物流新聞排行榜
京東冷鏈物流向企業(yè)開放
水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)及大件運(yùn)輸注意事項(xiàng)
全車貨物運(yùn)輸?shù)亩x:整車運(yùn)輸
茶葉物流情況及茶葉運(yùn)輸注意事項(xiàng)
零擔(dān)物流的概念
公路整車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及物流運(yùn)輸概念
物流運(yùn)輸合理化的作用和意義
公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及零擔(dān)物流是什么
危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸要求及物流方式有哪
物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
現(xiàn)代物流具備的特點(diǎn)和優(yōu)勢
汽車長途物流步驟及整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸區(qū)別
武漢物流托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
短途物流運(yùn)輸管理模式及短途物流運(yùn)輸特點(diǎn)
這幾類物流運(yùn)輸方式而言最劃算的貨運(yùn)物流方式是哪樣呢
武漢大件物流運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
大件運(yùn)輸注意事項(xiàng)及航空運(yùn)輸優(yōu)缺點(diǎn)
武漢最便宜的物流公司有哪些?
收貨區(qū)又稱質(zhì)檢入庫區(qū)
物流公司貨物物流運(yùn)輸注意事項(xiàng)和物流托運(yùn)的方式及優(yōu)缺點(diǎn)
打造貨運(yùn)專線可大大降低運(yùn)輸公司成本
物流專線具備什么特點(diǎn) 如何選擇
中國冷鏈物流業(yè)發(fā)展面臨的三大難題
水路物流運(yùn)輸合適什么貨物
武漢貨運(yùn)信息網(wǎng)系統(tǒng)以及武漢物流運(yùn)輸
蘇寧快消泰國原產(chǎn)地直采,智慧物流助力72小時(shí)速達(dá)
杭州機(jī)場:杭州開通比利時(shí)列日全貨機(jī)航線
倉庫有效面積分布率
中國作為世界最大貨物貿(mào)易國和第二大經(jīng)濟(jì)體
武漢市物流協(xié)會(huì)攜手東豐物流馳援河南
倉庫門口一定要用醒目的詞提醒
武漢物流公司_陽邏港打造長江內(nèi)河首家綠色港口示范碼頭
哪個(gè)武漢物流公司好
倉庫門口一定要用醒目的詞提醒(2)
東豐物流馳援河南防汛救災(zāi),保障物流運(yùn)輸
天災(zāi)無情人間有愛,武漢東豐物流緊急馳援河南
3個(gè)行業(yè)區(qū)塊鏈企業(yè)家將會(huì)變得更好
物流大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行物流決策和建議
后勤大數(shù)據(jù)是指從物流過程中涉及到的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、包裝、流通、加工等各個(gè)環(huán)節(jié)中挖掘出的大量后勤數(shù)據(jù)產(chǎn)生的新增值。利用大數(shù)據(jù)分析,可以提高運(yùn)輸和配送效率,降低物流成本,有效滿足客戶服務(wù)需求,從而達(dá)到降低成本、提高效率的目的。?利用后勤大數(shù)據(jù)的好處在于:首先,物流大數(shù)據(jù)的應(yīng)用能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)提供智能化的決策和建議。應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行物流決策涉及到競爭環(huán)境分析、物流供需匹配、物流資源優(yōu)化配置等方面。在競爭環(huán)境分析中,為了獲得最大收益,需要對(duì)競爭者進(jìn)行綜合分析,預(yù)測其行為和趨勢,從而確定在某一特定時(shí)期或區(qū)域應(yīng)選擇哪些伙伴。對(duì)于物流供需的匹配,需要分析特定時(shí)期和特定地區(qū)的物流供需情況,以便合理地進(jìn)行配送管理。優(yōu)化物流資源配置,主要涉及運(yùn)輸資源和倉儲(chǔ)資源。后勤市場具有動(dòng)態(tài)性和隨機(jī)性,需要對(duì)市場變化進(jìn)行實(shí)時(shí)分析,從海量數(shù)據(jù)中提取當(dāng)前后勤需求信息,優(yōu)化已分配和待分配資源,實(shí)現(xiàn)后勤資源的合理利用。?二是通過能力池的大數(shù)據(jù)分析,使通用能力標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化需求專業(yè)能力相匹配,同時(shí)對(duì)企業(yè)的信息系統(tǒng)進(jìn)行充分整合與優(yōu)化;智能定價(jià)、智能推薦驅(qū)動(dòng)任務(wù),以及根據(jù)任務(wù)需求分配交付驅(qū)動(dòng),都可以通過精確描述所有者、驅(qū)動(dòng)和任務(wù)來實(shí)現(xiàn)。大數(shù)據(jù)應(yīng)用程序從客戶的角度出發(fā),根據(jù)任務(wù)的需要,如車型、分配指標(biāo)、預(yù)期分配時(shí)間、附加服務(wù)等,自動(dòng)計(jì)算出運(yùn)力價(jià)格。與符合條件的駕駛員匹配。駕駛員接單后,將根據(jù)客戶的要求提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。就駕駛員而言,大數(shù)據(jù)應(yīng)用能夠根據(jù)駕駛員的個(gè)人情況、服務(wù)質(zhì)量和空閑時(shí)間,自動(dòng)匹配適合駕駛員的任務(wù),進(jìn)行智能定價(jià)。利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行車輛和貨物的有效匹配,不僅能減少空駛造成的損失,而且能減少污染。三是通過使用海量數(shù)據(jù),大大提高了物流運(yùn)輸效率。在物流企業(yè)之間建立起大數(shù)據(jù)交流的橋梁,使物流車輛的運(yùn)行路徑達(dá)到最小化和優(yōu)化。因特網(wǎng)技術(shù)和商業(yè)模式的變革,使供應(yīng)渠道由生產(chǎn)國直接轉(zhuǎn)向消費(fèi)者。這種變化為物流產(chǎn)業(yè)在時(shí)空維度上創(chuàng)造新的價(jià)值奠定了良好的基礎(chǔ)。大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu),降低儲(chǔ)存成本。通過對(duì)商品分類進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,系統(tǒng)將自動(dòng)分解用于推廣引流的商品;同時(shí),系統(tǒng)將自動(dòng)對(duì)銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行建模分析,從而判斷當(dāng)前商品的安全庫存并及時(shí)預(yù)警,而不是根據(jù)前幾年的銷售情況來預(yù)測當(dāng)前的庫存狀況。因此,利用大數(shù)據(jù)技術(shù)可以降低庫存,從而提高資金利用率。利用星河魏云TMS物流管理軟件建立了自己的資源數(shù)據(jù)云分析數(shù)據(jù)庫,對(duì)訂單的當(dāng)前交貨期、車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)進(jìn)行智能分析,自動(dòng)優(yōu)化配置方案,加強(qiáng)了站點(diǎn)之間的車輛控制和利用率。當(dāng)前,隨著供應(yīng)鏈日益復(fù)雜化,利用大數(shù)據(jù)技術(shù)可以將企業(yè)的所有規(guī)劃和決策業(yè)務(wù),包括需求預(yù)測、庫存規(guī)劃、資源配置、設(shè)備管理、渠道優(yōu)化、生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)劃、材料需求和采購規(guī)劃等,迅速有效地發(fā)揮數(shù)據(jù)的最大價(jià)值。它將徹底改變市場邊界,商業(yè)組合,商業(yè)模式和公司運(yùn)作方式。
中國物流業(yè)專業(yè)化管理水平和標(biāo)準(zhǔn)化物流系統(tǒng)建設(shè)的需要
后勤信息化是指運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)后勤信息進(jìn)行剖析和掌握,從而對(duì)后勤、業(yè)務(wù)流程、資金流進(jìn)行控制,提高后勤運(yùn)作自動(dòng)化程度和決策水平,實(shí)現(xiàn)后勤資源的合理配置,降低后勤成本,提高后勤服務(wù)水平。物流業(yè)的信息化是物流企業(yè)和社會(huì)物流系統(tǒng)核心競爭力的重要組成部分,是電子商務(wù)發(fā)展的需要,也是實(shí)現(xiàn)未來中國物流業(yè)專業(yè)化管理水平和標(biāo)準(zhǔn)化物流系統(tǒng)建設(shè)的需要!?現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵是物流信息化,它是物流系統(tǒng)的靈魂和主流。后勤信息化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:第一,后勤信息采集編碼。第二,實(shí)現(xiàn)電子處理物流信息。第三,物流信息傳遞實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)時(shí)化。第二,物流信息庫數(shù)字化。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展最需要信息化、網(wǎng)絡(luò)化的支撐,提高信息化、網(wǎng)絡(luò)化水平是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提和重要條件。當(dāng)前,我國已經(jīng)制定了以信息化促進(jìn)工業(yè)化和工業(yè)化信息化的政策。為推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展,我國應(yīng)大力推進(jìn)物流信息化建設(shè)。通過信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流信息化來滿足電子商務(wù)環(huán)境的要求,需要對(duì)物流運(yùn)行環(huán)境、物流流程及相關(guān)經(jīng)濟(jì)背景進(jìn)行深入的分析。物流業(yè)的信息化是整個(gè)社會(huì)物流系統(tǒng)的變革。將信息技術(shù)與傳統(tǒng)物流功能相結(jié)合,構(gòu)建新型物流核心競爭力,豐富物流內(nèi)涵。在電子商務(wù)環(huán)境下,隨著物流信息技術(shù)的廣泛、深入應(yīng)用,電子商務(wù)的效率不斷提高。
第三方物流企業(yè)必須加強(qiáng)TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)
隨著國內(nèi)運(yùn)輸市場的發(fā)展,現(xiàn)代物流運(yùn)輸已經(jīng)成為物流供應(yīng)鏈中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。隨著競爭的深入,物流企業(yè)已經(jīng)從過去簡單的貨物運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)樾姓芾怼⒁欢ǖ倪\(yùn)輸基礎(chǔ)、嚴(yán)格的運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸服務(wù)體系等更高的標(biāo)準(zhǔn)。在此背景下,第三方物流企業(yè)必須加強(qiáng)內(nèi)外資源的整合,加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸執(zhí)行過程的監(jiān)控和管理。因此,他們必須有自己的TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng),連接物流各環(huán)節(jié)的內(nèi)容,整合資源。?通過TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng),可以有效整合企業(yè)各部門之間的聯(lián)系,使部門人員更全面地掌握物流運(yùn)輸信息。企業(yè)在選擇TMS時(shí),主要有兩個(gè)方向。一個(gè)是自主開發(fā)。優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)可以根據(jù)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和需求進(jìn)行設(shè)計(jì),也可以由個(gè)人根據(jù)企業(yè)的實(shí)際行業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行訂購。但是缺點(diǎn)也很明顯,開發(fā)周期長,維護(hù)成本高,維護(hù)困難。二是選擇市場上形成的TMS系統(tǒng)進(jìn)行管理。這種軟件的優(yōu)點(diǎn)是企業(yè)可以快速構(gòu)建企業(yè)信息系統(tǒng),缺點(diǎn)是市場上TMS管理系統(tǒng)的質(zhì)量水平不同,價(jià)格高。作為第三方物流企業(yè),在選擇TMS系統(tǒng)時(shí),需要根據(jù)自身的企業(yè)特點(diǎn)考慮長期的市場策略。對(duì)于物流企業(yè)的客戶來說,他們希望TMS應(yīng)用具有一定的性價(jià)比和保險(xiǎn)性,并在數(shù)據(jù)管理和運(yùn)輸商關(guān)系維護(hù)方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。?星河微運(yùn)TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)是互聯(lián)網(wǎng)加時(shí)代基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的物流管理軟件,幫助傳統(tǒng)物流實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)一體化,致力于物流行業(yè)的流程化、標(biāo)準(zhǔn)化和可視化管理,有效組織多部門協(xié)同辦公、數(shù)據(jù)共享、財(cái)務(wù)細(xì)分和集中管理,其SaaS配置模式。
跨國電器商如何降低物流成本
在跨國電商界競爭激烈的背后,無數(shù)賣方因赤字而受苦。價(jià)格不高的產(chǎn)品,賣10塊,怎么還虧錢?亞馬遜發(fā)現(xiàn)國內(nèi)賣方在銷售數(shù)據(jù)線。換算匯率換算后,減去物流成本,發(fā)現(xiàn)賺不到錢,差點(diǎn)出現(xiàn)赤字。因此,物流成本大大降低了賣家的利潤一半,因?yàn)樯唐返膬r(jià)值和傭金不能改變,我們必須盡最大努力降低物流成本,才能增加利潤。本部分內(nèi)容是純干貨共享,詳細(xì)說明跨國電器商如何降低物流成本。?跨境電子商務(wù)降低物流成本的技術(shù)1:產(chǎn)品包裝。例如,亞馬遜對(duì)其產(chǎn)品的包裝要求非常嚴(yán)格??梢詮漠a(chǎn)品包裝材料的選擇、包裝箱內(nèi)的填充物、抗震減壓袋和包裝膠帶等方面進(jìn)行檢查,選擇適合自己的包裝方式,順利減輕體重,達(dá)到小安全體積,有效降低物流成本。??跨境電子商務(wù)降低物流成本的技巧2:建立海外倉庫??缇迟u家可以通過建立海外倉,大大降低產(chǎn)品配送時(shí)間,提升用戶購物體驗(yàn),讓消費(fèi)者對(duì)賣家有良好的信任,也可以減少多次通關(guān),有效節(jié)省物流環(huán)節(jié)的生產(chǎn)成本。此外,海外倉庫還可以提高退貨操作流程的便利性,減少國內(nèi)退貨造成的不必要報(bào)關(guān)和物流成本。但是,海外倉庫也有缺陷,賣方要仔細(xì)選擇商品,保證商品到達(dá)倉庫后繼續(xù)訂貨。否則,倉庫費(fèi)用也是巨大的成本。跨境電子商務(wù)物流成本降低技術(shù)3:物流選擇。物流業(yè)經(jīng)營者也設(shè)立優(yōu)惠活動(dòng),通常由于貨物數(shù)量的原因,在一些渠道上進(jìn)行限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng),價(jià)格比較日常也有很大的優(yōu)惠,物流成本降低20%-40%左右,對(duì)于貨物數(shù)量多的物流企業(yè)來說,成本投入減少,利潤增加當(dāng)然,賣方不僅要看物流業(yè)者給予的價(jià)格,還要看貨物是否安全、用戶的收貨體驗(yàn)、庫存周轉(zhuǎn)等,選擇物流需要綜合考慮,不能忙。一些銷售人員也通過選擇與物流合作的方式來避免VAT,發(fā)貨。
質(zhì)量保證表現(xiàn)為技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)
常規(guī)AGV磁導(dǎo)航由于AGV智能度較低,運(yùn)行系統(tǒng)僵化,只能接受簡單的編程指令,設(shè)備更新時(shí)易發(fā)生中斷,在運(yùn)輸過程中遇到靜態(tài)或動(dòng)態(tài)障礙時(shí)易發(fā)生故障,復(fù)雜、麻煩,智能指令難以運(yùn)行,導(dǎo)航方式也從原來的磁導(dǎo)航升級(jí)為二維碼導(dǎo)航和SLAM導(dǎo)航。?這款機(jī)器人不僅需要更新傳感器陣列,還需要對(duì)計(jì)算機(jī)和工業(yè)控制設(shè)備進(jìn)行升級(jí),全面改進(jìn)能源系統(tǒng)。以目前的突破技術(shù)為重點(diǎn),將機(jī)器人應(yīng)用于物流倉庫領(lǐng)域。品質(zhì)保證體現(xiàn)在時(shí)間和應(yīng)用的確認(rèn)上。?波士頓動(dòng)力公司創(chuàng)始人MarkReport曾說過:至少25年之前,沒有潛心研究的機(jī)器人產(chǎn)品是不能完全商業(yè)化的。很多細(xì)節(jié)測試都發(fā)生在機(jī)器人實(shí)際投入使用的情況下。它的實(shí)用性需要時(shí)間來證明,比如負(fù)荷,續(xù)航能力,復(fù)雜環(huán)境的處理等等。?Honwell的機(jī)器人產(chǎn)品在產(chǎn)品技術(shù)和項(xiàng)目方面擁有長期的經(jīng)驗(yàn)。舉例來說,重型自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)需要超過100萬人的生產(chǎn)時(shí)間和400萬人的交貨期。每建立一處新的站點(diǎn),每走一公里,每走一小時(shí)都是質(zhì)量檢查。倉儲(chǔ)機(jī)器人是從從不斷改變工業(yè)世界運(yùn)行方式的過程中吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中制作的,其重點(diǎn)在于細(xì)節(jié),并將生產(chǎn)率最大化。運(yùn)用最新實(shí)用技術(shù),挖掘市場領(lǐng)先但尚未開發(fā)的潛力。?品質(zhì)的保證,就在于讓機(jī)器人變得更聰明。機(jī)器人不僅要更加強(qiáng)大,而且要更加聰明,以滿足顧客的要求。近幾年來,自主技術(shù)發(fā)展迅速,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的傳感器、計(jì)算機(jī)、能源系統(tǒng)和控制部件等功能日益強(qiáng)大,性能日益可靠,為機(jī)器人的智能化提供了可能。近些年來,美國波士頓動(dòng)力公司推出了一款新型機(jī)器人“Stretch”,這是一款自動(dòng)化倉庫和配送中心的搬運(yùn)箱體,其獨(dú)特之處在于,它是史上能力最強(qiáng)、最聰明的搬運(yùn)工人。將視覺系統(tǒng)和光頭系統(tǒng)結(jié)合起來使用,可以使工作效率達(dá)到最大化。所以,倉庫機(jī)器人的制造,質(zhì)量的保證,也就是硬性,需要在整個(gè)項(xiàng)目過程中都有專業(yè)的技術(shù)和積極的態(tài)度。我國機(jī)器人核心零部件仍以進(jìn)口產(chǎn)品居多,國內(nèi)機(jī)器人價(jià)格居高不下,占機(jī)器人總價(jià)格的70%以上,許多關(guān)鍵技術(shù)有待突破。作為智能物流的核心設(shè)備之一,倉儲(chǔ)機(jī)器人近年來出現(xiàn)了爆炸式的發(fā)展。為推動(dòng)物流智能化發(fā)展,中國對(duì)物流行業(yè)應(yīng)用倉儲(chǔ)物流機(jī)器人給予了大力支持,并出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策。
倉儲(chǔ)機(jī)器人的軟、硬性辨證特征
近幾年來,倉儲(chǔ)機(jī)器人在中國得到了快速的發(fā)展,并被廣泛用于倉儲(chǔ)材料的運(yùn)輸。中國物流倉儲(chǔ)作為一種先進(jìn)的自動(dòng)化倉儲(chǔ)設(shè)備,其不可替代的優(yōu)越性被大力推廣,是中國物流倉儲(chǔ)進(jìn)入自動(dòng)化時(shí)代的重要標(biāo)志。倉儲(chǔ)機(jī)器人的軟、硬性辨證特征隨著應(yīng)用的深入而日益顯現(xiàn)。文章對(duì)倉儲(chǔ)機(jī)器人的哲學(xué)特征提出了一些看法,供大家參考。首先是硬,保證質(zhì)量。硬要制造最高效的機(jī)器人。倉儲(chǔ)機(jī)器人,尤其是自主移動(dòng)機(jī)器人,改變了倉儲(chǔ)物流世界的運(yùn)行方式,質(zhì)量保證是其前提。品質(zhì)保證,體現(xiàn)在其系列產(chǎn)品的不斷擴(kuò)展上。目前,倉儲(chǔ)物流機(jī)器人主要有AGV機(jī)器人,碼垛機(jī)器人,分揀機(jī)器人,AMR機(jī)器人,RGV機(jī)器人等五種類型,為適應(yīng)不同應(yīng)用場景,保證其功能的完成,隨著倉儲(chǔ)物流的發(fā)展,倉儲(chǔ)物流機(jī)器人家族將會(huì)逐漸擴(kuò)展。?自動(dòng)分揀機(jī)器人又稱自動(dòng)導(dǎo)向車,主要用于搬運(yùn)貨物;碼垛機(jī)器人主要用于堆放貨物;分揀機(jī)器人是一種快速分揀貨物的設(shè)備;AMR機(jī)器人也稱為自動(dòng)移動(dòng)機(jī)器人,它比AGV機(jī)器人更具優(yōu)勢;RGV穿梭車是一種智能倉儲(chǔ)設(shè)備,可以自動(dòng)進(jìn)入立體倉庫。?
物流系統(tǒng)智能化大腦調(diào)度控制軟件技術(shù)性愈來愈遭受設(shè)備生產(chǎn)廠家的(2)
目前倉儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)功能模塊與軟件的結(jié)合,推動(dòng)了系統(tǒng)靈活化的發(fā)展。軟硬結(jié)合在機(jī)器人技術(shù)技術(shù)上,軟硬的作用越來越大,專用的機(jī)器人產(chǎn)品,軟硬的進(jìn)步逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位。?物流系統(tǒng)智能化大腦調(diào)度控制軟件技術(shù)性愈來愈遭受設(shè)備生產(chǎn)廠家的高度重視,智能化硬件和智能化硬件系統(tǒng)也更為靈活化,以滿足各種各樣運(yùn)作要求;倉儲(chǔ)機(jī)器人設(shè)備企業(yè)逐漸實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)式硬件制造企業(yè)向智能化倉儲(chǔ)方案集成化提供商的華麗轉(zhuǎn)型。?倉儲(chǔ)機(jī)器人的軟件體現(xiàn)在與其他設(shè)備的整合上。此前,倉儲(chǔ)機(jī)器人有自己的調(diào)度系統(tǒng),調(diào)度所有的AGV車輛,其他自動(dòng)化設(shè)備也有自己的調(diào)度系統(tǒng),智能倉庫需要完美的協(xié)調(diào)工作,怎么辦??在這里使用WCS的設(shè)備調(diào)度功能,使用軟件、硬件的組合,AGV可以與工廠內(nèi)的任何設(shè)備對(duì)接,只要設(shè)備有PLC程序,包括其他行業(yè)的機(jī)器人,對(duì)接也是倉庫靈活性的最重要的部分,如果對(duì)接不成功,各自戰(zhàn)斗,就會(huì)對(duì)效率的發(fā)揮產(chǎn)生很大的影響倉儲(chǔ)基礎(chǔ)智能硬件產(chǎn)品愈來愈多與物流系統(tǒng)平臺(tái)無縫銜接,形成業(yè)務(wù)場景與服務(wù)場景的銜接,提供了全方位的解決方案。使機(jī)器人與各系列硬件設(shè)備完美合作,實(shí)現(xiàn)機(jī)器人與倉庫物流業(yè)務(wù)的融合。同時(shí),還可將倉儲(chǔ)機(jī)器人與運(yùn)輸、分揀、訂單分揀等高效系統(tǒng)和技術(shù)相結(jié)合,幫助客戶提高現(xiàn)有倉儲(chǔ)自動(dòng)化水平,實(shí)現(xiàn)智能倉儲(chǔ)管理和供應(yīng)鏈效率優(yōu)化。柔軟性反映在快速部署中。?快速部署是指購買者在使用該機(jī)器人之前,不需要對(duì)倉庫進(jìn)行昂貴、費(fèi)時(shí)的改造,即倉庫可以快速部署倉庫機(jī)器人,不需要關(guān)閉幾周就可以改造環(huán)境,也可以根據(jù)物流作業(yè)的要求,安排適當(dāng)?shù)臋C(jī)器人完成運(yùn)輸和篩選作業(yè),具有靈活的擴(kuò)展性。?物流機(jī)器人是中國企業(yè)的重要發(fā)展方向,物流行業(yè)需求旺盛,國家重視物流機(jī)器人帶來的生態(tài)環(huán)境優(yōu)化,使中國倉庫智能機(jī)器人的發(fā)展具有很大優(yōu)勢。由于倉儲(chǔ)機(jī)器人的發(fā)展,感知、決策、執(zhí)行成為評(píng)價(jià)其性能的三大指標(biāo),未來高性能倉儲(chǔ)機(jī)器人不僅是硬件,也是單一技術(shù)的最終表現(xiàn),是物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等多種技術(shù)的綜合運(yùn)用,最大化了機(jī)器人的性能。?倉儲(chǔ)物流機(jī)器人的靈活性會(huì)給物流行業(yè)帶來很大的變革,行業(yè)的發(fā)展會(huì)從貨架部署到人、料箱到人,再到突出輕巧靈活的訂單,讓靈活自動(dòng)化技術(shù)隨處可見。AGV軟件技術(shù)將在未來幾年迅速成熟,技術(shù)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)進(jìn)入門檻將加快。擁有核心技術(shù)的企業(yè)將以高質(zhì)量的解決方案建立領(lǐng)先優(yōu)勢。
物流系統(tǒng)智能化大腦調(diào)度控制軟件技術(shù)性愈來愈遭受設(shè)備生產(chǎn)廠家的
高效、先進(jìn)的硬件和軟件的有機(jī)融合是建立智能存儲(chǔ)系統(tǒng)的必要條件。作為倉庫領(lǐng)域的主要設(shè)備,倉庫機(jī)器人不僅需要硬功能,還需要軟功能。什么樣的智能倉庫將成為未來的重點(diǎn),機(jī)器人的智能倉庫肯定會(huì)成為。具有較強(qiáng)的靈活性和可擴(kuò)展性,滿足了企業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)的需求。柔軟是柔軟的。隨著電子商務(wù)的發(fā)展,我國倉庫管理呈現(xiàn)出小批量、多頻率、多變性的特點(diǎn),對(duì)智能倉庫系統(tǒng)提出了靈活的要求,對(duì)倉庫機(jī)器人提出了靈活的要求。?倉儲(chǔ)機(jī)器人的軟件反映在生產(chǎn)過程中。指揮調(diào)度系統(tǒng)、自主導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)執(zhí)行能力等對(duì)物流機(jī)器人越來越重要,從過去的AGV發(fā)展到AMR,它可以在倉庫中自由移動(dòng),處理各種任務(wù),不需要很多固定的自動(dòng)化設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施來支持操作。倉儲(chǔ)機(jī)器人智能傳感器的發(fā)展,除了傳統(tǒng)的位置、速度、加速度等智能感應(yīng)器外,還利用機(jī)器視覺、力反饋等多種智能感應(yīng)器的融合來決定控制策略。相關(guān)設(shè)備的多傳感器融合配置技術(shù)在現(xiàn)有設(shè)備系統(tǒng)中得到了成熟的應(yīng)用。AGV機(jī)器人配備了不同的功能模塊,實(shí)現(xiàn)了柔性軌道對(duì)接、人機(jī)交互分類等系統(tǒng),提高了不同場景應(yīng)用智能倉庫設(shè)備本體的可擴(kuò)展性,適用于柔性要求高的場合,在滿足通常運(yùn)輸功能的基礎(chǔ)上,可以根據(jù)用戶的技術(shù)要求選擇配備不同的功能模塊,滿足一輛車的多用需求倉儲(chǔ)機(jī)器人能夠感知世界,根據(jù)自己的感知與世界互動(dòng),實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)物流的各種應(yīng)用場景。倉儲(chǔ)機(jī)器人的軟性能,體現(xiàn)在軟件開發(fā)上。?配置AMR很簡單,如果是10或100呢?在實(shí)現(xiàn)大規(guī)模AMR部署的過程中,軟件將發(fā)揮重要作用,所有AMR將共同工作。過去,倉儲(chǔ)機(jī)器人的發(fā)展趨勢是機(jī)械化和自動(dòng)化,技術(shù)轉(zhuǎn)型主要集中在硬件方面,軟件系統(tǒng)的作用非常有限。?
AGV自動(dòng)裝卸車的工作,安全也要考慮
倉儲(chǔ)機(jī)器人需要軟、硬件的整合,更需要注重落地。倉儲(chǔ)機(jī)器人制造商和應(yīng)用程序擁有共同的愿景,即使他們使用自己的車輛來獲得更安全、更有效的材料流動(dòng)。所以,要想真正改變工業(yè)世界的運(yùn)行方式,制造商必須在幾十年內(nèi)建立起客戶關(guān)系。AGV自動(dòng)裝卸車已廣泛應(yīng)用于工廠和倉庫,以提高運(yùn)輸效率和安全性。但是,對(duì)于特定的倉庫企業(yè)來說,這肯定是最好、最好的。?自動(dòng)搬運(yùn)車的廣泛使用,對(duì)改善作業(yè)環(huán)境,提高作業(yè)效率,解放勞動(dòng)生產(chǎn)率,提高企業(yè)管理水平,具有積極的作用。但是,考慮到企業(yè)的投資、回收成本周期和智能升級(jí),投資回報(bào)必須達(dá)到可接受的水平。?當(dāng)前,雖然一般不需要擴(kuò)建新倉庫,但為了提高生產(chǎn)和物資管理效率,都有計(jì)劃將倉儲(chǔ)物流智能設(shè)備投入舊倉庫。考察機(jī)器人企業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備和案例,認(rèn)識(shí)機(jī)器人在現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用需要長期的論證,選擇有一定原始技術(shù)積累和門檻的機(jī)器人企業(yè),也要看其是否有能力運(yùn)用新技術(shù),能把兩者結(jié)合起來,才是最佳選擇。應(yīng)用機(jī)器人還必須考慮其抗干擾能力。塵埃,噪音,地面小物體不能干擾AGV自動(dòng)裝卸車的工作,安全也要考慮。AGV自動(dòng)搬運(yùn)車在遇到大型物體時(shí),可以在一定距離內(nèi)降低速度。當(dāng)距離較近時(shí),AGV自動(dòng)搬運(yùn)車會(huì)停止并發(fā)出警報(bào)。在清除障礙后,該裝置能自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行。企業(yè)通過選擇提供端到端的整體解決方案,可以更好地滿足各種數(shù)據(jù)倉庫的需求,進(jìn)一步提高服務(wù)響應(yīng)速度。不但業(yè)務(wù)處理大幅增加,操作費(fèi)用、故障率、誤報(bào)率也大幅下降。在物流領(lǐng)域,機(jī)器人的應(yīng)用可以真正解決這個(gè)難題。這類企業(yè)逐漸從產(chǎn)品的角度向消費(fèi)者轉(zhuǎn)變,在保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能的基礎(chǔ)上,努力提高用戶體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者利益最大化。?從國內(nèi)外情況來看,中國機(jī)器人產(chǎn)品雖然在價(jià)格上比國外機(jī)器人產(chǎn)品具有明顯的優(yōu)勢,但在技術(shù)方面存在差距。如技術(shù)要求不高,可選用國產(chǎn)。我國的智能倉儲(chǔ)供應(yīng)商要想有資金與國際廠商競爭,逐步占領(lǐng)市場,就需要不斷磨練其技術(shù)力量,完善倉儲(chǔ)解決方案。?其應(yīng)用場景主要包括電子商務(wù)、快遞、物流等領(lǐng)域。今后有望廣泛應(yīng)用于各品牌廠商的B2C倉儲(chǔ)系統(tǒng),呈現(xiàn)快速增長的趨勢。AGV汽車不僅用于倉庫,也用于生產(chǎn)流水線。在智能工廠中,AGV起著不可或缺的作用。倉儲(chǔ)物流機(jī)器人具有廣闊的發(fā)展前景,但也不能忽視其在各種場合的應(yīng)用還存在不足,機(jī)器人制造企業(yè)能否掌握核心技術(shù)、快速移植和產(chǎn)品平臺(tái)化是決定未來競爭格局的關(guān)鍵。不管怎樣,AGV自動(dòng)搬運(yùn)車技術(shù)的發(fā)展與完善,必將給生產(chǎn)物流倉庫的自動(dòng)化帶來巨大的變化。
星河微物流是一家標(biāo)準(zhǔn)化、智能化和數(shù)字化的物流行業(yè)
目前,我國物流行業(yè)屬于典型的勞動(dòng)密集型行業(yè),存在工作模式繁瑣、流程繁瑣、耗費(fèi)大量人力、物力等問題,5G時(shí)代的到來,逐漸改變了物流市場的傳統(tǒng)模式。借助人工智能,IOT,自動(dòng)駕駛,機(jī)器人等新技術(shù),不斷解放勞動(dòng)力,突破物流業(yè)發(fā)展的瓶頸,構(gòu)建“智能+”物流體系。云計(jì)算,IOT,大數(shù)據(jù),5G等技術(shù)應(yīng)用,助推了萬物互聯(lián),這為智慧物流提供了非常優(yōu)越的條件,預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)由高速服務(wù)向高質(zhì)量服務(wù)的愿景。對(duì)企業(yè)來說,有巨大的經(jīng)濟(jì)效益,運(yùn)輸行業(yè)中的各種包裝實(shí)際上都會(huì)減少,從儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝到流通、加工、配送,這些事實(shí)上都會(huì)減少資源消耗。對(duì)城市發(fā)展而言,社會(huì)發(fā)展也具有巨大的社會(huì)效益,它將降低城市物流運(yùn)營成本。?星河微物流是一家標(biāo)準(zhǔn)化、智能化和數(shù)字化的物流行業(yè)智慧物流運(yùn)營商,其TMS物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)以大數(shù)據(jù)、AI、IOT為核心,形成新的物流產(chǎn)業(yè)鏈。借助本地私有云數(shù)據(jù)分析庫,實(shí)時(shí)移動(dòng)端的可視化監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)自有調(diào)度,在安全、效率、成本等方面實(shí)現(xiàn)自有調(diào)度,實(shí)現(xiàn)人、車、路、貨、油、錢、票等要素統(tǒng)一線上平臺(tái),一次性完成對(duì)傳統(tǒng)物流到智慧物流的整體結(jié)構(gòu)改造,加快推進(jìn)智慧物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。?通過對(duì)生產(chǎn)、流通、配送和消費(fèi)這四大經(jīng)濟(jì)循環(huán)的分析,發(fā)現(xiàn)星河微運(yùn)這樣的智慧物流系統(tǒng),憑借著接近用戶的優(yōu)勢,將會(huì)帶動(dòng)因特網(wǎng)深入到產(chǎn)業(yè)鏈上下游,加速形成"協(xié)作共享"的生態(tài)系統(tǒng)。就國內(nèi)區(qū)域發(fā)展而言,星河微運(yùn)物流管理系統(tǒng)對(duì)人流、資金流都有很好的聯(lián)結(jié)作用,當(dāng)前電商時(shí)代,催生的物流運(yùn)輸數(shù)字化建設(shè)已經(jīng)成為傳統(tǒng)物流必須面對(duì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)代,改革創(chuàng)新大勢所趨,若不緊跟時(shí)代,必將被市場淘汰。