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物流行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下,對(duì)它的影響不亞于制造業(yè)（1）

來(lái)源: 東豐物流   作者: 彭離峰   2020年9月25日 10:06

近日，原國(guó)家發(fā)改委工業(yè)司司長(zhǎng)念勇在廈門舉行的“2020中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)制造業(yè)峰會(huì)”上發(fā)表了以“新制造時(shí)代”為主題的演講，他說(shuō):“今天我想談?wù)勚圃鞓I(yè)，但有人跟我說(shuō)我不太懂，說(shuō)你們還在談制造業(yè)，話題和內(nèi)容都有點(diǎn)低。

我說(shuō)，要不我說(shuō)低？說(shuō)到大數(shù)據(jù)，云計(jì)算，區(qū)塊鏈不低，但是我說(shuō)你理解錯(cuò)了。目前，我們社會(huì)最大的誤導(dǎo)是制造業(yè)正在衰退和落后。要跟上形勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，就要談大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、量子計(jì)算。這是當(dāng)前社會(huì)最大的問題。

此外，美國(guó)從未放棄制造業(yè)。去年，美國(guó)服務(wù)業(yè)占經(jīng)濟(jì)總量的81%，但其中60%以上是為制造業(yè)服務(wù)的。"看了前任導(dǎo)演的演講，很感動(dòng)，很贊同他的觀點(diǎn)。

近年來(lái)，我們的制造業(yè)確實(shí)遇到了發(fā)展問題。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊下，不僅僅是制造企業(yè)，很多實(shí)體經(jīng)濟(jì)都在苦苦求生。相反，我們的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)取得了前所未有的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的寵兒。

互聯(lián)網(wǎng)也創(chuàng)造了很多概念和流行語(yǔ)，我們很多行業(yè)都在學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)，包括我們傳統(tǒng)的物流行業(yè)。近十年來(lái)，物流行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下，也是受到了很大沖擊的行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)它的影響不亞于制造業(yè)。

老樸總結(jié)了以下要點(diǎn):一是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聚合物流流量(量)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)模式直接推動(dòng)商家的銷量(其實(shí)也有一部分是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)模式吸收線下銷售到平臺(tái)的)。直接的結(jié)果就是給 物流公司 帶來(lái)了巨大的貨量。

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