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長(zhǎng)江干線水運(yùn)生產(chǎn)呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)

來(lái)源: 東豐物流   作者: 梅亞?wèn)|   2018年10月31日 12:44

今年以來(lái)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，風(fēng)云突變，美國(guó)采取貿(mào)易保護(hù)主義措施并接連挑起貿(mào)易爭(zhēng)端，對(duì)全球貿(mào)易自由化和我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都造成了一定沖擊。三季度我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增速回落至6.5%，為近10年較低水平，但經(jīng)濟(jì)形勢(shì)總體保持穩(wěn)定，前三季度GDP同比增長(zhǎng)6.7%，仍然維持在較高水平;三季度制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)均值51.1，全年維持在擴(kuò)張區(qū)間，顯示制造業(yè)總體保持穩(wěn)中向好的發(fā)展趨勢(shì)，企業(yè)采購(gòu)需求穩(wěn)定。

總體而言，長(zhǎng)江干線水運(yùn)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較為穩(wěn)固，三季度長(zhǎng)江干線規(guī)模以上港口貨物吞吐量逐步擺脫前兩季度的頹勢(shì)，同比小幅上漲，前三個(gè)季度從變化趨勢(shì)上來(lái)看整體呈現(xiàn)向上回升態(tài)勢(shì)。

主要貨種吞吐量漲跌互現(xiàn)

前三季度長(zhǎng)江干線規(guī)模以上港口貨物吞吐量共計(jì)完成18.1億噸，同比減少0.5%。其中，外貿(mào)貨物吞吐量完成2.8億噸，同比增長(zhǎng)3.4%。集裝箱吞吐量完成1302萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)5.8%。

主要貨種吞吐量漲跌互現(xiàn)，煤炭、礦建材料、水泥、非金屬礦石吞吐量分別完成3.9億噸、3.3億噸、1.1億噸、0.6億噸，同比分別減少6.8%、1.1%、2.4%、1.0%;金屬礦石、石油天然氣及制品、鋼鐵、化工原料及制品吞吐量分別完成3.7億噸、0.9億噸、0.8億噸、0.7億噸，同比分別增長(zhǎng)4.0%、12.0%、4.0%、5.5%。

前三季度長(zhǎng)江三峽豪華郵輪共運(yùn)行1827個(gè)航次，同比減少5%，累計(jì)接待游客約44萬(wàn)人，同比減少5%，平均載客率78%，同比持平。

中游港口表現(xiàn)突出

受去年同期基數(shù)較高、近年來(lái)煤炭需求增長(zhǎng)放緩等因素影響，今年上半年港口吞吐量增長(zhǎng)乏力，前兩個(gè)季度完成吞吐量較去年同期分別下降1.9%、1.6%，三季度則止跌回升，同比增長(zhǎng)1.8%，呈現(xiàn)出向上復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

從區(qū)域表現(xiàn)來(lái)看，長(zhǎng)江中游港口貨物吞吐量增長(zhǎng)情況好于上、下游港口。前三季度長(zhǎng)江上、中、下游規(guī)模以上港口貨物吞吐量分別較去年同期增長(zhǎng)-3.3%、2.4%、-0.6%。上游瀘州港、下游蘇州港等降幅較大，主要是受到江蘇段取消江中過(guò)駁及沿江省市非法碼頭整治后港口裝卸能力短期內(nèi)相對(duì)不足等因素影響。

從運(yùn)輸方式來(lái)看，專業(yè)化運(yùn)輸表現(xiàn)好于普通貨物運(yùn)輸。前三季度大宗干散貨煤炭、礦建材料等普通貨物的港口吞吐量有所下降，與此同時(shí)，集裝箱運(yùn)輸、 液貨危險(xiǎn)品運(yùn)輸 、載貨汽車滾裝運(yùn)輸?shù)葘I(yè)化方式的吞吐量則呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，其運(yùn)輸生產(chǎn)普遍好于普通貨物運(yùn)輸。

受國(guó)家能源結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略調(diào)整等因素影響，前三季度干線規(guī)模以上港口煤炭吞吐量同比下降6.8%，主要干散貨如礦建材料、水泥、非金屬礦石等吞吐量也均有所下降，金屬礦石吞吐量同比增長(zhǎng)4%，增速有所下降，主要受國(guó)家能源結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略調(diào)整等因素影響。

前三季度干線規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量完成1302萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)5.8%，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量560萬(wàn)TEU，內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量742萬(wàn)TEU，同比分別增長(zhǎng)4.5%和6.8%;前三季度集裝箱吞吐量除3月份同比略微下降外，其他月份呈現(xiàn)良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

受民營(yíng)企業(yè)獲得原油進(jìn)口權(quán)等有利因素影響，前三季度石油天然氣及制品吞吐量同比大幅增長(zhǎng)12%，增速較去年同期加快4.3個(gè)百分點(diǎn);同時(shí)化工原料及制品吞吐量同比增長(zhǎng)5.5%，液貨危險(xiǎn)品吞吐量總體呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在貨物總量中所占比重有所提升。

前三季度載貨汽車滾裝運(yùn)輸裝車量15.2萬(wàn)臺(tái)次，同比增長(zhǎng)11%。其中萬(wàn)州港碼頭裝車量大幅增長(zhǎng)51%，重慶港略微增長(zhǎng)3%，忠縣則下降約5%。

長(zhǎng)江航運(yùn)景氣指數(shù)略顯震蕩

前三季度，受中美貿(mào)易戰(zhàn)及水運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系影響，主要干散貨運(yùn)價(jià)先降后升，三季度末較年初總體有所下跌;集裝箱運(yùn)價(jià)總體較為穩(wěn)定，三季度末較年初略微下跌，景氣指數(shù)、信心指數(shù)呈震蕩格局。

前三季度干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)維持在812—976點(diǎn)之間調(diào)整，煤炭、金屬礦石、礦建材料、非金屬礦石9月運(yùn)價(jià)指數(shù)較年初分別上升-2.44%、-18.77%、-8.78%、10.50%;集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)維持在1110—1148點(diǎn)，綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)總體平穩(wěn)下降，9月較年初下降3.10%。

前三季度長(zhǎng)江航運(yùn)景氣指數(shù)分別為97.68點(diǎn)、107.51點(diǎn)、103.85點(diǎn)，企業(yè)信心指數(shù)分別為98.26點(diǎn)、110.93點(diǎn)、104.71點(diǎn)。從企業(yè)類型看，前三季度港口企業(yè)景氣指數(shù)均高于航運(yùn)企業(yè)。從區(qū)域分布看，一季度、二季度下游景氣水平要好于上、中游，三季度中游景氣水平要好于上、下游。

四季度港口貨物吞吐量將增長(zhǎng)

當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨較多的不確定性，逆全球化思潮涌動(dòng)，地緣政治沖突多點(diǎn)爆發(fā)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的外部環(huán)境十分復(fù)雜。為此，黨和國(guó)家采取了一系列對(duì)外開(kāi)放和支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施，不斷培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能，加速形成新的貿(mào)易市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，PMI指數(shù)連續(xù)多月保持在擴(kuò)張區(qū)間，企業(yè)采購(gòu)需求持續(xù)穩(wěn)定。

總體來(lái)看，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和市場(chǎng)需求對(duì)水路運(yùn)輸構(gòu)成有效支撐，預(yù)計(jì)四季度長(zhǎng)江干線規(guī)模以上港口貨物吞吐量將有所增長(zhǎng)，全年預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量24.4億噸，與去年同期基本持平。其中，外貿(mào)貨物吞吐量預(yù)計(jì)完成3.7億噸，同比增長(zhǎng)3.4%，集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)完成1750萬(wàn)TEU，同比增加6.3%;主要貨種中，煤炭、金屬礦石、礦建材料、石油天然氣及制品、化工原料及制品的全年吞吐量預(yù)計(jì)分別完成5.2億噸、4.9億噸、4.5億噸、1.2億噸、0.9億噸，同比分別增長(zhǎng)-5.0%、3.6%、-1.8%、9.6%、4.2%。

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