武漢東豐物流公司 東豐物流
承接湖北與全國的公路運(yùn)輸服務(wù)
承接全國到湖北的倉儲(chǔ)理貨服務(wù)

你當(dāng)前的位置:東豐物流   >   新聞中心   >   貨物送到速率指標(biāo)是點(diǎn)評(píng)各種各樣交通出行運(yùn)輸方法經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際效果的關(guān)鍵指標(biāo)之一

貨物送到速率指標(biāo)是點(diǎn)評(píng)各種各樣交通出行運(yùn)輸方法經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際效果的關(guān)鍵指標(biāo)之一

來源: 東豐物流   作者: 彭離峰   2020年5月21日 11:22

勞動(dòng)生產(chǎn)率和人力資本和電力工程)、金屬材料原材料基礎(chǔ)設(shè)施投資運(yùn)輸生產(chǎn)基金需求量周轉(zhuǎn)資金和非生產(chǎn)性實(shí)際效果在貨物運(yùn)輸現(xiàn)階段的始發(fā)站等待時(shí)間全過程較高的勞動(dòng)生產(chǎn)率和設(shè)備利用率,節(jié)省技術(shù)性。

商品指標(biāo)包含:勞動(dòng)生產(chǎn)率和人力資本需求量、然料和電力工程(動(dòng)能)、金屬材料和別的原材料的企業(yè)需求量。依照經(jīng)營技術(shù)性指標(biāo)和商品指標(biāo)而言,各種各樣運(yùn)輸方法的全部區(qū)別,一般 必須在經(jīng)濟(jì)價(jià)值指標(biāo)上體現(xiàn)出去。

東豐物流,武漢物流,物流公司,物流運(yùn)輸,運(yùn)輸公司,物流專線,托運(yùn)公司.png

列人經(jīng)濟(jì)價(jià)值指標(biāo)的有:經(jīng)營開支和運(yùn)輸成本費(fèi);基礎(chǔ)設(shè)施投資需求量及其運(yùn)輸生產(chǎn)基金需求量;在途貨物所必須的社會(huì)經(jīng)濟(jì)周轉(zhuǎn)資金,與運(yùn)輸時(shí)貨物的遺失、爛掉和毀壞相關(guān)的損害和非生產(chǎn)性開支。

貨物送到速率

貨物送到速率指標(biāo)是點(diǎn)評(píng)各種各樣交通出行運(yùn)輸方法經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際效果的關(guān)鍵指標(biāo)之一。鐵路線運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)性速率較高,但鐵路線在貨物運(yùn)輸全過程中,必須開展火車會(huì)讓或越汽車運(yùn)輸價(jià)錢行及解編等技術(shù)性工作,因此運(yùn)作速率小于技術(shù)性速率。貨物送到速率還在于始發(fā)站和抵達(dá)工作時(shí)間及貨物在庫場的等待時(shí)間。

東豐物流,武漢物流,物流公司,物流運(yùn)輸,運(yùn)輸公司,物流專線,托運(yùn)公司

現(xiàn)階段,鐵路線的始發(fā)站和抵達(dá)工作時(shí)間在運(yùn)輸時(shí)間中常占的比例很大,大宗商品貨物工作等待時(shí)間約占40%,技術(shù)性站中轉(zhuǎn)停留時(shí)間占25%,在途行車時(shí)間只占35%。 物流運(yùn)輸 的習(xí)慣性對(duì)貨物送到速率也是一定的危害,鐵路線運(yùn)輸高寬比的習(xí)慣性,是確保貨物送到速率較高的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)之一。

閱讀 831   

新聞動(dòng)態(tài)
東豐快訊
行業(yè)新聞
24小時(shí)服務(wù)熱線
027-51112259
在線咨詢
服務(wù)時(shí)段 9:30 —— 18:00
商務(wù)合作
dongfeng@dongfe.com

Copyright ? 2020 2020 - 2021 武漢東豐物流有限公司 鄂ICP備16012832號(hào)-2