轎車(chē)物流托運(yùn)安全？

不管做什么樣的事情，首先我們考慮的只是安全問(wèn)題，因?yàn)榘踩坏軌蚪o我們帶來(lái)很多的好處，而且也能夠讓我們?cè)谏町?dāng)中更好的去享受生活。 每個(gè)人在買(mǎi)車(chē)子的過(guò)程當(dāng)中，他們的車(chē)子是不同的品牌，就比如對(duì)于一些好處來(lái)說(shuō)，如果是想要通過(guò)車(chē)輛物流托運(yùn)的方式能夠讓他物流運(yùn)輸?shù)狡渌牡胤降脑挘敲匆话闼麄冏顡?dān)心的問(wèn)題，那就是會(huì)不會(huì)存在著一定的安全隱患。 轎車(chē)物流托運(yùn)的過(guò)程當(dāng)中一般很多的物流公司他們都會(huì)有著自己的一套方案，物流公司的方法也就是避免很多的車(chē)子在物流托運(yùn)的過(guò)程當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)刮碰的行為。從總體上面來(lái)講，轎車(chē)托運(yùn)還是非常的安全的，目前的托運(yùn)公司都在變得越來(lái)越專(zhuān)業(yè)，不僅在物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中非常注重其安全性，而且在很多細(xì)節(jié)方面也是會(huì)更加的謹(jǐn)慎的，以確保物流運(yùn)輸過(guò)程的安全進(jìn)行，這是非常重要的。 一家正規(guī)的轎車(chē)物流托運(yùn)公司都是嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事，安全有保障，并且分公司數(shù)量眾多，能夠在托運(yùn)途中實(shí)時(shí)保障車(chē)輛托運(yùn)的安全，如有什么問(wèn)題，立馬會(huì)得到分公司的支援。 除此之外，每一個(gè)人的轎車(chē)本身都是購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)的比如說(shuō)交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)等等。當(dāng)然，在決定了要對(duì)轎車(chē)進(jìn)行物流托運(yùn)之后，還會(huì)專(zhuān)門(mén)購(gòu)置運(yùn)輸險(xiǎn)，這樣就等于是為自己的轎車(chē)購(gòu)置了雙重的保險(xiǎn)了。當(dāng)然購(gòu)買(mǎi)運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)是需要一定的費(fèi)用的，投保的費(fèi)率也是不盡相同的，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)要看保險(xiǎn)公司是如何來(lái)進(jìn)行收取的。當(dāng)然如果人們所投保的保額越高，那么所需要繳納的費(fèi)率也是更加的高的。 這樣如果自己所運(yùn)輸?shù)霓I車(chē)在物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中由于各種各樣的原因造成了損害的話，那么都是可以通過(guò)保險(xiǎn)理賠的，這樣對(duì)于自己來(lái)講也是一個(gè)更好的保障。

中國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流博覽會(huì)會(huì)況

2019年7月3-5日,第十九屆中國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流博覽會(huì)暨2019世界科技物流大會(huì)將在杭州國(guó)際博覽中心舉行。7月3日，第十九屆中國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流博覽會(huì)暨2019世界科技物流大會(huì)在杭州開(kāi)幕。激蕩物流新時(shí)代,開(kāi)啟智慧物流之旅，在這場(chǎng)以“科技改變物流”為主題的盛會(huì)上，傳化用一張構(gòu)建了近20年的“網(wǎng)”，詮釋自己的探索、實(shí)踐和答案。 展出總面積近5萬(wàn)平方米,設(shè)立五大板塊、九大專(zhuān)業(yè)特色展區(qū),展商總數(shù)近300家,專(zhuān)業(yè)觀眾預(yù)計(jì)將突破2萬(wàn)人。屆時(shí),來(lái)自全球的1000位意見(jiàn)領(lǐng)袖、行業(yè)精英,300家物流展商,2萬(wàn)名專(zhuān)業(yè)觀眾將匯聚一堂,共襄這場(chǎng)由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦,杭州市蕭山區(qū)人民政府聯(lián)合主辦的物流業(yè)年度盛事。 在此次大會(huì)上，傳化智聯(lián)獲評(píng)“2019物流業(yè)十大科技創(chuàng)新企業(yè)”；傳化支付獲評(píng)“2019供應(yīng)鏈金融服務(wù)創(chuàng)新企業(yè)”；徐冠巨董事長(zhǎng)也被評(píng)為“新中國(guó)70年中國(guó)物流民營(yíng)企業(yè)家70人”。 為期三天的第十九屆中國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流博覽會(huì)暨2019世界科技物流大會(huì),行業(yè)的意見(jiàn)領(lǐng)袖們將就物流業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題發(fā)表重要講話,上千名物流行業(yè)精英激蕩思維,共同探討行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和時(shí)代機(jī)遇。 中國(guó)物博會(huì)不僅是一次行業(yè)展覽盛會(huì)，同樣也是一場(chǎng)思想交流的盛宴。一系列的專(zhuān)業(yè)會(huì)議在凸顯前沿科技的同時(shí)兼顧市場(chǎng)落地，既關(guān)注行業(yè)大勢(shì)，又聚焦細(xì)分領(lǐng)域，將為參展企業(yè)和到場(chǎng)嘉賓們提供更多的增值服務(wù)和更全面的解決方案。觀眾不僅可以在展區(qū)參觀體驗(yàn)，還可以聆聽(tīng)專(zhuān)業(yè)會(huì)議，視聽(tīng)說(shuō)結(jié)合起來(lái)解讀時(shí)下熱點(diǎn)。 一系列的專(zhuān)業(yè)會(huì)議在凸顯前沿科技的同時(shí),兼顧市場(chǎng)落地,既關(guān)注行業(yè)大勢(shì),又聚焦細(xì)分領(lǐng)域,將為展商和到場(chǎng)嘉賓們提供更多的增值服務(wù)和更全面的解決方案。本屆展會(huì)匯聚了來(lái)自全球最新的物流技術(shù)、物流服務(wù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈的創(chuàng)新實(shí)踐,在這里能夠洞察最先進(jìn)的物流供應(yīng)鏈技術(shù)趨勢(shì)和最佳物流解決方案。 核心會(huì)議2019世界科技物流大會(huì)將包括智慧供應(yīng)鏈峰會(huì)等三大板塊，屆時(shí)國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司等有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，杭州蕭山、西安、重慶等地方城市領(lǐng)導(dǎo)將出席并發(fā)言;當(dāng)今世界有代表性的物流科技企業(yè)，以及采用科技手段提升服務(wù)的領(lǐng)軍物流企業(yè)到會(huì)發(fā)表演講、發(fā)布成果。 以“科技改變物流”為主題的第十九屆中國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流博覽會(huì),除展示我國(guó)物流業(yè)科學(xué)引領(lǐng)、技術(shù)創(chuàng)新的豐碩成果外,其重要核心會(huì)議——2019世界科技物流大會(huì),將由開(kāi)幕式、全體大會(huì)、智慧供應(yīng)鏈峰會(huì)及智慧物流應(yīng)用創(chuàng)新峰會(huì)構(gòu)成,聚焦智慧物流技術(shù)升級(jí)傳統(tǒng)物流服務(wù),以及互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)的供應(yīng)鏈創(chuàng)新,搭建溝通、交流、協(xié)商、合作的平臺(tái)。

‘一帶一路’漢歐班列武漢物流打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)

2012年，武漢物流的外向型企業(yè)提出開(kāi)辟新通道的訴求。彼時(shí)，我國(guó)為全面提高對(duì)外開(kāi)放水平，促進(jìn)中歐及沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)，正在打造一條聯(lián)通歐亞的多式聯(lián)運(yùn)走廊。首列中歐班列也于2011年3月19日從重慶出發(fā)，帶著重慶生產(chǎn)的IT產(chǎn)品，由新疆阿拉山口出境，開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡，全程約11000公里，運(yùn)行時(shí)間為15天，比以往海運(yùn)省時(shí)12天。在此后的一兩年間，成都、鄭州、長(zhǎng)沙、西安等內(nèi)陸城市陸續(xù)開(kāi)通中歐班列。一張國(guó)際鐵路物流網(wǎng)正在歐亞大陸上編織。 在這種環(huán)境下，武漢市委、市政府拍板牽頭，決定在2012年年底前開(kāi)通武漢-新疆-歐洲國(guó)際鐵路貨運(yùn)大通道。但班列的開(kāi)通涉及沿線各國(guó)海關(guān)、國(guó)檢、鐵路等多個(gè)領(lǐng)域相關(guān)部門(mén)，協(xié)調(diào)困難。專(zhuān)班成員前往中國(guó)鐵路總公司尋求支持，并多次赴阿拉山口協(xié)調(diào)出關(guān)，經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的奔波，終于在2012年10月24日正式開(kāi)通首趟漢歐班列。 作為中歐班列在波蘭的主要承接商，幾乎所有從中國(guó)前往歐洲的貨物都要經(jīng)過(guò)波蘭國(guó)家鐵路貨運(yùn)公司控制的鐵路網(wǎng)絡(luò)。瑞德興表示，“80%從中國(guó)開(kāi)往歐洲的中歐班列都要經(jīng)過(guò)波蘭邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇這個(gè)中轉(zhuǎn)站，所以馬拉舍維奇物流中心作為歐洲交通樞紐發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。” 中歐班列（武漢）還大力發(fā)展“一帶一路”沿線友城朋友圈，在德國(guó)、俄羅斯、法國(guó)、哈薩克斯坦等絲綢之路沿線國(guó)家開(kāi)設(shè)分公司和代表處，尋攬返程貨源。截至10月31日，中歐（武漢）班列總共發(fā)運(yùn)1156列，其中，去程550列，回程606列，回程貨量全國(guó)居首。飛機(jī)及配件、俄羅斯木材、法國(guó)紅酒、賓利轎車(chē)等乘坐中歐班列從武漢物流走向中國(guó)。 一帶一路網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，中歐班列開(kāi)通7年來(lái)，已累計(jì)開(kāi)行超過(guò)12000列，雙向運(yùn)輸日趨均衡，回程班列數(shù)量與去程班列的占比已達(dá)到71%，基本實(shí)現(xiàn)“去4回3”。開(kāi)行范圍不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市56個(gè)，經(jīng)由滿(mǎn)洲里、二連浩特、阿拉山口（霍爾果斯）等東、中、西出口，可通達(dá)歐洲15個(gè)國(guó)家49個(gè)城市。 作為龍頭班列之一，漢歐班列的運(yùn)行數(shù)量達(dá)到全國(guó)總量的十分之一。17條線路輻射歐洲、中亞、西亞等28個(gè)國(guó)家和地區(qū)的60多個(gè)城市。 向西延伸的歐亞鐵路通道為這座內(nèi)陸城市打開(kāi)一個(gè)對(duì)外開(kāi)放的新窗口。再借助向東奔流的長(zhǎng)江“黃金水道”，武漢物流形成了連通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與21世紀(jì)海上絲綢之路的閉環(huán)，銜接“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。 5月2日，一輛滿(mǎn)載機(jī)械產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、衣服鞋帽、保健品原料等物品的列車(chē)，從武鐵漢西車(chē)務(wù)段吳家山站安全開(kāi)出，駛往德國(guó)杜伊斯堡。這是今年開(kāi)出的第80輛中歐班列(武漢)，也是2012年10月24日首開(kāi)中歐班列(武漢)以來(lái)，開(kāi)出的第650輛。 據(jù)介紹，中歐班列(武漢)開(kāi)行以來(lái)，不但將湖北、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)電、汽車(chē)、服裝、電子等工業(yè)品運(yùn)往歐洲各國(guó)，還將潛江小龍蝦、宜昌柑橘、丹江蜜橘等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品送往沿線國(guó)家，豐富了他們對(duì)湖北的美好印象。同時(shí)，還將大量法國(guó)葡萄酒、俄羅斯食用油、白俄羅斯牛奶、果汁等國(guó)外優(yōu)質(zhì)商品運(yùn)回武漢，豐富湖北人民的餐桌;運(yùn)回大量進(jìn)口木材、棉紗、石英玻璃管、汽車(chē)零部件等貨物，滿(mǎn)足湖北、江蘇、浙江等地企業(yè)生產(chǎn)需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，中歐班列(武漢)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口貨值31.85億元，同比增長(zhǎng)39.8%，占湖北省對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口總值13.9%。 依托“中歐班列始發(fā)地”的優(yōu)勢(shì)，臨空港經(jīng)開(kāi)區(qū)積極打造綜合保稅、物流、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)，形成了以保稅、外貿(mào)、物流、快遞為特色的綜合保稅物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。通過(guò)開(kāi)拓國(guó)際物流交通線、打通貿(mào)易關(guān)口，班列拉近了武漢與世界各國(guó)的空間距離，市民在武漢就能買(mǎi)到從各國(guó)進(jìn)口的葡萄酒、乳制品、飲品、糧油等5大類(lèi)100余種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 在漢歐國(guó)際物流“一帶一路”商品展示直營(yíng)店，豐富的商品吸引外國(guó)友人現(xiàn)場(chǎng)采購(gòu)，“德國(guó)啤酒比普通超市便宜一半”。中南民族大學(xué)的俄羅斯留學(xué)生高飛看到了他在老家常買(mǎi)的品牌牛奶。“我要發(fā)到我的網(wǎng)站上，讓俄國(guó)人看看，在武漢能買(mǎi)到各國(guó)商品?！备唢w創(chuàng)辦了一家俄語(yǔ)網(wǎng)站，兩年多來(lái)他拍攝了5000余張武漢美景照片、50多個(gè)短視頻發(fā)布在網(wǎng)站上，只為讓俄語(yǔ)世界了解“每天不一樣”的武漢。 針對(duì)漢歐班列的發(fā)展方向，武漢市2018年政府工作報(bào)告指出，要深度融入“一帶一路”國(guó)際合作；優(yōu)化提升中歐(武漢)班列運(yùn)營(yíng)能力，擴(kuò)大班列輻射范圍；支持企業(yè)拓展沿線國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)，帶動(dòng)產(chǎn)品出口和國(guó)際物流產(chǎn)能合作。

‘一帶一路’中國(guó)運(yùn)輸物流企業(yè)新發(fā)展

兩年一屆的慕尼黑國(guó)際物流博覽會(huì)創(chuàng)辦于1978年，是全球物流行業(yè)第一大展會(huì)。作為世界頂級(jí)的運(yùn)輸物流盛會(huì)，展會(huì)囊括物流服務(wù)、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理等各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域。 為期4天的慕尼黑國(guó)際物流博覽會(huì)6月7日在德國(guó)慕尼黑會(huì)展中心落幕。數(shù)字化、人工智能、中歐班列等成為本屆博覽會(huì)的熱門(mén)話題。本屆博覽會(huì)從各個(gè)方面展現(xiàn)了物流行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)。硬件方面，有可以自動(dòng)跟隨揀貨員、穿行于倉(cāng)庫(kù)中的無(wú)人駕駛載貨小車(chē)，可以自主裝卸貨物的快遞無(wú)人機(jī)，在大型貨倉(cāng)內(nèi)用于掃描貨物條形碼的掃描無(wú)人機(jī)；軟件方面，有物流云平臺(tái)解決方案，基于可穿戴指環(huán)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)智能眼鏡技術(shù)的視覺(jué)分揀方案……數(shù)字化既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。德國(guó)聯(lián)邦信息技術(shù)、電信和新媒體協(xié)會(huì)日前公布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，79%的貨運(yùn)公司將數(shù)字化視為物流領(lǐng)域的最大挑戰(zhàn)。雖然絕大多數(shù)企業(yè)都不否認(rèn)數(shù)字化帶來(lái)的好處，但只有少數(shù)應(yīng)用了人工智能、區(qū)塊鏈或3D打印技術(shù)。阻力主要來(lái)自高人才成本、技術(shù)工人儲(chǔ)備不足和激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。 “數(shù)字化是未來(lái)運(yùn)輸物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。”德國(guó)聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)安德烈亞斯·朔伊爾在博覽會(huì)期間表示，人工智能、5G移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)將是未來(lái)物流業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)。為此，德國(guó)聯(lián)邦政府今年計(jì)劃投資170億歐元，為物流數(shù)字化打造設(shè)施基礎(chǔ)，提供人員培訓(xùn)保障。數(shù)字化是未來(lái)運(yùn)輸物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵”在虛擬現(xiàn)實(shí)眼鏡和動(dòng)感座椅的雙重模擬下，德國(guó)郵政集團(tuán)展臺(tái)工作人員本杰明·施瓦姆正在體驗(yàn)叉車(chē)失穩(wěn)情況。他迅速調(diào)整方向盤(pán)與操縱桿，直至視野重新平穩(wěn)、屏幕警報(bào)解除?！斑@樣的應(yīng)激培訓(xùn)有驚無(wú)險(xiǎn)，在叉車(chē)司機(jī)培訓(xùn)初期既能提高安全性、減少成本，又不影響學(xué)習(xí)效果?！闭绿摂M現(xiàn)實(shí)眼鏡的施瓦姆表示。 一個(gè)集裝箱可以有多智能？在荷蘭鹿特丹港務(wù)局展臺(tái)，一個(gè)展示集裝箱或傾斜、或搖擺，模擬著“漂泊”在海上的智能集裝箱。一個(gè)智能集裝箱與其他41個(gè)普通集裝箱一同隨著貨輪從鹿特丹港口出發(fā)，將記錄未來(lái)兩年船上的各種信息。該智能集裝箱裝有各類(lèi)傳感器、測(cè)量設(shè)備和太陽(yáng)能電池板，可以測(cè)量空氣質(zhì)量、集裝箱內(nèi)外氣候情況、集裝箱內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)、噪音、氣味等幾乎所有環(huán)境變量，還可以準(zhǔn)確定位。 “‘一帶一路’助推全球運(yùn)輸物流業(yè)發(fā)展。”魯梅爾表示，“共建‘一帶一路’給歐洲和中國(guó)企業(yè)創(chuàng)造了雙贏機(jī)會(huì)，期待更多中國(guó)物流企業(yè)前來(lái)參展?！? 博覽會(huì)期間還舉行了“中歐班列—重振絲綢之路”和“創(chuàng)新發(fā)展，打造‘一帶一路’國(guó)際物流新模式”兩場(chǎng)論壇。在會(huì)展中心主會(huì)場(chǎng)B6展廳，中國(guó)外運(yùn)(4.760,?-0.07,?-1.45%)集團(tuán)和中鐵集裝箱公司的展臺(tái)，吸引眾多目光。在B2展廳，來(lái)自重慶、成都、長(zhǎng)沙、合肥和蘇州的中歐班列平臺(tái)公司，也布置了大面積的展位。不斷增加的中歐班列，令外國(guó)客商充滿(mǎn)合作興趣。 “一帶一路”建設(shè)的一個(gè)重要著力點(diǎn)，就是通過(guò)打通連接南北東西的物流大通道來(lái)打造一個(gè)合作和開(kāi)放的國(guó)際貿(mào)易投資新平臺(tái)。中歐班列正在成為“一帶一路”建設(shè)的重要載體。波蘭作為“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，近年來(lái)通過(guò)中歐班列的開(kāi)通運(yùn)行，與中國(guó)的各個(gè)城市建立了便捷的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。瑞德興介紹說(shuō)，波蘭已經(jīng)與開(kāi)通班列的中國(guó)城市包括，重慶、成都、鄭州、武漢、義烏等共同打通了從太平洋到歐洲的貿(mào)易通道。

易碎品物流包裝和物流家具的注意事項(xiàng)

第一、哪些屬于易碎品易碎品有哪些 運(yùn)輸過(guò)程中比較容易損壞的物件就屬于易碎品，像陶器、玻璃、陶瓷、雞蛋這些顯然易見(jiàn)就是屬于易碎品。其實(shí)像手機(jī)、鋼琴、吉他、電腦、顯示器、電器等在運(yùn)輸行業(yè)也可以稱(chēng)之為易碎品，因?yàn)檫@些物品的造價(jià)高，同時(shí)有一些小破損就會(huì)影響到整體不能使用，所以這種也可以稱(chēng)為易碎品。 第二、易碎物品用什么物流 易碎品用什么物流易碎品對(duì)運(yùn)輸有著特別的要求，所以在選擇物流的時(shí)候也是一個(gè)大問(wèn)題。好的物流公司在對(duì)待易碎品運(yùn)輸上有著嚴(yán)格的要求。易碎物品用什么物流最好找專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸易碎品的物流公司，現(xiàn)在很多快遞是不接受易碎品的運(yùn)輸，易碎品的運(yùn)輸成本較大，有時(shí)快遞為了較快的取件送件，可能會(huì)因?yàn)椴蛔⒁鈱?dǎo)致易碎品的破損，所以現(xiàn)在快遞也大大減少了對(duì)易碎品的收件。那么可以選擇專(zhuān)門(mén)的物流公司來(lái)寄，對(duì)包裝、運(yùn)輸?shù)纫笊弦彩菍?zhuān)業(yè)獨(dú)到的。中易通物流網(wǎng)的物流專(zhuān)線有專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸易碎品等物流公司提供了車(chē)源，可以貨比三家，選擇一家價(jià)格合適，包裝要求高，運(yùn)輸時(shí)間較快的來(lái)合作。 第三、易碎品物流包裝注意事項(xiàng) 通常我們一般只會(huì)考慮到易碎物品用什么物流，其實(shí)很多時(shí)候更應(yīng)該要注意下易碎品的包裝注意事項(xiàng)，當(dāng)然每個(gè)物流公司的包裝都不盡相同，可以根據(jù)我們自身對(duì)包裝的意識(shí)來(lái)跟物流公司進(jìn)行溝通協(xié)商，盡量包裝易碎品的物流是安全的。 1、易碎品物流裝卸要求：易碎物品切記要輕拿輕放，如果是較重較大的物品務(wù)必是在多人合作搬運(yùn)的環(huán)境下裝車(chē)。同時(shí)需要放平以免運(yùn)輸過(guò)程導(dǎo)致晃動(dòng)產(chǎn)生破損。裝卸堆碼時(shí)，箱裝以井字形為宜，簍裝以品字形上下錯(cuò)開(kāi)裝載為宜。裝卸工、送貨員禁止隨意拋跌堆壓等以免引起破碎。特殊易碎品要求：盤(pán)、碗類(lèi)器物不要簡(jiǎn)單疊放，要側(cè)立著放，盤(pán)碗間隔開(kāi)分包，上下左右都要用泡沫材料墊實(shí)。 2、物流運(yùn)輸要求：①轉(zhuǎn)移裝卸要輕穩(wěn);②冬天要防寒保暖，夏日要防熱變質(zhì);③運(yùn)送途中要避免雨淋、日曬、粉塵和震動(dòng);④運(yùn)送要快。 3、包裝要求：避免易碎品破損的最好外在輔助就是包裝了，包裝好壞直接影響到防震、防沖效果。車(chē)輛運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程經(jīng)常會(huì)因?yàn)橥话l(fā)狀況導(dǎo)致緊急剎車(chē)，或者是上坡和下坡時(shí)會(huì)遇到貨物傾斜和滑動(dòng)的問(wèn)題。如果包裝效果不好，就容易在這個(gè)時(shí)候引起破損的情況。 第一、物流服務(wù)是否齊全：家具物流和配送安裝一體化，聯(lián)系物流公司前先咨詢(xún)清楚該公司是否能夠提供配送加安裝一體化服務(wù)，因?yàn)橹挥幸惑w化才能做到服務(wù)鏈條最短、服務(wù)費(fèi)用最省、服務(wù)效率最高。 第二、選擇專(zhuān)線型物流公司運(yùn)輸：此種物流公司的特點(diǎn)是價(jià)格一般比品牌型物流公司便宜，但是到貨目的地一般是在城市的集中物流園區(qū)域。需要自己到物流園區(qū)提貨，或者再找目的地的專(zhuān)業(yè)家具安裝服務(wù)公司取貨到家安裝。 第三、品牌物流公司：選擇品牌型的物流公司，此種類(lèi)型物流公司的特點(diǎn)是網(wǎng)點(diǎn)比較多，能夠配送到距離目的地最近的物流點(diǎn)，缺點(diǎn)就是運(yùn)輸費(fèi)用是比較高的。 第一、提前做好準(zhǔn)備工作：哪些物件需要做什么工作：是否需要包裝、打木架等前期工作，避免在上門(mén)取貨時(shí)，因準(zhǔn)備不充分導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間延后。 第二、在家具的包裝上是否專(zhuān)業(yè)：根據(jù)不同的家具采用不同的包裝方式，避免在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)損壞。不管是買(mǎi)新家具還是舊的家具，在家具物流上都希望能夠包裝家具的一個(gè)完整度，也就是不想節(jié)外生枝有磕磕碰碰的情況發(fā)生。所以家具包裝的好壞能夠很大程度上有效減免磕碰情況發(fā)現(xiàn)。 第三、家具擺放位置：物流運(yùn)輸過(guò)程因路線的平穩(wěn)等原因容易出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)在，那么這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該注意到，在運(yùn)輸前對(duì)于家具位置的擺放有著特別的要求，合理的位置擺放能夠有效避免因?yàn)閿[放不穩(wěn)或家具之間空隙太大，造成激烈碰撞，從而對(duì)家具造成損傷。 第四、對(duì)貨物情況實(shí)時(shí)監(jiān)控：在家具物流運(yùn)輸過(guò)程要與車(chē)組實(shí)時(shí)聯(lián)系。 第五、物流家具提前做好備用方案：來(lái)應(yīng)對(duì)在整個(gè)家具物流運(yùn)輸過(guò)程中所出現(xiàn)突發(fā)情況。

物流仍舊是東南亞電商的大難題

自2015年國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略全面啟動(dòng)以來(lái)，我國(guó)面向東南亞地區(qū)的跨境電商業(yè)務(wù)越來(lái)越火爆。尤其是擁有超過(guò)2.6億人口數(shù)量占該區(qū)域逾4成的第一人口大國(guó)印度尼西亞，更是憑借巨大的市場(chǎng)潛力，吸引了眾多跨境電商從業(yè)人員的目光。 雖然印尼跨境電商市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限已成業(yè)界共識(shí)，但影響跨境電商業(yè)務(wù)順利開(kāi)展的眾多客觀因素，卻不容忽視。據(jù)專(zhuān)業(yè)跨境電商物流服務(wù)商深圳市云路供應(yīng)鏈科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“云路供應(yīng)鏈”）有關(guān)跨境物流專(zhuān)家介紹，由于跨境電商業(yè)務(wù)涉及到的服務(wù)環(huán)節(jié)極為復(fù)雜，長(zhǎng)期以來(lái)，很多服務(wù)商往往僅能提供其中一部分服務(wù)，而參與跨境電商業(yè)務(wù)流程的角色分散，也導(dǎo)致整個(gè)服務(wù)流程耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)和交易流程中不可控因素增多，嚴(yán)重制約了跨境電商們業(yè)務(wù)的正常開(kāi)展。且由于各國(guó)的國(guó)情和外貿(mào)政策不同，在細(xì)微之處也會(huì)有明顯差異。以印尼為例，由于印尼特殊的地理環(huán)境和民眾網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣，在“最后一公里”包裹派送和收款環(huán)節(jié)遇到的挑戰(zhàn)，就讓跨境電商們頭疼不已。 據(jù)了解，東南亞的電子商務(wù)增長(zhǎng)率在過(guò)去幾年發(fā)展非常強(qiáng)勁，從Google發(fā)布的《東南亞電子商務(wù)報(bào)告》里頭，指出東南亞地區(qū)的電子商務(wù)市場(chǎng)將在未來(lái)10年每年增長(zhǎng)30%;預(yù)計(jì)到2025年，整體市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到1020億美元，跨境電商就分別占新加坡和馬來(lái)西亞的電商銷(xiāo)售額的55%和40%。但是物流運(yùn)輸問(wèn)題卻是東南亞最大的一個(gè)挑戰(zhàn)，將近三分之一的買(mǎi)家對(duì)東南亞的物流運(yùn)輸非常不滿(mǎn)意。 在Parcel Perform和iPrice Group一項(xiàng)調(diào)查中顯示，超過(guò)百分之九十的客戶(hù)投訴率和負(fù)面評(píng)價(jià)與運(yùn)輸狀態(tài)有關(guān)，消費(fèi)者表示，延遲發(fā)貨和缺乏溝通的問(wèn)題是最常見(jiàn)的物流運(yùn)輸信息狀態(tài)，這讓他們感到非常不滿(mǎn)。 為何東南亞的物流問(wèn)題這么嚴(yán)重呢這幾個(gè)方面供大家參考。 一：缺乏包裹物流信息溝通從東南亞客戶(hù)投訴中可以發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者希望可以定期收到物流信息，但是賣(mài)家和物流公司卻沒(méi)有提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)運(yùn)輸?shù)捏w驗(yàn)越來(lái)越差。并且收貨時(shí)間不確定，運(yùn)輸時(shí)間不符合自己的預(yù)期，甚至延遲交貨現(xiàn)象頻發(fā)。所以賣(mài)家應(yīng)該采取相應(yīng)的措施與客戶(hù)積極溝通，提升客戶(hù)的滿(mǎn)意度。 二：物流公司供不應(yīng)求隨著東南亞電商的快速崛起，越來(lái)越多的物流公司開(kāi)始瞄準(zhǔn)這一紅利，但是一般的物流公司只是深入到了東南亞的幾個(gè)主要國(guó)家，比如印尼，馬來(lái)西亞等，但是在配送繁忙時(shí)期，還是會(huì)積壓大量的商品，所以由此可見(jiàn)東南亞的物流公司真的是非常缺少的。 三：包裹交付時(shí)間慢作為賣(mài)家都知道，包裹交付時(shí)間的快慢和客戶(hù)的的滿(mǎn)意度評(píng)價(jià)有很大的關(guān)系，每耽擱一天的時(shí)間，客戶(hù)的滿(mǎn)意度就會(huì)下降百分之十左右，數(shù)據(jù)顯示，百分之四十左右的消費(fèi)者投訴是因?yàn)檠舆t交貨。所以快速及時(shí)的物流服務(wù)對(duì)于電商來(lái)說(shuō)是非常重要的。 2018年，為響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的號(hào)召，深圳市云路供應(yīng)鏈科技有限公司正式成立。依托J&T集團(tuán)在東南亞強(qiáng)大的物流資源及密集的網(wǎng)點(diǎn)布局，并結(jié)合團(tuán)隊(duì)20多年物流信息化平臺(tái)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，“云路供應(yīng)鏈”團(tuán)隊(duì)研發(fā)并上線集客服、海關(guān)處理、結(jié)算對(duì)賬、EDI數(shù)據(jù)交換、跨境出口運(yùn)營(yíng)、國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)等全面供應(yīng)鏈信息于一體的一站式信息化服務(wù)系統(tǒng)“云路平臺(tái)”，為東南亞跨境電商、物流貨代、工廠外貿(mào)等客戶(hù)成功整合了眾多優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈資源，并為其提供國(guó)內(nèi)集貨、國(guó)際物流、落地清關(guān)、末端派送、COD服務(wù)、海外倉(cāng)儲(chǔ)和物流金融等一站式高效、安全、可靠的跨境電商物流服務(wù)。 物流是東南亞電商最急需解決的問(wèn)題，作為賣(mài)家一定要及時(shí)準(zhǔn)確地和買(mǎi)家聯(lián)系溝通物流信息，以免出現(xiàn)大范圍的物流差評(píng)，這就得不償失了。 跨境電商們通過(guò)“云路供應(yīng)鏈”提供的一站式跨境電商物流服務(wù)，僅需6-8個(gè)工作日，即可完成貨品末端派送和COD收款。末端派送完成，在包裹簽收后，“云路供應(yīng)鏈”提供的COD服務(wù)將在一周內(nèi)以銀行公對(duì)公匯款方式極速回款，手續(xù)費(fèi)低至4%，且賬單確認(rèn)的匯率將以實(shí)時(shí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)匯率計(jì)算。尤其值得稱(chēng)道的是，“云路供應(yīng)鏈”研發(fā)并上線的一站式互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)系統(tǒng)“云路平臺(tái)”，已實(shí)現(xiàn)與國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)、海關(guān)、J&T集團(tuán)等單位的信息系統(tǒng)互聯(lián)互通，跨境電商業(yè)者只需登錄平臺(tái)后臺(tái)，即可全程追溯包裹去向，回款進(jìn)度等信息。 憑借完善、安全、高效的跨境電商COD服務(wù)，“云路供應(yīng)鏈”正以“黑馬”姿態(tài)迅速在“中國(guó)——印尼”、“中國(guó)——東南亞11國(guó)”跨境電商物流服務(wù)領(lǐng)域崛起，受到業(yè)界人士的高度關(guān)注。據(jù)該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前“云路供應(yīng)鏈”已與其母公司J&T集團(tuán)達(dá)成深度合作意向，目前已成為該集團(tuán)在印尼、馬來(lái)西亞、越南三大市場(chǎng)的唯一總代理權(quán)。根據(jù)未來(lái)規(guī)劃，該公司將以印尼COD服務(wù)經(jīng)驗(yàn)為藍(lán)本，并通過(guò)與J&T集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在6月1日開(kāi)通馬來(lái)西亞，7月1日開(kāi)通越南，陸續(xù)在3年左右開(kāi)通東南亞11個(gè)國(guó)家，最終將“云路供應(yīng)鏈”打造成為東南亞跨境電商服務(wù)第一品牌！

茶葉物流情況及茶葉運(yùn)輸注意事項(xiàng)

作為茶葉產(chǎn)出和消費(fèi)大國(guó)，對(duì)于茶葉的品質(zhì)口感要求越來(lái)越高，但是茶葉生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)中往往因?yàn)楸ｕr設(shè)備落后、觀念滯后、存儲(chǔ)包裝不規(guī)范直接導(dǎo)致茶葉品質(zhì)受損。 雖然目前冷鏈物流大熱，但是為何茶葉冷藏?zé)岵黄饋?lái)？國(guó)民飲品難道不需要保鮮嗎？不然，茶葉雖然不像生鮮一樣是易腐敗易變質(zhì)，但是溫度、濕度、光線變化都容易導(dǎo)致茶葉氧化影響品質(zhì)口感。 尤其像西湖龍井對(duì)于溫度和濕度變化相當(dāng)敏感。溫度一旦提升，陳化變質(zhì)極容易發(fā)生。雖然目前茶葉運(yùn)輸一般短途運(yùn)輸為主，但是長(zhǎng)途干線也越來(lái)越普及。茶葉適宜運(yùn)輸環(huán)境要求很?chē)?yán)格，對(duì)于溫度、濕度要求很精準(zhǔn)，一般10度為宜，0到5度最佳，濕度70%范圍以?xún)?nèi)。 短途運(yùn)輸也要求運(yùn)輸環(huán)節(jié)要避免車(chē)廂受潮、出汗一定注意保持溫控、通風(fēng)，茶葉最好真空存儲(chǔ)，運(yùn)輸裝備最好選擇清潔、干燥、無(wú)異味、低溫冷藏柜運(yùn)輸，這樣能避免發(fā)生氧化變質(zhì)，影響口感和香氣。茶葉冷鏈發(fā)展緩慢，不僅僅歸咎于冷鏈觀念滯后，更受到當(dāng)前冷鏈行業(yè)的現(xiàn)實(shí)制約，冷藏車(chē)保有量太少，冷凍庫(kù)多冷藏庫(kù)存量太低。而目前現(xiàn)有的冷藏車(chē)、冷庫(kù)供不應(yīng)求，生鮮禽肉運(yùn)量大、時(shí)效性強(qiáng)、貨源多，冷藏車(chē)、冷庫(kù)自然不夠用，難免要拼車(chē)混裝，有的時(shí)候甚至茶葉要和化工材料一起拼裝，和水果蔬菜混裝，導(dǎo)致茶葉串味、受潮直接導(dǎo)致品質(zhì)嚴(yán)重受損。 除了冷鏈行業(yè)限制，成本壓力也導(dǎo)致茶廠傾向于選擇普通貨車(chē)放棄冷藏車(chē)。再加上本身茶廠自建冷庫(kù)有限、自備的冷藏車(chē)少的可憐，所以茶葉冷鏈一直熱不起來(lái)。受茶葉產(chǎn)地、時(shí)令的制約，茶葉的采摘、銷(xiāo)售具有明顯的季節(jié)性、區(qū)域性。冷庫(kù)存儲(chǔ)對(duì)于茶葉冷鏈來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，冷庫(kù)可以保證淡儲(chǔ)旺銷(xiāo)，延長(zhǎng)保鮮時(shí)長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)源頭保鮮。但現(xiàn)有冷庫(kù)分布散、利用率差、共享難，自建冷庫(kù)需求量大。但是自建冷庫(kù)溫度不達(dá)標(biāo)、安全不規(guī)范問(wèn)題又相當(dāng)突出。快遞茶葉防水、防潮是要的，但最主要的是防味，茶葉和有異味的東東放在一起，茶葉一定會(huì)吸收異味，香味變了，茶就沒(méi)法用了。主要是不要壓到，最好是先用塑料袋裝再瓶裝的，既防潮又防壓，然后再放幾層泡泡紙，現(xiàn)在的快遞也不貴，重就重一點(diǎn)也沒(méi)有多少錢(qián)。還有就是最好把要快遞的茶葉使用外硬內(nèi)軟的包裝。就是外面是硬的包裝，可以保護(hù)茶葉，一般紙罐，鐵罐內(nèi)用錫箔紙或者塑料膜。 茶葉包裝的技術(shù)要求:茶葉中含有抗壞血酸、茶單寧、茶素、芳香油、蛋白質(zhì)、兒茶酸、脂質(zhì)、維生素、色素、果膠、酶和礦物質(zhì)等多種成分。這些成分都極易受到潮濕、氧氣、溫度、光線和環(huán)境異味的影響而發(fā)生變質(zhì)。因此，包裝茶葉時(shí)，應(yīng)該減弱或防止上述因素的影響，具體要求如下。 快遞茶葉包裝要注意事項(xiàng)： 防氧化:包裝中氧氣含量過(guò)多會(huì)導(dǎo)致茶葉中某些成分的氧化變質(zhì)，如抗壞血酸容易氧化變成為脫氧抗壞血酸，并進(jìn)一步與氨基酸結(jié)合發(fā)生色素反應(yīng)，使茶葉味道惡化。因此，茶葉包裝中氧的含量必須有效控制在1%以下。在包裝技術(shù)上，可采用充氣包裝法或真空包裝法來(lái)減少氧氣的存在。真空包裝技術(shù)是把茶中裝入氣密性好的軟薄膜包裝袋內(nèi)，包裝時(shí)排除袋內(nèi)的空氣，造成一定的真空度，再進(jìn)行密封封口的包裝方法；充氣包裝技術(shù)則是在排出空氣的同時(shí)充入氮?dú)獾榷栊詺怏w，目的在于保護(hù)茶葉的色、香、味穩(wěn)定不變，保持其原有的質(zhì)量。 防潮:茶葉中的水分是茶葉生化變化的介質(zhì)，低水分含量有利于茶葉品質(zhì)的保存。茶葉中的含水量不宜超過(guò)5%，長(zhǎng)期保存時(shí)以3%為最佳，否則茶葉中的抗壞血酸容易分解，茶葉的色、香、味等都會(huì)發(fā)生變化，尤其在較高的溫度下，變質(zhì)的速度會(huì)加快。因此，在包裝時(shí)可選用防潮性能好的，如鋁箔或鋁箔蒸鍍薄膜為基礎(chǔ)材料的復(fù)合薄膜為包裝材料進(jìn)行防潮包裝。 阻氣:茶葉的香味極易散失，而且容易受到外界異味的影響，特別是復(fù)合膜殘留溶劑以及電熨處理、熱封處理分解出來(lái)的異味都會(huì)影響茶葉的風(fēng)味，使茶葉的香味受到影響。因此，包裝茶葉時(shí)必須避免從包裝中逸散出香味以及從外界吸收異味。茶葉的包裝材料必須具備一定的阻隔氣體性能。

第十九屆中國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流博覽會(huì)

以“科技改變物流”為主題的第十九屆中國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流博覽會(huì)，除展示我國(guó)物流業(yè)科學(xué)引領(lǐng)、技術(shù)創(chuàng)新的豐碩成果外，其重要核心會(huì)議——2019年7月3-5日，第十九屆中國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流博覽會(huì)暨2019世界科技物流大會(huì)將在杭州國(guó)際博覽中心舉行。屆時(shí)，來(lái)自全球的1000位意見(jiàn)領(lǐng)袖、行業(yè)精英，300家物流展商，2萬(wàn)名專(zhuān)業(yè)觀眾將匯聚一堂，共襄這場(chǎng)由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦，杭州市蕭山區(qū)人民政府聯(lián)合主辦的物流業(yè)年度盛事。 2019世界科技物流大會(huì)，將由開(kāi)幕式、全體大會(huì)、智慧供應(yīng)鏈峰會(huì)及智慧物流應(yīng)用創(chuàng)新峰會(huì)構(gòu)成，聚焦智慧物流技術(shù)升級(jí)傳統(tǒng)物流服務(wù)，以及互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)的供應(yīng)鏈創(chuàng)新，搭建溝通、交流、協(xié)商、合作的平臺(tái)。 杭州在世界的影響正在不斷提升，本屆中國(guó)物博會(huì)落戶(hù)蕭山，一方面是希望更多企業(yè)能在“電商物流之都”吸收發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，另一方面，也是通過(guò)落地展會(huì)帶動(dòng)杭州物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展更上一層樓。本屆的買(mǎi)家邀請(qǐng)與商務(wù)對(duì)接工作，不僅緊密與杭州蕭山區(qū)政府部門(mén)聯(lián)系推動(dòng)，也率先在業(yè)界提出“買(mǎi)家不足承諾退款”的自我要求，體現(xiàn)了中國(guó)物博會(huì)不僅是權(quán)威高端的品牌大展，更是注重實(shí)效的交易平臺(tái)。 此次組委會(huì)采用多種形式，專(zhuān)門(mén)組建強(qiáng)大的觀眾組織網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)國(guó)內(nèi)外不同區(qū)域，不同行業(yè)和重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行一對(duì)一邀請(qǐng)。例如，搜索引擎、呼叫中心、會(huì)員短信、電子期刊、代理及數(shù)據(jù)供應(yīng)商等多種邀請(qǐng)手段。并向海內(nèi)外各地大型生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通、物流交通等行業(yè)知名企業(yè)展開(kāi)了廣泛邀請(qǐng)，同時(shí)與國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)協(xié)會(huì)廣泛聯(lián)系，由他們?cè)诋?dāng)?shù)亟M織生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通流域的企業(yè)代表，組成專(zhuān)業(yè)觀眾參觀團(tuán)。屆時(shí)來(lái)自西門(mén)子電氣傳動(dòng)有限公司、宜家中國(guó)有限公司、膳魔師(中國(guó))家庭制品有限公司、藍(lán)月亮(中國(guó))有限公司、玫琳凱(中國(guó))有限公司、豐田汽車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)貿(mào)易有限公司、弗蘭卡(中國(guó))廚房系統(tǒng)有限公司等制造業(yè)企業(yè)的專(zhuān)業(yè)觀眾將蒞臨現(xiàn)場(chǎng)。此外，本屆中國(guó)物博會(huì)也設(shè)置了多樣的線上及線下活動(dòng)，以此來(lái)提高專(zhuān)業(yè)觀眾與展商的互動(dòng)性，如朋友圈集贊、朋友圈廣告、邀請(qǐng)海報(bào)及現(xiàn)場(chǎng)地圖打卡等活動(dòng)，強(qiáng)大的從業(yè)者關(guān)系網(wǎng)絡(luò)必將拉動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)達(dá)成合作的交易數(shù)量，精準(zhǔn)配對(duì)助力展商與各行業(yè)買(mǎi)家建立聯(lián)系，進(jìn)行洽談合作。 本屆物博會(huì)涵蓋運(yùn)輸服務(wù)、物流服務(wù)、智慧物流設(shè)備、物流車(chē)輛、物流地產(chǎn)、物流支持等六大板塊，將集中展示貨物運(yùn)輸及物流服務(wù)最新成果和解決方案、先進(jìn)物流裝備和前沿物流科技。組委會(huì)預(yù)計(jì)，本屆物博會(huì)將吸引來(lái)自超過(guò)30個(gè)國(guó)家和地區(qū)的800家企業(yè)參展，總展出面積將達(dá)到5萬(wàn)平方米。 2019年是新中國(guó)成立70周年，是全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵之年，也將是物流科技落地年，越來(lái)越多的成熟物流科技將更廣泛地應(yīng)用到企業(yè)之中，如現(xiàn)代化的分揀設(shè)備、傳輸設(shè)備、大數(shù)據(jù)支撐的信息化平臺(tái)等，無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)在發(fā)達(dá)地區(qū)及現(xiàn)代物流企業(yè)中也會(huì)更多地投入使用;同時(shí)，現(xiàn)代化的先進(jìn)物流企業(yè)將一如既往地加大研發(fā)投入，一些試用的高科技產(chǎn)品也將加速落地，進(jìn)入正常應(yīng)用階段。因勢(shì)而生，由國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等部委支持，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦、杭州市蕭山區(qū)人民政府聯(lián)合主辦，西安市擔(dān)任主賓城市的第十九屆中國(guó)國(guó)際運(yùn)輸與物流博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)物博會(huì)”)將于2019年7月3日至5日在杭州國(guó)際博覽中心隆重舉辦。同時(shí)，組委會(huì)與德國(guó)慕尼黑博覽集團(tuán)繼續(xù)保持良好合作，2019亞洲物流雙年展將同期舉辦。 第十九屆中國(guó)物博會(huì)是“一帶一路”倡議提出五年后，集中展示“一帶一路”設(shè)施聯(lián)通成果的一次重要展會(huì)，是集中展示新時(shí)期我國(guó)貨運(yùn)改革和交通物流融合發(fā)展的一次重要展會(huì)，同時(shí)也是5G+ABC(新一代互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái))時(shí)代，集中展示貨運(yùn)物流服務(wù)最新成果和解決方案、先進(jìn)物流裝備和前沿物流科技的一次重要展會(huì)。此屆展會(huì)以“科技改變物流”為主題，展出總面積近5萬(wàn)平方米，設(shè)立五大板塊、九大專(zhuān)業(yè)特色展區(qū)，展商總數(shù)近300家，專(zhuān)業(yè)觀眾總?cè)藬?shù)預(yù)計(jì)將突破2萬(wàn)人。為國(guó)內(nèi)各地以及世界各國(guó)物流及相關(guān)行業(yè)之間搭建起廣闊、實(shí)效、專(zhuān)業(yè)、誠(chéng)信的交流平臺(tái)，進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)的廣泛合作。

優(yōu)衣庫(kù)投資1000億日元升級(jí)物流

亞洲服飾巨頭Fast Retailing Co. Ltd. (9983.T) 迅銷(xiāo)集團(tuán)宣布，將與Daifuku Co Ltd.(6383.T) 株式會(huì)社大福進(jìn)行物流方面長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，以服務(wù)集團(tuán)3萬(wàn)億日元的年銷(xiāo)售。聲明顯示該合作將從引進(jìn)最先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備、組建一個(gè)特殊的團(tuán)隊(duì)、全面引進(jìn)自動(dòng)化設(shè)施、物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)合作四個(gè)方面進(jìn)行，優(yōu)衣庫(kù)方面表示，本次合作將投資1000億日元（約合8.85億美元），對(duì)于合作進(jìn)展并沒(méi)有詳細(xì)的時(shí)間表。 優(yōu)衣庫(kù)表示，密集提高物流效率的原因是，該公司的熱銷(xiāo)產(chǎn)品HeatTech保暖內(nèi)衣必須盡快進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)，這是一個(gè)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力又費(fèi)錢(qián)的工程。 快時(shí)尚巨頭Uniqlo 優(yōu)衣庫(kù)母公司表示，兩間公司將在迅銷(xiāo)東京Ariake 有明倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)上，改革和完善公司的物流體系，雙方將仔細(xì)評(píng)估迅銷(xiāo)目前的分銷(xiāo)現(xiàn)狀，開(kāi)發(fā)創(chuàng)新和革命性的物流系統(tǒng)，以更快地向客戶(hù)交付產(chǎn)品。 這個(gè)成立于2016年，名為Ariake的倉(cāng)庫(kù)由供應(yīng)商Daifuku負(fù)責(zé)改造。完成這樣一個(gè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)改造的成本約在10億日元—100億日元（約6200萬(wàn)-6.2億人民幣）。優(yōu)衣庫(kù)創(chuàng)始人柳井正表示計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)在世界各地的倉(cāng)庫(kù)中引入這套系統(tǒng)。 另外，迅銷(xiāo)集團(tuán)表示，他們也會(huì)在Daifuku的幫助下開(kāi)發(fā)交付速度更快的物流系統(tǒng)。兩家公司將一同對(duì)目前的分銷(xiāo)狀況進(jìn)行仔細(xì)評(píng)估，然后共同組建物流團(tuán)隊(duì)。優(yōu)衣庫(kù)母公司迅銷(xiāo)集團(tuán)（Fast Retailing）宣布與Daifuku建立全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并投資1000億日元實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)和分銷(xiāo)系統(tǒng)的自動(dòng)化。不過(guò)，對(duì)于合作進(jìn)展，該公司并沒(méi)有詳細(xì)的時(shí)間表。 Daifuku創(chuàng)立于1939年，是一家物料設(shè)備搬運(yùn)公司。該公司在全球擁有7500名員工，全部業(yè)務(wù)中有三分之二在日本之外的地區(qū)。根據(jù)聲明，合作將從引進(jìn)最先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備、組建一個(gè)特殊的團(tuán)隊(duì)、全面引進(jìn)自動(dòng)化設(shè)施、物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)合作四個(gè)方面進(jìn)行。 物流自動(dòng)化不但可以加快產(chǎn)品交付，以適應(yīng)渠道轉(zhuǎn)型和消費(fèi)者體驗(yàn)提升，更是可以為集團(tuán)節(jié)省人工成本。?在電商滲透率越來(lái)越高，以及快時(shí)尚行業(yè)試圖放緩實(shí)體店增長(zhǎng)步伐之時(shí)，對(duì)于科技行業(yè)的投資亦越來(lái)越頻繁。此前，瑞典巨頭Hennes & Mauritz AB (HM-b.ST) (H&M) 剛剛宣布1.85億瑞典克朗，約合2,000萬(wàn)美元投資本國(guó)金融科技服務(wù)商Klarna Bank AB ，雙方將展開(kāi)店內(nèi)、移動(dòng)和線上支付的合作，以為瑞典服飾巨頭“簡(jiǎn)化配送和退貨流程”，加強(qiáng)支付靈活度。

英特爾推出互聯(lián)物流平臺(tái)

俗話說(shuō)“干掉你的往往不是你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，誰(shuí)也想不到英特爾會(huì)進(jìn)入物流領(lǐng)域，當(dāng)然現(xiàn)在還只是互聯(lián)網(wǎng)物流供應(yīng)鏈的管控協(xié)助，可以說(shuō)是物聯(lián)網(wǎng)的解決方案吧，但是這也說(shuō)明現(xiàn)在各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭科技大佬都在向這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)軍的物流行業(yè)是一個(gè)香餑餑。 英特爾推出了英特爾·互聯(lián)物流平臺(tái)（Intel@ CLP），這款經(jīng)濟(jì)高效的物聯(lián)網(wǎng)解決方案可幫助用戶(hù)在任何環(huán)境下監(jiān)測(cè)整個(gè)供應(yīng)鏈中的資產(chǎn)狀態(tài)和位置。借助PA Consulting公司和谷歌(1116.35,?-15.24,?-1.35%)云的支持，這款經(jīng)濟(jì)高效的物聯(lián)網(wǎng)解決方案能夠提供近乎實(shí)時(shí)的供應(yīng)鏈可見(jiàn)性，同時(shí)還能監(jiān)測(cè)供應(yīng)鏈中貨物運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量、完整性和安全性。 JJ Van der Meer，PA Consulting公司合伙人表示，“英特爾互聯(lián)物流平臺(tái)為不同行業(yè)及部門(mén)的客戶(hù)提供了強(qiáng)大解決方案，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)進(jìn)度和狀態(tài)的實(shí)時(shí)透明。部分評(píng)估結(jié)果發(fā)現(xiàn)，貨物在運(yùn)輸期間有60%以上的時(shí)間會(huì)出現(xiàn)溫度偏差，針對(duì)長(zhǎng)達(dá)36小時(shí)的運(yùn)輸，通過(guò)優(yōu)化路線可將運(yùn)輸時(shí)間最高縮短8小時(shí)。它們還發(fā)現(xiàn)震動(dòng)測(cè)量值存在顯著偏差，根據(jù)卡車(chē)和道路質(zhì)量的不同，敏感產(chǎn)品承受的重力最高可增加一倍?！?人們對(duì)供應(yīng)鏈透明度和完整性的需求非常強(qiáng)烈。消費(fèi)者希望能夠精確跟蹤運(yùn)輸過(guò)程；企業(yè)希望能夠?qū)崿F(xiàn)全流程的把控，尤其是對(duì)于敏感和高價(jià)值貨物；而物流公司則需要透明度來(lái)持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和資產(chǎn)。通過(guò)提供寶貴的精細(xì)、實(shí)時(shí)、可靠的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，所有這些需求都能得到滿(mǎn)足。 目前，英特爾CLP已經(jīng)惠及多個(gè)行業(yè)。對(duì)于易腐貨物供應(yīng)商，如加州新鮮漿果銷(xiāo)售商Driscoll’s來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品質(zhì)量和溫度控制是延長(zhǎng)保質(zhì)期的關(guān)鍵。通過(guò)使用英特爾CLP，Driscoll’s能夠看到不同供應(yīng)商卡車(chē)的溫度變化，并跟蹤溫度波動(dòng)、濕度影響、保質(zhì)期和第三方物流性能。英特爾CLP還有助于減少因溫度偏差和產(chǎn)品變質(zhì)導(dǎo)致的客戶(hù)拒收。對(duì)于特殊產(chǎn)品供應(yīng)商，如國(guó)際香精香料公司來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品在陸運(yùn)、空運(yùn)和海運(yùn)途中的可追溯性是一個(gè)關(guān)鍵挑戰(zhàn)。使用英特爾CLP，公司幾乎可以實(shí)時(shí)跟蹤運(yùn)輸情況，并可掌握運(yùn)輸溫度敏感型產(chǎn)品冷鏈性能的第一手信息。IFF還能夠跟蹤貨物在碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)暴露于環(huán)境因素的情況，然后加以處理，并快速傳遞海關(guān)延誤或拒絕放行的信息。 英特爾正通過(guò)多個(gè)生態(tài)系統(tǒng)渠道進(jìn)行擴(kuò)展，包括云服務(wù)供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商、原始設(shè)備制造商和垂直解決方案集成商。為加快互聯(lián)物流平臺(tái)上市速度，英特爾還推出了精簡(jiǎn)的合作伙伴培訓(xùn)和引導(dǎo)計(jì)劃。 企業(yè)可以使用這些數(shù)據(jù)近乎實(shí)時(shí)地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，從中提取具備可行性的洞見(jiàn)，并開(kāi)展趨勢(shì)分析和預(yù)測(cè)分析。此外，企業(yè)還可以全面優(yōu)化上述三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，顯著提高效率，降低供應(yīng)鏈成本。該解決方案靈活性強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)快速整合，同時(shí)還可解決資產(chǎn)跟蹤行業(yè)存在的諸多挑戰(zhàn)。