你當(dāng)前的位置:東豐物流 > 新聞中心 > 品多等電商平臺將如何利用農(nóng)村交通和上游資源?
來源: 東豐物流 作者: 梅亞東 2020年11月17日 10:22
今年上半年,物流行業(yè)在整合資源、尋求上市、與他人合作等方面做出了頻繁的努力。韻達(dá)戰(zhàn)略性地向德邦投資6.14億元,從而成為后者的第二大股東;中通正準(zhǔn)備在香港二次上市,融資20億美元;百世將百世店剝離上市體系,尋求在香港上市快遞和貨運(yùn)服務(wù)的機(jī)會;圓通接觸到與阿里談判增持的消息;京東物流以總對價30億元收購郭躍快遞集團(tuán)有限公司控股權(quán),為尋求上市鋪就更多故事。
對此,中通、百世、圓通的負(fù)責(zé)人均表示不便評論或回應(yīng)。但對于這些企業(yè)來說,除了為難以擺脫的價格戰(zhàn)填充資金外,物流基礎(chǔ)設(shè)施、冷鏈、航空等高門檻業(yè)務(wù)布局所需的資金,都是亟待解決的現(xiàn)實問題??v觀整個物流業(yè)的現(xiàn)狀,在每年強(qiáng)大的資金投入和不斷擴(kuò)大的網(wǎng)絡(luò)資源下,單純依靠價格戰(zhàn)來消滅對手的想法似乎越來越難以實現(xiàn)。
與此同時,今年上半年,極限兔快遞、公郵快遞等眾多新人進(jìn)入圈子,短短幾個月內(nèi)迅速啟動網(wǎng)絡(luò),也證明了國內(nèi)物流市場足夠龐大。但是不可避免的會撞到對方,造成“小摩擦”。順豐旗下的智能櫥柜品牌豐巢引發(fā)了一場風(fēng)波。JD.COM和申通暫停合作,關(guān)閉物流接口。圓通部分縣級網(wǎng)點已接到通知,禁止代理極兔快遞。
這種事件能得到高度關(guān)注,甚至在一段時間內(nèi)引發(fā)輿論,歸功于背后的電商格局。電子商務(wù)平臺的推廣離不開物流企業(yè)的支持,物流企業(yè)效率的提高與電子商務(wù)密切相關(guān)。今年阿里在韻達(dá)實現(xiàn)了2%的股權(quán),完成了“四環(huán)一達(dá)”的資本布局,給國內(nèi)物流地圖增加了一個“站隊”的曖昧含義。
東興證券的一位分析師表示,阿里通過在快遞公司的少量股份獲得了一定的內(nèi)部影響力,同時在相對弱勢的快遞公司獲得了較大比例的股份,以此來約束總公司,避免高度一體化的 物流 企業(yè)形成過度的議價能力。此外,在韻達(dá)的半年度報告中,邊肖還指出,該報告顯示,韻達(dá)的子公司已完成持有杭州繆欣物流科技有限公司(以下簡稱“繆欣物流”)16.67%的股份。
根據(jù)天空調(diào)查數(shù)據(jù),除韻達(dá)外,中通和申通子公司分別持有新遼物流19.76%和12.57%的股份,大股東為浙江菜鳥供應(yīng)鏈管理有限公司,據(jù)公開信息,新遼物流主要定位于農(nóng)村倉儲網(wǎng)絡(luò)資源和物流服務(wù)的整合。“下一個競爭點將集中在農(nóng)村市場,”快遞專家趙曉敏說。
目前資金和政策有利于物流下鄉(xiāng),需要企業(yè)大量投入。目前中國郵政和順豐快遞已經(jīng)率先。特許快遞企業(yè)可以利用網(wǎng)絡(luò)覆蓋,尋求地方政府的合作,加強(qiáng)布局。此外,品多多等電商平臺將如何利用農(nóng)村交通和上游資源,是否會影響快遞格局,也是下半年關(guān)注的焦點。
閱讀 1002