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在線資源整合到自營(yíng)資源平衡發(fā)展等

來(lái)源: 東豐物流   作者: 邵帥東   2020年10月13日 09:44

過(guò)于粗糙。

平臺(tái)資本能力催肥燒錢泡沫,資本來(lái)源和應(yīng)用過(guò)于泛濫的資本是雙刃劍,既能成就你,也能消滅你。在物流平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)中,資本運(yùn)營(yíng)能力成為物流平臺(tái)領(lǐng)先的核心能力,也成為失敗物流平臺(tái)不可忘懷的痛苦。

在線資源整合到自營(yíng)資源平衡發(fā)展等

在過(guò)去的兩三年里,物流平臺(tái)的企業(yè)家獲得了數(shù)百億的資本投資,也點(diǎn)燃了物流市場(chǎng)的整合糾紛,提高了物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)門檻,甚至有一段時(shí)間出現(xiàn)了不燒錢的平臺(tái)、燒錢的真實(shí)性等奇怪的討論。但是,自去年下半年資本寒冬以來(lái),許多物流平臺(tái)出現(xiàn)價(jià)值貶值、融資無(wú)力、資金緊張、大規(guī)模裁員等反向操作,破壞物流平臺(tái)泡沫,資本對(duì)現(xiàn)在的物流平臺(tái)更加合理冷靜,一些資本從物流平臺(tái)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到具有產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張能力的科技型供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域。

根據(jù)這一點(diǎn),我們沿著資金來(lái)源和運(yùn)用的軌跡分析,對(duì)資本方來(lái)說(shuō)物流是一個(gè)高度分散的市場(chǎng),平臺(tái)模式是一個(gè)趨勢(shì),燒錢似乎可以整合物流,但物流是一個(gè)大市場(chǎng),數(shù)百億資本不能在短時(shí)間內(nèi)撬開(kāi)。另一方面,對(duì)于物流平臺(tái)的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō),資金只是物流平臺(tái)發(fā)展的重要因素,需要慎重使用,開(kāi)源節(jié)流,維持資金流動(dòng)性,在資金充足的時(shí)候保持節(jié)約道路,提高造血能力,提前練習(xí)內(nèi)功,在資金不足的時(shí)候,慎重布局,創(chuàng)新節(jié)流。

太樂(lè)觀了。

平臺(tái)夢(mèng)想進(jìn)入現(xiàn)實(shí)太樂(lè)觀了。團(tuán)隊(duì)視角和行動(dòng)缺乏互補(bǔ)。每個(gè)物流平臺(tái)的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)都有自己獨(dú)特的平臺(tái)夢(mèng)想,也有自己獨(dú)特的個(gè)性。有些人樂(lè)觀過(guò)激,有些人務(wù)實(shí)進(jìn)取,有些人視野平衡,有些人熱血沸騰,有些人武力江湖等。這種多樣化的參與者讓國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)更加活躍和激動(dòng)。在物流平臺(tái)的發(fā)展過(guò)程中,市場(chǎng)選擇、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略、團(tuán)隊(duì)布局和運(yùn)營(yíng)手法不同。

整車運(yùn)輸,物流運(yùn)輸,托運(yùn)公司,物流,運(yùn)輸公司,物流企業(yè),武漢貨運(yùn)公司,貨運(yùn)專線,武漢貨運(yùn)信息網(wǎng)

從一線城市到二線城市,從農(nóng)村到城市,從貨物匹配到大三方、SaaS、供應(yīng)鏈,從SaaS延伸金融,細(xì)分行業(yè)商業(yè)服務(wù),從在線資源整合到自營(yíng)資源平衡發(fā)展等。不同的道路選擇,不同的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流平臺(tái)的不同發(fā)展態(tài)勢(shì)。根據(jù)我們的觀察和研究,現(xiàn)在宣布失敗,或者進(jìn)入死胡同的物流平臺(tái)在發(fā)展過(guò)程中樂(lè)觀估計(jì)自己的實(shí)力,在市場(chǎng)態(tài)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)熱情的同時(shí),團(tuán)隊(duì)內(nèi)部高度一致,視野多樣性不足,補(bǔ)充性弱,最終這樣的物流平臺(tái)在競(jìng)爭(zhēng)中耐心,風(fēng)險(xiǎn)這個(gè)教訓(xùn)也使許多先覺(jué)者提前配置和調(diào)整戰(zhàn)略,不斷引進(jìn)跨境人才,圍繞平臺(tái)構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)、物流、商業(yè)、細(xì)分行業(yè)專家、金融等多樣化戰(zhàn)隊(duì),開(kāi)始新的平臺(tái)之旅,關(guān)于未來(lái)是否成功,需要考證

太復(fù)雜了。

平臺(tái)商業(yè)模式的設(shè)計(jì)很復(fù)雜,幾句話也賺不到錢的商業(yè)模式一定很簡(jiǎn)單,一句話就能理解顧客是誰(shuí),怎樣賺錢,而且一定有特色,不是大家都知道的游戲?;诖耍覀兲剿鲊?guó)內(nèi)主流物流平臺(tái)的商業(yè)模式設(shè)計(jì),相當(dāng)多的物流平臺(tái)商業(yè)模式設(shè)計(jì)同質(zhì)化,設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,故事不清楚,收益點(diǎn)模糊,不現(xiàn)實(shí),執(zhí)行中收入來(lái)源少,燒錢,用戶發(fā)展極不穩(wěn)定。

物流產(chǎn)業(yè)變革,新物流與新商業(yè)進(jìn)化,c方時(shí)代的連接滲透到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的鏈接。物流創(chuàng)新者、創(chuàng)業(yè)者和整合者們,放棄戰(zhàn)略性的懶惰和運(yùn)營(yíng)性的懶惰,放棄單一連接的c方面的思考,強(qiáng)化連接能力,返回服務(wù)物流,提高物流人員,提高物流b方面的思考,逐漸構(gòu)筑自己的核心能力,形成護(hù)城河,最終通過(guò)管理升級(jí)、服務(wù)升級(jí)、人才升級(jí)和技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)物流競(jìng)爭(zhēng)力的提高,加快 物流 產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和變革,積極行動(dòng)和開(kāi)放結(jié)構(gòu),基于核心優(yōu)勢(shì)

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