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物流產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整不隨單個企業(yè)而變化

來源: 東豐物流   作者: 張祁無   2020年9月16日 10:12

流程再造:內(nèi)部和外部物流流程的調(diào)整變得更加務實。如果說2014年是物流人大刀闊斧調(diào)整的一年,那么我們可以說今年是物流人變得更加務實的一年。

從結(jié)果出發(fā),回歸價值創(chuàng)造,回歸客戶服務,回歸物流本質(zhì),將是物流人改革的發(fā)展軸線。對外而言,物流產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整不隨單個企業(yè)而變化,這是物流生態(tài)的自然選擇。優(yōu)勝劣汰將要求 物流 人更加開放,擁抱變化,擁抱行業(yè),服務客戶。

物流產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整不隨單個企業(yè)而變化

在內(nèi)部,物流人員會更加關(guān)注客戶、成本和效率,在管理、流程和系統(tǒng)上進行調(diào)整。這種調(diào)整不是盲目的,而是注重效果的,這將是物流人務實的最好寫照。

今年,我們將看到更多這樣的案例出現(xiàn)?;ヂ?lián)和共生:商品和運輸能力的雙核驅(qū)動力搖擺不定。無論是貨物還是運力(汽車、船只、卡車等。),這讓2014年的物流人困惑了相當一段時間,但至今仍有很多討論。

2015年,我們會看到單核驅(qū)動的物流企業(yè)(包括平臺、聯(lián)盟、供應鏈等企業(yè))會很痛苦,因為從產(chǎn)業(yè)邏輯和商業(yè)邏輯來看,物流不是單核的問題,而是商品和產(chǎn)能的雙核驅(qū)動問題。只有兩個核心的健康才能讓物流健康,一個核心必然會很累。

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當然,在這個過程中,我們會發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)在這個過程中發(fā)揮了巨大的作用。這可以是一個工具,一個平臺,或者一個生態(tài)。但對于普通物流企業(yè)來說,會更多的是一種工具。這個工具會是雙核杠桿,這恰恰是物流的智慧。今年你會看到更多的物流人在這兩個核心之間搖擺不定,在這兩個核心之間猶豫不決,不好就成功,不好就失敗。物流供需失衡之外的動態(tài)平衡。

物流資源的波動會是常態(tài),峰谷是行業(yè)的客觀現(xiàn)實。低谷有超級剩余資源,高峰有過度爭奪資源,讓很多物流人吃了大虧。這是物流的機會。誰能解決這種波動,誰就能在未來的物流競爭中贏得發(fā)展機遇。

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