你當(dāng)前的位置：東豐物流 > 新聞中心 > 降低物流成本無疑是一項系統(tǒng)工程（2）
來源: 東豐物流 作者: 張重鋼 2020年11月4日 10:39
落地意義重大。進一步降低物流成本是推進“六保”、保障和改善民生、減輕實體經(jīng)濟負(fù)擔(dān)的重要舉措，有利于促進產(chǎn)業(yè)升級和消費轉(zhuǎn)型，從而促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。"意見提出了24項降低物流成本的措施，這些措施都是至關(guān)重要的."陶金說，例如，目前多式聯(lián)運發(fā)展不足主要來自鐵路運輸領(lǐng)域，鐵路領(lǐng)域市場化程度低是一個重要原因。
《意見》中提出的引入競爭機制和完善運輸價格彈性調(diào)整機制，可以有效地與市場化程度較高的道路運輸融合，形成合力。據(jù)了解，在降低物流系統(tǒng)成本方面，建議進一步深化“配送服務(wù)”改革，限制物流成本的降低，完善許可和許可程序，科學(xué)推進車輛超載治理，維護道路貨運市場正常秩序，深化鐵路市場化改革。
在降低物流要素成本方面，建議從保障物流用地需求、完善物流用地評估、拓寬融資渠道、完善風(fēng)險補償和分擔(dān)機制等方面提出切實可行的措施。,進一步推動解決制約物流成本降低和效率提高的“融資難”、“用地難”等突出問題。在降低物流稅費成本方面，建議通過實施物流領(lǐng)域稅費政策、降低道路運輸成本、降低鐵路和計重收費等方式，進一步加大物流領(lǐng)域的減免稅力度。
交通部副部長戴東昌表示，今年物流成本預(yù)計將減少1300多億元，進一步減輕實體經(jīng)濟中企業(yè)的負(fù)擔(dān)。行業(yè)影響深遠(yuǎn)。結(jié)合我國的實際情況，降低物流成本無疑是一項系統(tǒng)工程。發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這一意見的一大特點是距離與距離相結(jié)合，協(xié)調(diào)推進。一方面，重點解決行業(yè)反映和社會廣泛關(guān)注的重點、難點問題，以及新冠肺炎肺炎爆發(fā)以來物流領(lǐng)域出現(xiàn)的新情況、新問題，進一步出臺和落實新的詳細(xì)、切實的措施；另一方面，注重加強不同領(lǐng)域和不同物流環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系和轉(zhuǎn)化，促進從以降低絕對成本支出為導(dǎo)向的“以數(shù)量為基礎(chǔ)的成本降低”向以完善物流運作體系為導(dǎo)向的“以效率為基礎(chǔ)的成本降低”的轉(zhuǎn)變。
例如，在降低物流信息成本方面，意見側(cè)重于促進物流信息的開放共享，降低貨車定位信息成本，為物流信息互聯(lián)互通和智能物流發(fā)展創(chuàng)造更好的條件；在降低綜合物流成本方面，意見還從推進物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、培育物流骨干企業(yè)、提高現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展水平、加快智能物流發(fā)展、積極發(fā)展綠色物流等方面提出了綜合措施。,補短板，揚長避短，進一步推進降低物流成本工作。
這些措施將對行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，有助于改善“小、散、弱”的現(xiàn)狀。趙曉敏表示，未來在一些細(xì)分領(lǐng)域，如化工、冷鏈等領(lǐng)域，將會出現(xiàn)超大型企業(yè)。"產(chǎn)業(yè)資本、實物產(chǎn)業(yè)和 物流 業(yè)的融合將加快，國有資本比例將增加。智能物流、綠色物流、流通和供應(yīng)鏈創(chuàng)新、物流骨干企業(yè)、航空貨運樞紐、冷鏈樞紐和國際物流集團將區(qū)分每個企業(yè)?！啊?
此外，在陶金看來，鼓勵大型物流企業(yè)的市場化并購不僅可以提高行業(yè)的整體效率，還可以幫助中國企業(yè)參與全球市場競爭。"從國外的經(jīng)驗來看，物流企業(yè)正朝著集約化、協(xié)同化和全球化的方向發(fā)展。兼并重組是國外大型物流公司發(fā)展的必由之路。但我國各大物流公司的規(guī)模遠(yuǎn)小于歐美國家，難以發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟?！耙胍庖姷挠绊懯巧钸h(yuǎn)的。企業(yè)要想在未來的物流業(yè)中有更大的發(fā)展，就應(yīng)該盡快調(diào)整自己未來的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。"趙曉敏說。
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