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2019年中國冷鏈物流公司市場現(xiàn)狀

來源: 東豐物流   作者: 梅亞東   2019年7月15日 10:28

近幾年以來，冷鏈物流開始逐漸進(jìn)入人們的視野，成為物流領(lǐng)域中的一塊億萬藍(lán)海。伴隨著冷鏈物流熱度的持續(xù)高漲，不少巨頭公司在冷鏈上動作頻頻

比如中國順豐和美國物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司；京東物流與中國國際貨運(yùn)航空開始了一項全球冷鏈物流體系建設(shè)合作；阿里巴巴的冷鏈物流版圖上再添馴鹿冷鏈；分別背靠騰訊、阿里巴巴的O2O餐飲配送平臺美團(tuán)、餓了么也開始布局短途冷鏈。

中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長秦玉鳴表示，2018年，冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)冷鏈業(yè)務(wù)營業(yè)收入合計達(dá)398.24億元，同比增長53.27%，占整個冷鏈物流市場13.79%;百強(qiáng)企業(yè)中新晉企業(yè)有25家，表現(xiàn)冷鏈行業(yè)競爭充分，市場活力強(qiáng)。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付認(rèn)為，過去的一年多時間，中國冷鏈產(chǎn)業(yè)水平在環(huán)境、基礎(chǔ)與市場活力等方面取得了進(jìn)一步提升。在中國冷鏈產(chǎn)業(yè)在提質(zhì)增速、走向成熟的同時，與全球冷鏈產(chǎn)業(yè)的互動融合也在不斷加快，并在其中發(fā)揮積極作用，主要體現(xiàn)在企業(yè)、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)層面的融合。但不容忽視的是，不少產(chǎn)地冷鏈物流水平仍然很薄弱，冷鏈建設(shè)、運(yùn)營和管理粗放，競爭激烈，業(yè)務(wù)創(chuàng)新力度不夠，技術(shù)裝備落后，人才梯隊儲備不足等諸多問題有待解決。

據(jù)統(tǒng)計，2017年我國冷鏈物流規(guī)模達(dá)到2386億元，較2013年的900億元增長165%。據(jù)中國物聯(lián)冷鏈委員會預(yù)測，到2020年，冷鏈物流市場將達(dá)到4700億元，接近2017年中國快遞業(yè)4900億元的市場規(guī)模。

值得一提的是，自2016年以來，雖然快遞行業(yè)市場的增長率逐年下降，但冷鏈物流市場的增長率有所上升，超過了快遞行業(yè)。有重要的市場機(jī)會。冷鏈物流隨著國際層面政策頻繁出臺，對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、冷鏈運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及冷鏈物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)等方面給予了指導(dǎo)，政策效應(yīng)拉動了冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模的增長。加之我國電子商務(wù)發(fā)展迅猛，農(nóng)產(chǎn)品、生鮮、乳制品等行業(yè)訂單數(shù)量增多，對冷鏈物流行業(yè)需求不斷增加，推動我國冷鏈物流公司不斷發(fā)展。

冷鏈政策的出臺頻率越來越高，這意味著冷鏈物流越來越受到國家政府的重視。隨著各種優(yōu)惠政策的出臺，冷鏈物流迎來了新的機(jī)遇期。雖然冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模在擴(kuò)大，但目前產(chǎn)業(yè)集中度不高，仍處于相對分散的狀態(tài)。百強(qiáng)企業(yè)市場份額穩(wěn)定在12%左右。從冷鏈物流行業(yè)的現(xiàn)狀來看，雖然國家政策支持力度較大，但冷鏈對資本投資的需求較高，企業(yè)進(jìn)入壁壘較高。這個相對分散的行業(yè)在未來仍將持續(xù)一段時間。

基于以上情況，冷鏈物流公司具有良好的發(fā)展前景，是快遞企業(yè)的良好機(jī)遇。目前，我國的主流物流公司以雄厚的資金進(jìn)入市場。隨著規(guī)模增長，冷鏈布局將是必然的。

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