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物流帶入商流、資金流、信息流,筑起護(hù)城河,2014年我們看到

來源: 東豐物流   作者: 張玉翊   2020年9月16日 10:14

2015年，針對(duì)波動(dòng)性，發(fā)布物流資源平衡計(jì)劃，發(fā)布更多閑置資源利用和應(yīng)急物流。但到底誰能堅(jiān)持到底，就要看切入點(diǎn)是否正確，痛點(diǎn)是否真的痛，現(xiàn)在的痛是否代表未來的痛，商業(yè)邏輯是否成立等等。

因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)代，物流已經(jīng)到了一個(gè)動(dòng)態(tài)的時(shí)代，需要更多動(dòng)態(tài)的資源來平衡?？蛻衾瓌?dòng):客戶帶動(dòng)物流變熱。抓住客戶的能力是物流企業(yè)的核心能力?，F(xiàn)在正是這種能力讓物流企業(yè)走向了一個(gè)極端，過度追隨客戶，卻缺乏引導(dǎo)客戶的能力。

隨著傳統(tǒng)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的加速和工業(yè)4.0的攻擊，物流正被客戶拉入火熱階段?，F(xiàn)階段物流正被業(yè)主掌握。在這個(gè)階段，所有者需要控制物流并關(guān)閉它。在這個(gè)階段，客戶需求的個(gè)性化正在把物流推向一個(gè)定制化和個(gè)性化的時(shí)代。此時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)將是整合能力、方案能力、運(yùn)營(yíng)能力、市場(chǎng)能力的綜合能力競(jìng)爭(zhēng)。短期來看是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，中期是平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)期是集群競(jìng)爭(zhēng)，生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)。

現(xiàn)在是我們關(guān)注的時(shí)候了。2015年，你需要更加關(guān)注客戶的變化，提高自己的適應(yīng)能力，否則會(huì)被烤死。技術(shù)連接:技術(shù)推動(dòng)物流實(shí)踐進(jìn)入物流。技術(shù)的引進(jìn)和模式的改變，正在把 物流 推向一個(gè)更高的階段。在這個(gè)過程中，物流實(shí)務(wù)也在不斷完善。新的工具和技術(shù)將物流的所有環(huán)節(jié)和學(xué)科聯(lián)系得更加緊密，信息差距正在縮小，物流實(shí)踐變得更加簡(jiǎn)單，物流管理變得更加有趣。

在這個(gè)過程中，物流+互聯(lián)網(wǎng)、物流+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物流+云計(jì)算、物流+大數(shù)據(jù)、物流+O2O、物流+跨境電商、物流+本地生活、物流+3D打印、物流+可穿戴設(shè)備等。各種物流+正在興起，它們的出現(xiàn)將物流帶入商流、資金流、信息流，形成閉環(huán)，筑起護(hù)城河，2014年我們看到了京東、阿里。在2015年新的一年里，我們將看到更多以物流為核心競(jìng)爭(zhēng)力的新興模式，它們必將掀起又一輪創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高潮，我們拭目以待。

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