱為容器，使用汽車運(yùn)輸?shù)摹?

第五、笨重物件整車運(yùn)輸：指因貨物的體積、重量的要求，需要大型或?qū)Ｓ闷囘\(yùn)輸?shù)摹?

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