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來源: 東豐物流 作者: 梅亞東 2020年9月21日 11:21
2014年是實施“一帶一路”戰(zhàn)略的頂層設(shè)計年，今年戰(zhàn)略將進(jìn)入全面實施的關(guān)鍵時期?！奔訌?qiáng)政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通是“一帶一路”建設(shè)的主要內(nèi)容。
五通之間緊密相連，相互促進(jìn)，具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性和耦合性。在這些因素中，道路聯(lián)通，貿(mào)易暢通，貨幣流通與物流企業(yè)的主業(yè)經(jīng)營密切相關(guān)，或?qū)閲鴥?nèi)物流企業(yè)集群“走出去”提供一個重要機(jī)遇。
一、經(jīng)貿(mào)合作的順暢會擴(kuò)大物流企業(yè)的市場空間。經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作是一帶一路建設(shè)的基礎(chǔ)和先導(dǎo)。據(jù)統(tǒng)計，目前我國是多個沿線國家最大的貿(mào)易伙伴、出口市場和主要投資來源地。
近十年來，我國與沿線國家的貿(mào)易年均增長19%，對沿線國家的直接投資年均增長46%。與沿線國家的貿(mào)易占2013年我國對外貿(mào)易總額的1/4，與沿線國家的直接投資占我國對外直接投資的16%，與沿線國家的承包工程營業(yè)額占我國對外承包工程總額的一半。強(qiáng)化制度和機(jī)制創(chuàng)新，改善區(qū)域內(nèi)營商環(huán)境，促進(jìn)貿(mào)易和投資便利化，也是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容。
伴隨著這些軟環(huán)境的改善，沿線地區(qū)的雙邊貿(mào)易和投資規(guī)模將不斷擴(kuò)大。貿(mào)易是交通的基礎(chǔ)，貿(mào)易投資的規(guī)模的擴(kuò)大帶來物流量的增加，這就為國際物流業(yè)務(wù)的持續(xù)增長創(chuàng)造了條件。2.基礎(chǔ)設(shè)施的連通性將推動專業(yè)物流發(fā)展。
專業(yè)化物流是物流業(yè)發(fā)展的方向。在“一帶一路”建設(shè)中，加強(qiáng)沿線地區(qū)海陸空基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是當(dāng)務(wù)之急。因此，我國政府將齊心協(xié)力，推進(jìn)新亞歐大陸橋、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、中巴經(jīng)濟(jì)走廊等骨干通道的建設(shè)，一批規(guī)模宏大的工程將陸續(xù)開工建設(shè)。
三是沿路工業(yè)園區(qū)的建設(shè)，為 物流 企業(yè)“走出去”提供了支持。"一帶一路"沿線國家是我國出口鐵路、核能等高端設(shè)備和國內(nèi)傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)如鋼鐵、有色、建材、輕紡等過剩產(chǎn)能的重要核心市場，并在境外建立上下游配套生產(chǎn)線，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”。我們的政府計劃在一些沿線國家建立工業(yè)區(qū)，這將釋放并集中于巨大的物流需求。
與此同時，“一帶一路”戰(zhàn)略的實施無疑將加速人民幣區(qū)域化、國際化的進(jìn)程，為實現(xiàn)人民幣與沿線國家的直接貿(mào)易提供便利。這對我國物流企業(yè)來說，是一次難得的機(jī)遇，可以加快其在沿線國家的海外布局。
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