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武漢大件物流運輸行業(yè)所存在的幾個問題

來源: 東豐物流   作者: 張玉翊   2019年12月25日 09:38

說起武漢大件物流運輸行業(yè),許多人的反響便是快遞,其實物流是一個非常廣泛的作業(yè),快遞僅僅物流作業(yè)中的一個環(huán)節(jié)。物流整體上其實是包括運送、庫存、搬運等等一系列環(huán)節(jié)的,其間運送環(huán)節(jié)是重中之重?,F(xiàn)在國內(nèi)物流作業(yè)在運送環(huán)節(jié)整體是處于一個各自為戰(zhàn)的狀況,分為知名大型運送集團、小型物流企業(yè)、單個貨運司機,但是物流運送作業(yè)普遍存在以下幾個問題。

物流運送作業(yè)的這幾個問題 讓小型貨運公司、貨運司機苦不堪言!吃回扣 設置灰色收入回扣其實可以分為兩種,一是其他貨運單位轉(zhuǎn)過來的貨品需要給一個約好的差價,這種回扣雖然許多企業(yè)不喜歡,但它是合法的,其間的縫隙也比較少,存在回扣的當?shù)厥莾深^談承運價的時分,讓當?shù)刂鞴芟陆党羞\價。

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其他一種就比較可恥,而且自身也是不合法的,比如作業(yè)人員私行批改單子上的金額,增加自己的隱形收入。狼多肉少 墮入惡性比賽這種狀況普遍存在小型物流公司和單個卡車司機中,因為物流運送作業(yè)門檻低,比賽劇烈,狼多肉少。

這就使得一些物流公司或許單個司機不計成本,進入了惡性比賽,價格起浮大。而且現(xiàn)在大部分公司的運費價格還真的是由發(fā)貨人選擇的,心境好點可以給多點,心境差點給低點,愛干不干,橫豎甘愿拉的人有的是,在這種狀況下物流公司或許單個司機是沒有多少議價權的,只能看發(fā)貨人臉色了。

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