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Frachtcontor公司董事：散貨運(yùn)輸正從低迷中走出

來(lái)源: 東豐物流   作者: 梅亞?wèn)|   2018年11月3日 15:49

在近日召開(kāi)的2018年散貨碼頭會(huì)議上，代表們一致認(rèn)為：散運(yùn)市場(chǎng)近期前景似乎是積極向上的，但市場(chǎng)調(diào)整也是有代價(jià)的。其中，F(xiàn)rachtcontor公司董事Frank Grone的觀點(diǎn)最具代表性。

在散貨碼頭運(yùn)營(yíng)商協(xié)會(huì) (Association of Bulk Terminal Operators，ABTO)的年度會(huì)議上，F(xiàn)rank Grone表示，散運(yùn)市場(chǎng)帶著現(xiàn)金流正緩慢而穩(wěn)健地從低谷中走出來(lái)。

他指出，復(fù)蘇的驅(qū)動(dòng)力是經(jīng)濟(jì)的健康增長(zhǎng)，2017年散運(yùn)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)達(dá)到4%，今年預(yù)期為3%。2017年船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)平緩。

Grone警告說(shuō)，“擁堵和減速航行是復(fù)蘇的兩個(gè)因素，因?yàn)樗鼈兪沟檬袌?chǎng)保持了運(yùn)力的平衡。減速航行仍然是這個(gè)月的主旋律，航速增加3到4節(jié)，可能會(huì)抵消好轉(zhuǎn)的勢(shì)頭?！?

Grone表示，就散運(yùn)而言，鐵礦石需求一直是主要驅(qū)動(dòng)力，鐵礦石市場(chǎng)今年應(yīng)該增長(zhǎng)約2%，巴西和澳大利亞的供應(yīng)商將繼續(xù)增加產(chǎn)量。中國(guó)市場(chǎng)的需求仍然旺盛。煤炭也是一個(gè)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力，中國(guó)進(jìn)口增長(zhǎng)7%，印度進(jìn)口增長(zhǎng)6%。

雖然經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)看起來(lái)是積極的，船隊(duì)的增長(zhǎng)是可控的，但仍面臨很多挑戰(zhàn)，其中包括美國(guó)與中國(guó)及歐盟之間的貿(mào)易摩擦，這會(huì)給航運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)負(fù)面影響。

另一個(gè)不確定性因素是IMO限硫令將于2020年生效，將對(duì)業(yè)界產(chǎn)生什么影響？目前只有1200家船東決定安裝洗滌塔，而全球范圍有60000艘船需要安裝脫硫設(shè)備。

Grone解釋說(shuō)，對(duì)于那些需要改裝的船只來(lái)說(shuō)，交付時(shí)間可能會(huì)很緊。而油輪船東的優(yōu)勢(shì)可能是運(yùn)輸中東石油。“船東面臨的挑戰(zhàn)是如何將成本轉(zhuǎn)嫁給承租人，并意識(shí)到安裝洗滌塔的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?

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