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生活消費(fèi)對物流的需求逐漸升溫

來源: 東豐物流   作者: 邵帥東   2020年11月2日 10:44

前五個月，后勤業(yè)務(wù)繼續(xù)恢復(fù)。物流需求持續(xù)改善，工業(yè)品物流持續(xù)回升，民生消費(fèi)物流持續(xù)改善。物流市場持續(xù)回暖，物流成本穩(wěn)步下降。4、5月份以來，物流運(yùn)營進(jìn)入恢復(fù)通道，但長期來看仍處于恢復(fù)階段。

1.總物流下降持續(xù)收窄，總物流需求持續(xù)上升。隨著復(fù)工生產(chǎn)的深入，積極因素逐漸增多，物流需求下降的幅度不斷縮小。1-5月，全國社會物流總量96.9萬億元，按可比價格計(jì)算同比下降2.2%，比1-4月窄2個百分點(diǎn)，連續(xù)3個月收窄。

二是需求結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整，新業(yè)務(wù)業(yè)態(tài)繼續(xù)完善。從結(jié)構(gòu)上看，工業(yè)物流需求保持復(fù)蘇增長，進(jìn)口物流需求穩(wěn)步增長并放緩，民生相關(guān)物流需求保持良好勢頭。大多數(shù)制造部門的物流需求有所改善，基礎(chǔ)設(shè)施物流需求加快。1-5月工業(yè)物流繼續(xù)恢復(fù)增長，降幅較1-4月收窄2.1個百分點(diǎn)。其中，尤其是高科技制造業(yè)的物流需求增長良好。

1-5月，高技術(shù)制造業(yè)物流需求增長3.1%，增速比1-4月高2.6個百分點(diǎn)。生活消費(fèi)對物流的需求逐漸升溫。1-5月，單位與居民之間的貨物總物流量增長7.3%，比1-4月高出3.4個百分點(diǎn)。其中，與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的新業(yè)態(tài)、新模式的物流需求持續(xù)提升。前五個月實(shí)體商品網(wǎng)上零售額增長11.5%，比1-4月快2.9個百分點(diǎn)；據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)，1-5月，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)264.1億件，同比增長18.4%。

進(jìn)口物流需求穩(wěn)步增長，增速放緩。1-5月，中國進(jìn)口額增長4.3%。其中，5月份進(jìn)口額增長2.4%，比4月份下降2.2個百分點(diǎn)。在主要商品類別中，大宗商品進(jìn)口保持穩(wěn)定，1-5月份鐵礦石、原油、大豆等大宗商品進(jìn)口量增長5%以上。集成電路連續(xù)幾個月保持快速增長，進(jìn)口量增長27.3%。第三，物流業(yè)市場繼續(xù)回暖。1-5月，物流業(yè)總收入3.6萬億元，同比下降5.9%，降幅比1-4月窄1.9個百分點(diǎn)。

其中，快遞物流相關(guān)收入增速回升，同比增長9.5%，增速比1-4月高4.1個百分點(diǎn)。自4月份以來，供應(yīng)鏈上下游繼續(xù)回升，物流業(yè)景氣指數(shù)保持穩(wěn)定上升趨勢。5月份物流業(yè)景氣指數(shù)54.8%，較上月上升1.2個百分點(diǎn)，大部分分項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)上升，運(yùn)行趨勢和結(jié)構(gòu)變化明顯好于前幾個月。第四，物流服務(wù)價格低水平上漲。

從供求關(guān)系來看，疫情期間，地區(qū)和領(lǐng)域的供需不協(xié)調(diào)問題得到緩解，供需失衡狀況逐步改善，物流服務(wù)價格水平呈現(xiàn)低而穩(wěn)定的趨勢。雖然5月份物流行業(yè)景氣指數(shù)中的服務(wù)價格指數(shù)仍在50%以下，但環(huán)比上漲3.9個百分點(diǎn)，達(dá)到2月以來的最高水平，表明物流價格仍處于下降通道，但下降幅度已經(jīng)縮小。

從不同方面來看，我國公路物流運(yùn)價指數(shù)與上月基本持平，略有反彈；中國沿海(散貨)運(yùn)價指數(shù)較4月份反彈12.1%。5.物流成本的下降速度正在放緩。社會物流總成本仍在持續(xù)下降，但下降速度有所減弱。1-5月，社會物流總成本5.1萬億元，同比下降6.9%，降幅比1-4月窄1.9個百分點(diǎn)。環(huán)節(jié)方面，運(yùn)輸、倉儲、管理等環(huán)節(jié)物流成本下降均呈現(xiàn)收窄趨勢，分別比1-4月份下降1.4、2.6、2.0個百分點(diǎn)。六、物流企業(yè)仍然難以經(jīng)營。

今年以來，物流企業(yè)的整體經(jīng)驗(yàn)面臨困難，中小企業(yè)的生存狀況需要更多的關(guān)注。一方面，物流企業(yè)的訂單業(yè)務(wù)量正在緩慢恢復(fù)，但仍低于去年同期，收入仍需恢復(fù)；另一方面，由于5月份部分減免稅優(yōu)惠政策到期，部分領(lǐng)域資金和勞動力趨緊，成本上漲壓力有所回升。根據(jù)重點(diǎn)企業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)，1-4月份物流企業(yè)虧損超過20%。雖然利潤率等主要經(jīng)營指標(biāo)與第一季度相比有所改善，但與5-6%的歷史收入利潤率仍有很大差距。

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