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特朗普要退出萬國郵聯(lián)，誰有弊誰獲利？

來源: 東豐物流   作者: 梅亞東   2018年10月24日 16:36

美國作為中國出口電商賣家最主要的市場(chǎng)，如果美國屆時(shí)確實(shí)退出萬國郵政，對(duì)我國的跨境電商行業(yè)確實(shí)會(huì)造成一定的不利影響！

但是美國這么做也必須承擔(dān)一定的后果。

國際郵政咨詢組織（IMAG）近日表示：

該組織發(fā)布了一份聲明，以回應(yīng)特朗普總統(tǒng)提出的讓終端費(fèi)（terminal dues）對(duì)美國更公平的要求————特朗普指示美國郵政總局與萬國郵政聯(lián)盟重新談判國際郵政費(fèi)用。實(shí)際上，萬國郵政聯(lián)盟不只是設(shè)立了終端費(fèi)，它還為全球郵政網(wǎng)絡(luò)制定了標(biāo)準(zhǔn)。

這其中包括了運(yùn)營操作、自動(dòng)支付系統(tǒng)、郵寄和集裝箱化、服務(wù)質(zhì)量和郵件中的危險(xiǎn)品等標(biāo)準(zhǔn)。

IMAG成員擔(dān)心，成本上升、利率和運(yùn)營變化的不確定性將損害美國出口商。

“美國每年出口的重量在70磅以下的包裹總價(jià)值高達(dá)數(shù)十億美元。而離開萬國郵政聯(lián)盟之后肯定會(huì)增加出口商的成本。”前IMAG的董事長Adam Langston說到。

IMAG還擔(dān)心，從萬國郵盟撤出可能會(huì)影響美國要求對(duì)所有外國郵政入境貨物收集預(yù)先電子數(shù)據(jù)（AED）的目標(biāo)；根據(jù)美國在最近通過的“STOP Act”法案，各國必須在2020年前向美國海關(guān)與邊境保護(hù)局（CBP）提供所有進(jìn)口貨物的AED。該法案規(guī)定，在2018年12月31日前，70%的跨境貨物數(shù)據(jù)必須在到岸前進(jìn)行傳送，并在2019年12月31日前實(shí)現(xiàn)所有進(jìn)口貨物的數(shù)據(jù)規(guī)范備案。

除此之外，在中美兩國持續(xù)拉鋸的過程中，越來越多的中國賣家將目光轉(zhuǎn)向了東南亞等新興市場(chǎng)。搶占新市場(chǎng)、新機(jī)遇的同時(shí)，也減小對(duì)于美國市場(chǎng)的依存度。DHL電子商務(wù)也于近日宣布，與東南亞電商平臺(tái)Shopee達(dá)成合作，攜手助力中國賣家將跨境業(yè)務(wù)拓展至泰國及東南亞其他市場(chǎng)。

DHL相關(guān)人員表示：對(duì)于中小賣家來說，“美國退出萬國郵聯(lián)”可能會(huì)在短期內(nèi)給其帶來一定的成本壓力，但郵政體系并非是賣家的唯一的選擇，且“美國退出萬國郵聯(lián)”的期限至少要到2020年實(shí)行，也就是說整個(gè)2019年，物流服務(wù)商有充足的時(shí)間去開發(fā)更多優(yōu)質(zhì)價(jià)格中等的 物流專線 去幫助賣家解決這樣的問題。同時(shí)賣家也可以更加積極地去關(guān)注一些新品、新市場(chǎng)，去尋找新的機(jī)會(huì)。

鄭摯補(bǔ)充，“美國宣布退出萬國郵聯(lián)”，對(duì)中國跨境電商賣家在2018年旺季的運(yùn)營，可能并不會(huì)產(chǎn)生大的影響。但從當(dāng)前整個(gè)跨境物流行業(yè)的包裹量及運(yùn)力來看，美國市場(chǎng)總體增長雖然存在，但勢(shì)頭卻不像2016年、2017年那樣強(qiáng)勁。

劉江宏也認(rèn)為：“近幾年東南亞市場(chǎng)一直處于高速的發(fā)展，預(yù)計(jì)2018年旺季會(huì)更上一個(gè)新高。同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)，東南亞市場(chǎng)在高速發(fā)展的過程中，整個(gè)服務(wù)生態(tài)也在不斷的完善。比如，物流方面，DHL電子商務(wù)在馬來西亞、越南、泰國等地都有做相關(guān)的投入和布局。所以，我們不單是能在網(wǎng)上完成跨境的交易，更重要的是在交易背后所有的服務(wù)商能把交易的完成度和滿意度做到極致，這才是幫助一個(gè)地區(qū)電商健康發(fā)展的持續(xù)性動(dòng)作?！?

總之，跨境電商市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)越來越大，對(duì)產(chǎn)品有信心，不用擔(dān)心沒市場(chǎng)沒錢賺！

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