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物流運(yùn)輸行車注意

來源: 東豐物流   作者: 彭離峰   2019年10月21日 14:04

(一)始終保持安全距離

托運(yùn)車輛高速行駛中,同一行車道內(nèi)的后車必須與前車保持足夠的安全距離。經(jīng)驗(yàn)做法是,安全距離約等于車速,當(dāng)車速為100km/h時(shí),安全距離為100米,車速為70km/h時(shí),安全距離為70米,若遇雨、雪、霧等不良天氣,更需加大行車間隙,同時(shí)也要適當(dāng)減少車速。

(二)正確使用制動(dòng)

高速公路工程上行車,使用緊急制動(dòng)是非常危險(xiǎn)的。因?yàn)殡S著車速的提高,輪胎對(duì)路面的附著能力下降,制動(dòng)跑偏、側(cè)滑的幾率增大,使汽車的方向難以控制。同時(shí),若后車來不及采取有效措施,將發(fā)生多車相撞事故。武漢物流公司人員在行車中制動(dòng)時(shí),首先松開加速踏板,然后小行程、多次輕踩制動(dòng)踏板,這樣點(diǎn)剎的做法,能夠使制動(dòng)燈快速閃亮,有益于引起后車的注意。

(三)正確進(jìn)入行車道

車輛從匝道入口進(jìn)入高速路,必須在加速行車道提高車速,并打開左轉(zhuǎn)向燈,在不影響行車道上車輛一切正常行駛時(shí),從加速行車道進(jìn)入行車道,爾后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

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(一)精益化

精益化運(yùn)作新的管理模式通過消除生產(chǎn)和供應(yīng)過程中的非增值的浪費(fèi),以減少備貨時(shí)間,提高客戶滿意度。精益托運(yùn)管理強(qiáng)調(diào)的是,不斷改善,精益求精,武漢物流公司達(dá)到不斷地以最小的成本向客戶提供最大使用價(jià)值和最好滿意的服務(wù)目標(biāo)。

(二)機(jī)能整合

各托運(yùn)成員單位間按相互配合原則,優(yōu)化資源分配,實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)和共享,并對(duì)顧客實(shí)施統(tǒng)一單據(jù)和SOP,通過這種聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè),形成高度整合的供應(yīng)鏈通道體系,使通道整體績(jī)效大幅提升。

(三)信息化管理

現(xiàn)代智能化武漢物流公司的特點(diǎn)就是在傳統(tǒng)的物流基礎(chǔ)上,引進(jìn)了新科技手段,即運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息內(nèi)容聯(lián)網(wǎng),對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理,從而使物流貨運(yùn)速度加快、成功率提高、庫存減少、成本減少。發(fā)展信息化管理使反應(yīng)更迅速、作業(yè)更規(guī)范、服務(wù)更全面、功能更多樣、信息內(nèi)容更現(xiàn)代智能化。

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