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來(lái)源: 東豐物流 作者: 張祁無(wú) 2021年1月25日 10:59
總的來(lái)說(shuō),智能倉(cāng)儲(chǔ)的應(yīng)用與物流運(yùn)輸高度相關(guān),按照業(yè)務(wù)的分類,物流運(yùn)輸可以分為工業(yè)生產(chǎn)物流運(yùn)輸和商業(yè)配送物流運(yùn)輸兩大類,智能倉(cāng)儲(chǔ)的應(yīng)用領(lǐng)域基本上也可以鎖定在這兩個(gè)領(lǐng)域。
當(dāng)前,智能物流運(yùn)輸解決方案在商業(yè)配送領(lǐng)域有較多的應(yīng)用,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看,未來(lái)制造業(yè)市場(chǎng)需求將快速增長(zhǎng)。雖然中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展水平和應(yīng)用水平還不夠成熟,但近幾年來(lái),智能倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)的參與者一方面向市場(chǎng)學(xué)習(xí),另一方面嘗試在各領(lǐng)域進(jìn)行推廣,創(chuàng)建標(biāo)桿案例。
對(duì)于智能倉(cāng)庫(kù)行業(yè),通常有四種類型的參與者在其中起著重要作用:智能型物流運(yùn)輸裝備科技企業(yè):是以智能型物流運(yùn)輸裝備為主的科技企業(yè),它影響智能倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和智能程度。智能化物流運(yùn)輸軟件企業(yè):智能化倉(cāng)儲(chǔ)的構(gòu)成除了基本的智能化設(shè)備外,還需要智能化軟件的協(xié)同工作。
要形成對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)的管理和調(diào)度,需要與客戶的實(shí)際業(yè)務(wù)和大量數(shù)據(jù)相結(jié)合。所以提供軟件的公司需要以管理者的身份向客戶提供服務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)屬于重資產(chǎn)性質(zhì),所以很多物流運(yùn)輸企業(yè)、零售企業(yè)或中小型企業(yè)并不能自行擁有倉(cāng)儲(chǔ),而是作為公共擁有方通過(guò)物流運(yùn)輸?shù)禺a(chǎn)公司或金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。
第三方運(yùn)營(yíng)商:作為運(yùn)營(yíng)商的倉(cāng)儲(chǔ)第三方公司,可以為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、拼箱、庫(kù)存、運(yùn)輸安排等一整套專業(yè)化高效經(jīng)濟(jì)的服務(wù)。當(dāng)前智能倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從技術(shù)到產(chǎn)品再到服務(wù)的發(fā)展過(guò)程,市場(chǎng)尚未成熟,而智能物流運(yùn)輸設(shè)備是智能倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),因此,智能物流運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域的市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)火熱,大批新公司不斷涌入。
大多數(shù)企業(yè)都是從單點(diǎn)開始,逐漸擴(kuò)展到涵蓋整個(gè)業(yè)務(wù)鏈。而且目前中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的商業(yè)模式已有四種(如上圖)劃分。目前,下游應(yīng)用市場(chǎng)尚未完全開放,集成產(chǎn)品解決方案尚未完全成熟,開展代運(yùn)營(yíng)服務(wù)可以幫助企業(yè)進(jìn)行更加專業(yè)化的 物流運(yùn)輸 管理。?通過(guò)將部分產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化,按單收費(fèi)或租賃方式更符合實(shí)際需求,使中小企業(yè)在享受專
業(yè)服務(wù)的同時(shí)花費(fèi)更少;與物流運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商合作,可以擴(kuò)大技術(shù)供應(yīng)商的市場(chǎng)和應(yīng)用領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)互利共贏。整體而言,中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的商業(yè)模式還在摸索中,隨著行業(yè)的發(fā)展,商業(yè)模式也將隨之改變,據(jù)GGII數(shù)據(jù),2018年中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模為797.69億元,預(yù)計(jì)未來(lái)仍將以16%的年復(fù)合增長(zhǎng)率持續(xù)增長(zhǎng)。
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