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物流公司貨物托運(yùn)運(yùn)輸險(xiǎn)及托運(yùn)要注意的問題

來源: 東豐物流   作者: 梅亞東   2019年9月3日 16:53

托運(yùn)人托物流公司運(yùn)貨物時(shí),是否需要擬辦理保價(jià)或保險(xiǎn),完全以托運(yùn)人自愿為原則,鐵路不以任何方式強(qiáng)迫辦理保價(jià)運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。但從托運(yùn)人、收貨人利益立場出發(fā),應(yīng)辦理保價(jià)運(yùn)輸。物流公司為您總結(jié)貨物托運(yùn)運(yùn)輸險(xiǎn)的選擇。

因?yàn)橥羞\(yùn)人一方面要求物流公司能安全、迅速、經(jīng)濟(jì)地將貨物送到達(dá)站;另一方面,當(dāng)發(fā)生貨損貨差時(shí),總希望得到與貨物價(jià)格最為接近的賠償額,保價(jià)運(yùn)輸較能解決以上問題,因?yàn)椋?

(1)不辦保價(jià)運(yùn)輸貨物:從貨物安全講,貨物運(yùn)輸管理雖按現(xiàn)行的鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理,但未能得到與保價(jià)貨物一樣的特殊安全措施的保護(hù),故發(fā)生貨損貨差的機(jī)會(huì)比保價(jià)貨物大;從賠償方面講,雖然不辦保價(jià)也不辦保險(xiǎn),故不用支付保價(jià)金和投保金,但因?yàn)殍F路受理貨物時(shí),不論貨物的貴重與否,都接貨物重量收取運(yùn)費(fèi),如果發(fā)生貨損貨差賠償時(shí),則按貨物價(jià)值賠償,這對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)講,是不公平的,因此鐵路采取限額賠償,但這樣對(duì)托運(yùn)人(特別是托運(yùn)貴重貨物的托運(yùn)人)利益影響也大。

(2)物流公司辦理保價(jià)運(yùn)輸貨物:因?yàn)楸r(jià)責(zé)任的基礎(chǔ)主要是因?yàn)殍F路責(zé)任造成的貨物損失,鐵路為了減少事故賠償,必然要認(rèn)真對(duì)待貨運(yùn)事故,而且貨物保價(jià)運(yùn)輸是運(yùn)輸合同的組成部分,鐵路作為合同的一方直接參加貨物的運(yùn)輸工作,并通過對(duì)事故的調(diào)查、分析、總結(jié),有條件對(duì)保價(jià)貨物采取安全管理措施,改進(jìn)內(nèi)部的管理工作,提高貨物運(yùn)輸安全質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。從這方面講,鐵路與托運(yùn)人利益是一致的。從賠償方面講,托運(yùn)人雖然支付了保價(jià)金,但鐵路以貨物實(shí)際價(jià)格(保價(jià)額)承運(yùn),發(fā)生鐵路責(zé)任時(shí),按不超過保價(jià)額賠償,托運(yùn)人能得到合情合理的經(jīng)濟(jì)利益,因此,保價(jià)運(yùn)輸解決了鐵路限額賠償不足的矛盾。

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一、保證貨物包裝的嚴(yán)密性

在進(jìn)行航空國際貨運(yùn)的時(shí)候,一定要保證貨物包裝的密封,絕對(duì)不能出現(xiàn)運(yùn)輸路途中的泄漏問題。如果一些貨物是易碎品,或者是一些精密、怕震、怕壓以及不可倒置的貨物,還需要給貨物另外加上包裝,并且特別注明,防止貨物受到擠壓導(dǎo)致?lián)p壞。

二、不要貪圖包裝的便宜

很多進(jìn)出口商在進(jìn)行航空國際貨運(yùn)的包裝過程中,常常會(huì)有意無意地選擇相對(duì)來說比較便宜的包裝方式。感覺這樣就能節(jié)省運(yùn)費(fèi)了。其實(shí)這個(gè)想法是錯(cuò)誤的,要知道,一旦要走上航空國際貨運(yùn),貨物的價(jià)值一定不菲,如果此時(shí)太吝嗇包裝費(fèi)用,導(dǎo)致貨物的損壞,可以說是得不償失的。?  三、在運(yùn)輸過程中注意相關(guān)的要求

當(dāng)然,在航空國際貨運(yùn)的過程中,還需要考慮一些額外的因素,比如說客戶的要求。如果出口商和客戶使用的是信用證結(jié)匯的話,還應(yīng)該按照信用證的要求進(jìn)行貨物包裝。另外,在進(jìn)行貨物包裝的時(shí)候大家還需要特別注意包裝的安全,如果出口貨物是屬于商檢法檢的,還需要提供出口包裝的“包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單”。

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