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第三方物流公司變革無車承運人需要面臨以下挑戰(zhàn)

來源: 東豐物流   作者: 張玉翊   2020年9月25日 10:22

我認為第三方物流變革網(wǎng)絡運輸平臺很好,到底哪里好呢?總結起來,中間層降低書籍,透明管理,潛在規(guī)則,數(shù)據(jù)管理稅,合規(guī)扣除,信息交易變成信用交易。

當然,第三方物流公司變革無車承運人需要面臨以下挑戰(zhàn):開發(fā)成本高的互聯(lián)渠道不通融、規(guī)?;щy的數(shù)據(jù)監(jiān)督不符合國家合規(guī)性要求的平臺建設周期長,資本投入無限。

第三方物流公司變革無車承運人需要面臨以下挑戰(zhàn)

專家注意到,傳統(tǒng)的第三方物流公司轉型為無車承運人平臺,只有將自己的業(yè)務與網(wǎng)絡運輸平臺相結合,才能在整個產業(yè)鏈中占有地位。交流是良好的第三方物流與貨主關系的重要組成部分之一,當貨主獲得第三方物流服務時,通常開始強有力的交流。

有意義和周密的RFP(項目需求建議書)流程對成功的第三方物流關系的發(fā)展和可持續(xù)性至關重要。有效的RFP過程的四個重要因素是需要解決的問題、完整的數(shù)據(jù)、真實的假設和操作洞察力。

在很多情況下,貨主和第三方物流之間需要共享有用的信息,第三方物流內部各人員/部門之間有責任理解和分析貨主的需求,做出適當?shù)膽獙?,信息的流暢傳遞可以最大限度地減少干擾的風險。超過60%的發(fā)貨人和超過一半的第三方物流公司表示,雙方數(shù)據(jù)共享的問題會影響客戶滿意度。

其他影響包括延期付款、未更新和負面聲譽。貨主和第三方 物流公司 普遍認為,完善一些特定類型的數(shù)據(jù)交接,可以提高效率和效益,貨主和第三方物流公司還需要改善與人員、流程和技術相關的實踐。

在有效的第三方物流關系中,貨主與第三方物流公司之間有效、有效的數(shù)據(jù)共享是共同的特征。網(wǎng)絡運輸平臺正好通過與周邊關系的信息交流渠道,實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)動態(tài)共享和分布命令合作。

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