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智能快遞柜遭遇尷尬

來(lái)源: 東豐物流作者: 梅亞?wèn)| 2018年10月24日 16:26

作為快遞行業(yè)“最后一公里”的解決方案，智能快遞柜市場(chǎng)正一路“狂飆突進(jìn)”。國(guó)家郵政局最新發(fā)布的報(bào)告顯示，前三季度，主要企業(yè)設(shè)立智能快件箱25萬(wàn)組，箱遞率達(dá)到8.4%。另有報(bào)告指出，到2020年，中國(guó)快遞柜市場(chǎng)規(guī)模將近300億元。

政策上持續(xù)加碼，資本也在加快涌入，智能快遞柜正由一二線(xiàn)城市加速向三四線(xiàn)城市布局。然而，與資本熱形成鮮明對(duì)比的是，目前智能快遞柜市場(chǎng)遭遇的用戶(hù)不理解不買(mǎi)賬、運(yùn)營(yíng)方盈利模式不清晰等問(wèn)題仍未解決。總體而言，智能快遞柜還是入不敷出，處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)，行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展已走入十字路口。

2020年市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)300億

國(guó)家郵政局10月17日發(fā)布的《2018年9月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》顯示，前三季度，隨著基礎(chǔ)設(shè)施投入加大，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸向服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。其中，快遞企業(yè)與第三方創(chuàng)新末端投遞形式，基本形成上門(mén)投遞、智能箱投遞、平臺(tái)投遞等多元末端服務(wù)體系，主要企業(yè)設(shè)立智能快件箱25萬(wàn)組，箱遞率達(dá)到8.4%。

北京郵政綜合處理中心日前提供的數(shù)據(jù)顯示，北京市9800處網(wǎng)點(diǎn)已布放近萬(wàn)組智能快遞柜，格口數(shù)達(dá)77萬(wàn)個(gè)。

智能快遞柜的快速發(fā)展得益于快遞市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大和相關(guān)政策的大力支持。數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)累計(jì)完成220.8億件，已經(jīng)超過(guò)2015年全年快遞業(yè)務(wù)量。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，高速增長(zhǎng)的快遞包裹量，加之城市勞動(dòng)力數(shù)量不足，完全依靠傳統(tǒng)的“快遞小哥”上門(mén)派送已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)，智能快遞柜等智能終端的發(fā)展已是大勢(shì)所趨。

“我國(guó)小件快遞市場(chǎng)規(guī)模大，智能快遞柜瞄準(zhǔn)行業(yè)‘最后100米’痛點(diǎn)，一方面簽收時(shí)間靈活、保障貨品安全，另一方面避免快遞員重復(fù)上門(mén)，提升投遞效率?！敝袊?guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副研究員趙劍波在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)智能快遞柜市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，2015年全國(guó)智能快遞柜市場(chǎng)規(guī)模為69億元，按照我國(guó)快遞業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，以及智能快遞柜的迅速發(fā)展，預(yù)計(jì)2018年智能快遞柜市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)169億元。到2020年，中國(guó)快遞柜市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)近300億元。

遭遇資本熱盈利難尷尬

上述《2018年9月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》顯示，前三季度，快遞物流領(lǐng)域資本投融資規(guī)模超過(guò)1100億元，其中末端網(wǎng)絡(luò)成為主要投資領(lǐng)域之一。

然而，與資本熱形成鮮明對(duì)比的是，智能快遞柜目前還面臨客戶(hù)不買(mǎi)賬、市場(chǎng)難盈利等多重尷尬?！翱爝f員變懶了，家里明明有人，卻直接扔到智能快遞柜。有時(shí)候連個(gè)通知都沒(méi)有，就直接發(fā)個(gè)短信。遇到工作忙，沒(méi)時(shí)間去取，還要面臨超期收費(fèi)的問(wèn)題?！奔易”本┴S臺(tái)區(qū)某小區(qū)的李先生對(duì)記者表示。

李先生遇到的情況并非個(gè)例。事實(shí)上，由于智能快遞柜相關(guān)服務(wù)不標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)難以第一時(shí)間觸達(dá)用戶(hù)，已經(jīng)引起用戶(hù)的質(zhì)疑和投訴。近日針對(duì)“豐巢快遞柜收費(fèi)”問(wèn)題，豐巢官方微博回應(yīng)表示，用戶(hù)取件時(shí)，可主動(dòng)選擇“免費(fèi)取件”或“掃碼打賞”進(jìn)行取件，非強(qiáng)制性收費(fèi)。

清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)劉大成告訴記者，智能快遞柜雖然較好解決了快遞員的效率問(wèn)題，但是快遞員與客戶(hù)難以實(shí)現(xiàn)直接對(duì)接，客戶(hù)的各種訴求無(wú)法得到保障，特別是對(duì)于貨物的認(rèn)定方面，例如生鮮，容易產(chǎn)生滯后效應(yīng)。僅僅以短信通知方式，也容易被客戶(hù)忽略?！皩?duì)于智能快遞柜超期收費(fèi)，部分消費(fèi)者并不理解，而且未得到貨主單位、電商企業(yè)更好的服務(wù)支持，也難以提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度和體驗(yàn)感。此外，智能快遞柜與小區(qū)物業(yè)尚未完全建立好利潤(rùn)分配機(jī)制，無(wú)益于產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣?！?

在專(zhuān)家和業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，物流末端的需求是多樣化的，送貨上門(mén)是主流，但快遞柜的市場(chǎng)潛力也不可小覷。未來(lái)應(yīng)加大溝通協(xié)調(diào)力度，在提高消費(fèi)者滿(mǎn)意度的同時(shí)，盡快解決盈利模式問(wèn)題。

對(duì)于智能快遞柜企業(yè)普遍面臨用戶(hù)“抵觸付費(fèi)”難題，趙劍波建議，推廣增值服務(wù)?！霸谕卣股铑?lèi)服務(wù)方面進(jìn)行創(chuàng)新，僅僅依靠快遞的代收和代發(fā)，很難形成盈利能力。尤其到了市場(chǎng)成熟期，智能快遞柜初具規(guī)模，擁有龐大的用戶(hù)入口之后，提供一些增值服務(wù)，智能快遞柜企業(yè)就會(huì)擁有更大的話(huà)語(yǔ)權(quán)和談判能力。”

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