水路運(yùn)輸貨物及航空運(yùn)輸方式

適用于水路運(yùn)輸?shù)呢浳镉心男? 水路運(yùn)輸是為目前各主要運(yùn)輸方式中興起最早、歷史最長(zhǎng)的運(yùn)輸方式。其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征是載重量大、成本低、投資省;但靈活性小，連續(xù)性也差。水路運(yùn)輸適合哪些貨物較適用于擔(dān)負(fù)大宗、低值、笨重和各種散裝貨物的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸，其中特別是海運(yùn)，更適于承擔(dān)各種外貿(mào)貨物的進(jìn)出口運(yùn)輸。大宗貨物的散裝運(yùn)輸，件雜貨的集裝箱運(yùn)輸，將是水路貨物運(yùn)輸發(fā)展的主要趨勢(shì)。 適宜水路運(yùn)輸?shù)呢浳镆唬耗静? 通常要運(yùn)輸?shù)哪静臄?shù)量巨大，同時(shí)由于木材的重量堆積叫沉重，這類(lèi)貨物更適合走水路運(yùn)輸?shù)姆绞健Ｈ绻枪返冗\(yùn)輸，除了要考慮到木材的重量長(zhǎng)度，就會(huì)影響到運(yùn)輸?shù)能?chē)輛的長(zhǎng)度和核載重量等等;相對(duì)比來(lái)說(shuō)水路運(yùn)輸承載更重和更長(zhǎng)的貨物較為適宜。 適宜水路運(yùn)輸?shù)呢浳锒?、鋼材、砂石、水? 水路運(yùn)輸適合哪些貨物鋼材等金屬類(lèi)的貨物運(yùn)輸，其特性也就是重。比較重的貨物，從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，節(jié)約成本來(lái)看可以選擇水路運(yùn)輸。相同的還有大量的砂石或者水泥的運(yùn)輸，這類(lèi)貨物也是對(duì)承重量較為考驗(yàn)的。 適宜水路運(yùn)輸?shù)呢浳锶浩渌笞谪浳? 大宗商品是指可進(jìn)入流通領(lǐng)域，但非零售環(huán)節(jié)，具有商品屬性用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與消費(fèi)使用的大批量買(mǎi)賣(mài)的物質(zhì)商品。在金融投資市場(chǎng)，大宗商品指同質(zhì)化、可交易、被廣泛作為工業(yè)基礎(chǔ)原材料的商品，如原油、有色金屬、農(nóng)產(chǎn)品、鐵礦石、煤炭等。包括3個(gè)類(lèi)別，即能源商品、基礎(chǔ)原材料和農(nóng)副產(chǎn)品。 ①化工產(chǎn)品5種：適用于水路運(yùn)輸?shù)呢浳镉性?、取暖用油、無(wú)鉛普通汽油、丙烷、天然橡膠等。 ②金屬產(chǎn)品10種：包括金、銀、銅、鐵、鋁、鉛、鋅、鎳、鈀、鉑。 ③農(nóng)副產(chǎn)品約20種：包括茶葉、蘋(píng)果、玉米、大豆、小麥、稻谷、燕麥、大麥、黑麥、豬腩、活豬、活牛、小牛、大豆粉、大豆油、可可、咖啡、棉花、羊毛、糖、橙汁、菜籽油、雞蛋等。 航空運(yùn)輸?shù)姆绞桨ㄒ唬杭型羞\(yùn) 集中托運(yùn)是指可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫(xiě)一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式，將若干票小貨合成一票貨物，重量達(dá)到一定的等級(jí)，航空公司給的價(jià)格相對(duì)于每一票貨物單獨(dú)開(kāi)單價(jià)格會(huì)便宜很從，這種方式可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要營(yíng)利方式之一。 航空物流的運(yùn)輸方式二：包機(jī)運(yùn)輸 包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司)，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)些。 航空貨物運(yùn)輸方式三：班機(jī)運(yùn)輸 航空運(yùn)輸?shù)姆绞桨ò鄼C(jī)運(yùn)輸，指具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線和?？亢秸镜娘w機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活空運(yùn)或急需商品的運(yùn)送。 航空運(yùn)輸方式四：航空快遞業(yè)務(wù)(航空急件傳送) 航空快遞業(yè)務(wù)又稱(chēng)航空急件傳送，是目前國(guó)際航空運(yùn)輸中最快捷的運(yùn)輸方式。它是由一個(gè)專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)與航空公司密切合作，設(shè)專(zhuān)人用最快的速度在貨主、機(jī)場(chǎng)、收件人之間傳送急件，特別適用于急需的藥品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、貨樣及單證等的傳送，被稱(chēng)為“桌到桌運(yùn)輸”。

狗狗托運(yùn)相關(guān)注意事項(xiàng)

現(xiàn)在養(yǎng)寵物已經(jīng)屬于是比較流行的事了，很多家庭養(yǎng)寵物一方面是實(shí)現(xiàn)了自己的興趣愛(ài)好，也有一些人是為了讓流浪貓貓狗狗或者其他的動(dòng)物有個(gè)歸宿，還有一方面是為了防身考慮等等。 狗狗托運(yùn)是物流中一種特殊的托運(yùn)形式，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的寵物托運(yùn)公司將狗狗從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方，交給指定收貨人的服務(wù)，多用于軍用犬、實(shí)驗(yàn)犬和寵物犬等。那么在我們需要運(yùn)輸狗狗時(shí)需要知道哪些事情呢？ 狗狗托運(yùn)準(zhǔn)備工作有哪些？ （1）健壯無(wú)病。首先檢查犬的健康狀況，不僅要檢查犬的呼吸脈搏和體溫，而且須觀察犬的糞便和排尿等情況，確保犬在健康情況下進(jìn)行運(yùn)輸（傷、病犬運(yùn)往治療地點(diǎn)除外）。 （2）準(zhǔn)備好運(yùn)犬箱。對(duì)運(yùn)犬箱的基本要求是輕便、堅(jiān)固，體積適中，箱門(mén)必須能上鎖。犬箱雖可用木材、角鐵或硬塑料等制作，但一定要有通風(fēng)和排除糞尿的空隙。如在冬季運(yùn)輸，犬箱中應(yīng)加墊草防寒保暖。 （3）飲水，飼料準(zhǔn)備充分。長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備好飼料、飲水及食盆等生活必須品。犬料以精干料為主，不能帶易腐敗的肉及蔬菜等，而可帶一些肉罐頭或煮熟的雞蛋等高蛋白食品。 （4）應(yīng)急藥品和器械。長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)還應(yīng)攜帶一些常用藥品，如治療感冒、腹瀉以及外用的消毒藥等，最好還應(yīng)帶些抗菌素之類(lèi)的藥物及注射器、酒精棉等簡(jiǎn)單的治療藥品和器械，以防犬生病時(shí)急用。 （5）注意安全。短途運(yùn)輸或條件許可而不把犬裝入箱內(nèi)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)給犬佩戴皮制口籠，系好牽引帶，始終由護(hù)送人員將犬牽送到目的地。 （6）飼喂和排便。犬在運(yùn)輸?shù)那?小時(shí)，應(yīng)得到一定數(shù)量?jī)?yōu)質(zhì)飼料，并給充足的飲水，之后進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳⒎牛谷懦笮”恪? （7）防止疾病和中毒。犬在上車(chē)或船前，運(yùn)送人員應(yīng)檢查船艙或車(chē)廂內(nèi)是否符合衛(wèi)生要求，有無(wú)通風(fēng)設(shè)備，附近有無(wú)農(nóng)藥或可危害犬體健康的物質(zhì)，以及有傳染病的動(dòng)物等，必要時(shí)可進(jìn)行清理、消毒或請(qǐng)求予以調(diào)換船艙或車(chē)廂等。 辦理狗狗托運(yùn)手續(xù)需要什么? 1、托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫(xiě)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)托運(yùn)書(shū)并憑本人居民身份證或其他有效身份證件，如果要求托運(yùn)人出具單位介紹信或其他有效證明時(shí)，托運(yùn)人也應(yīng)提供。 2、托運(yùn)人托運(yùn)鮮活易腐物品，活體動(dòng)物，緊急物品及有時(shí)間限制要求的貨物時(shí)，應(yīng)先向航空公司貨運(yùn)部門(mén)訂妥航班，日期，噸位，并按約定時(shí)間和地點(diǎn)辦理托運(yùn)手續(xù)。 3、托運(yùn)人托運(yùn)民航限制運(yùn)輸以及需經(jīng)公安，檢疫等有關(guān)部門(mén)辦理手續(xù)的貨物，應(yīng)當(dāng)出示有效證明文件。 4、托運(yùn)人應(yīng)對(duì)所填貨物托運(yùn)書(shū)中各項(xiàng)內(nèi)容和提供的資料及文件的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。 5、托運(yùn)人托運(yùn)因運(yùn)輸條件不同或因貨物性質(zhì)不能在一起運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)分別填寫(xiě)貨運(yùn)托運(yùn)書(shū)。 整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)以安全、方便、迅速為原則。

行李托運(yùn)禁帶什么及相關(guān)手續(xù)注意事項(xiàng)

行李托禁帶什么: 私人物品如衣物、書(shū)籍、家居用品都可以托運(yùn)，但槍支、易燃易爆物品、放射性物品等不允許托運(yùn)的，如果是國(guó)際行李托運(yùn)的話，大量的光碟，液體，酒類(lèi)也是不能托運(yùn)的。寵物是不能和普通的私人物品一起托運(yùn)的，寵物托運(yùn)要找正規(guī)的寵物托運(yùn)公司或者寵物經(jīng)銷(xiāo)店幫您的寵物辦理免疫證明并做好相關(guān)登記手續(xù)，通過(guò)相關(guān)運(yùn)輸通道進(jìn)行寵物托運(yùn)。 第一、槍支、易燃易爆、放射性、有毒等物品。行李托運(yùn)不能帶什么槍支屬于違規(guī)物品，而其他易燃易爆等物品切勿夾帶或者私藏至行李中，以免引起不必要的事情發(fā)生。 第二、寵物。寵物需要專(zhuān)門(mén)托運(yùn)和告知車(chē)主，切勿為了省錢(qián)將其打包至行李中，容易導(dǎo)致寵物沒(méi)有足夠的空氣導(dǎo)致死亡等情況的發(fā)生。 第三：易碎物品。行李托運(yùn)不能帶什么易碎物品也最好不要跟行李衣物等放一起，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)包裝的易碎物品很容易破裂，所以讓專(zhuān)業(yè)的包裝人員用包裝材料進(jìn)行包裝后裝箱，這樣會(huì)避免易碎物品損壞的事情發(fā)生。易碎物品的運(yùn)輸需要專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸才能保障其完整性的。 汽車(chē)托運(yùn)需要注意事項(xiàng)及貨運(yùn)單需要注意事項(xiàng): 貨運(yùn)單(托運(yùn)單)是指由物流公司制作的用于收貨、交貨、記賬、結(jié)算等環(huán)節(jié)的憑證。汽車(chē)托運(yùn)需要注意什么一份填制好的貨運(yùn)單就是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同。貨運(yùn)單除了要包含一些基本要素如發(fā)貨人信息、收貨人信息、貨物名稱(chēng)、貨物數(shù)量、運(yùn)費(fèi)、保價(jià)費(fèi)、起運(yùn)地點(diǎn)、到達(dá)地點(diǎn)等外，最重要的就是托運(yùn)契約(有的也稱(chēng)為托運(yùn)注意事項(xiàng))。 第一、貨物名稱(chēng)要與具體品名，注明件數(shù)、重量、體積以及包裝形式。 第二、托運(yùn)人要求自行裝卸的貨物，經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)后，在運(yùn)單內(nèi)注明。 第三、一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物，必須是同一托運(yùn)人、收貨人、裝貨地點(diǎn)、卸貨地點(diǎn)。 第四、汽車(chē)托運(yùn)需要注意什么應(yīng)使用鋼筆或圓珠筆填寫(xiě)，字跡清楚，內(nèi)容準(zhǔn)確。 第五、易腐、易碎、易溢漏的貨物、危險(xiǎn)貨物不能與普通貨物以及性質(zhì)相互抵觸的貨物用同一張運(yùn)單。 第六、已填運(yùn)單如有更改，必須在更改處簽字蓋章。 第七、托運(yùn)政府限運(yùn)和須經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)查驗(yàn)的貨物時(shí)，應(yīng)附有關(guān)準(zhǔn)運(yùn)證明和檢驗(yàn)證明，并在運(yùn)單中注明。 第八、汽車(chē)托運(yùn)需要注意什么托運(yùn)人所托運(yùn)貨物必須包裝完好，不得假報(bào)貨名，托運(yùn)貨物內(nèi)嚴(yán)禁夾帶易燃、易爆、危險(xiǎn)品、禁運(yùn)品，否則產(chǎn)生的損失及不利后果均由托運(yùn)人自行承擔(dān)。 第九、因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)所造成的貨物毀損、滅失，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。

寵物托運(yùn)流程和航空國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

寵物托運(yùn)流程一、首先提前辦理檢疫證明：要給寵物辦理空運(yùn)錢(qián)，需要提前給寵物打狂犬疫苗。 寵物托運(yùn)流程二、提前購(gòu)買(mǎi)好寵物航空箱：航空公司規(guī)定寵物在航空箱里面能自由轉(zhuǎn)動(dòng)和站立;寵物背部不能頂住籠子，方便喂食但不能讓寵物任何部位伸出籠中，咬傷他人。 寵物托運(yùn)流程三、向航空公司預(yù)定氧艙位：給航空公司打電話，提前預(yù)定有氧艙位，舊機(jī)型的有氧艙溫度不太好控制，所以選擇機(jī)型越新越好;盡量選擇延誤概率低的航班，同時(shí)提前觀察好天氣情況再選擇托運(yùn)時(shí)間，以免造成航班延誤等情況。 寵物托運(yùn)流程四、出發(fā)前的寵物喂食事項(xiàng)：出發(fā)前早上不要喂食，少量給水，大寵物狗要給戴上口罩，小寵物狗不要使用鎮(zhèn)定劑，在箱中塞入一條大毛巾，在途中既減輕顛簸碰撞又可以給寵物狗磨牙打發(fā)時(shí)間。 寵物托運(yùn)流程五、出示相關(guān)證件辦理登記手續(xù)：當(dāng)天提前2-3小時(shí)帶到機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)，出示檢疫證和免疫證。 寵物托運(yùn)流程六、提取寵物需帶的相關(guān)證件：下飛機(jī)帶上身份證原件去機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站的提取，或在取行李的地方提取。 ①免疫證：寵物托運(yùn)需要什么證件帶寵物去打狂犬疫苗的寵物醫(yī)院打狂犬疫苗辦理免疫證。 ②動(dòng)物臨床檢驗(yàn)證明：確保是免疫證上打狂犬疫苗日期的一個(gè)月后，就可以去寵物醫(yī)院開(kāi)動(dòng)物臨床檢驗(yàn)證明。去之前提前給動(dòng)物醫(yī)院打電話問(wèn)今天有沒(méi)有可以開(kāi)這個(gè)證明的醫(yī)生上班，這個(gè)證明不是所有醫(yī)生都能開(kāi)的。到了醫(yī)院，醫(yī)院會(huì)讓主人交掛號(hào)費(fèi)，把小狗抱進(jìn)檢測(cè)室，然后詢問(wèn)主人狗狗最近有無(wú)異常，吃喝拉撒是否正常。PS：動(dòng)物臨床檢驗(yàn)證明的有效期只有24小時(shí)。 ③檢疫證：寵物托運(yùn)需要什么證件拿到動(dòng)物臨床檢驗(yàn)證明后的24小時(shí)之內(nèi)去所在縣區(qū)的動(dòng)物衛(wèi)生監(jiān)督所開(kāi)動(dòng)物檢疫合格證明。把動(dòng)物臨床檢疫證明交給工作人員，表明你的狗狗是非常健康的，他會(huì)給你填寫(xiě)一張檢疫證單子。 國(guó)際航空運(yùn)輸方式一：聯(lián)運(yùn)方式 長(zhǎng)途物流 托運(yùn)　　聯(lián)運(yùn)方式的概念：陸空聯(lián)運(yùn)是火車(chē)、飛機(jī)和卡車(chē)的聯(lián)合運(yùn)輸方式。簡(jiǎn)稱(chēng)TAT，或火車(chē)、飛機(jī)的聯(lián)合運(yùn)輸方式，簡(jiǎn)稱(chēng)TA。 國(guó)際航空運(yùn)輸方式二：包機(jī)運(yùn)輸?　　包機(jī)運(yùn)輸方式可分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩類(lèi)。①整包機(jī)：即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及費(fèi)用，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至目的地。②部分包機(jī)：由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣(mài)給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨物。就是部分包機(jī)。運(yùn)用于托運(yùn)不足一架整飛機(jī)艙仿。但貨量又較重的貨物運(yùn)輸。 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸方式三：班機(jī)運(yùn)輸?　　班機(jī)是指定期開(kāi)航的，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機(jī)。一般航空公司都使用客貨混合型飛機(jī)。一方面搭載旅客，一方面又運(yùn)送少量貨物。但一些較大的航空公司在一些航上開(kāi)辟定期的貨運(yùn)航班，使用全貨機(jī)運(yùn)輸。 國(guó)際航空長(zhǎng)途物流運(yùn)輸公司貨物運(yùn)輸方式四：集中托運(yùn)?　　集中托運(yùn)是將若干票單獨(dú)發(fā)運(yùn)的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來(lái)作為一票貨，填寫(xiě)一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一到站的做法。 第1：不受地面條件影響，深入內(nèi)陸地區(qū) 航空運(yùn)輸利用天空這一自然通道，不受地理?xiàng)l件的限制。對(duì)于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。航空運(yùn)輸使本地與世界相連，對(duì)外的輻射面廣，而且航空運(yùn)輸相比較公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸占用土地少，對(duì)寸土寸金、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對(duì)外交通無(wú)疑是十分適合的。 第2：運(yùn)送速度快 航空國(guó)際貨物運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)從航空業(yè)誕生之日起，航空運(yùn)輸就以快速而著稱(chēng)。到目前為止，飛機(jī)仍然是最快捷的交通工具，常見(jiàn)的噴氣式飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度大都在每小時(shí)850～900公里左右?？旖莸慕煌üぞ叽蟠罂s短了貨物在途時(shí)間，對(duì)于那些易腐爛、變質(zhì)的鮮活商品;時(shí)效性、季節(jié)性強(qiáng)的報(bào)刊、節(jié)令性商品;搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸，這一特點(diǎn)顯得尤為突出。可以這樣說(shuō)，快速加上全球密集的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)才有可能使我們從前渴望而不可及的鮮活商品開(kāi)辟遠(yuǎn)距離市場(chǎng)，使消費(fèi)者享有更多的利益。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸運(yùn)送速度快，在途時(shí)間短，也使貨物在途風(fēng)險(xiǎn)降低，因此許多貴重物品、精密儀器也往往采用航空運(yùn)輸?shù)男问健．?dāng)今國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，航空運(yùn)輸所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對(duì)國(guó)外市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的行情即刻做出反應(yīng)，迅速推出適銷(xiāo)產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 第3：節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用 由于采用航空運(yùn)輸方式，貨物在途時(shí)間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面有利資金的回收，減少利息支出，另一方面企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也可以降低。又由于航空貨物運(yùn)輸安全、準(zhǔn)確，貨損、貨差少，保險(xiǎn)費(fèi)用較低。與其他運(yùn)輸方式相比，國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)陌b簡(jiǎn)單，包裝成本減少。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降，收益的增加。

如何選擇大件物流公司

隨著現(xiàn)在電商行業(yè)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者們逐漸養(yǎng)成網(wǎng)購(gòu)的習(xí)慣，使得如今許多需要大件物流的商品都可以經(jīng)過(guò)網(wǎng)上下單購(gòu)買(mǎi)，而對(duì)于這些大件物品的運(yùn)輸則需要一些大件物流公司來(lái)提供。 現(xiàn)在武漢物流公司越來(lái)越多，在選擇與 大件運(yùn)輸 公司合作的時(shí)候，考慮的因素和影響就會(huì)增多，使得需要大件物流運(yùn)輸?shù)纳碳液拖M(fèi)者在有需求時(shí)，不知道該怎么去選擇哪一家物流公司。那么大件物流公司哪家好呢?具體需要考慮哪些方面呢？一起來(lái)了解。 首先，在遇到有大件物流運(yùn)輸需求時(shí)，應(yīng)該先了解該大件物流公司的運(yùn)力，也就是了解他們的車(chē)輛是什么類(lèi)型，有多少臺(tái)，其次是工作人員的數(shù)量，從這一方面可以讓你直觀的了解到該公司的運(yùn)輸能力是否滿足您的需求。實(shí)地考察看設(shè)備，一般大件運(yùn)輸公司它們配備的各方面配置都非常不錯(cuò)，從基本的運(yùn)輸設(shè)備到相關(guān)運(yùn)輸線路渠道都是決定其基本專(zhuān)業(yè)水平的關(guān)鍵。而看各類(lèi)服務(wù)和專(zhuān)業(yè)輔助配置的完善程度對(duì)大件運(yùn)輸公司的整體實(shí)力也有好的評(píng)估。 其次，看口碑。在運(yùn)力滿足的情況下，應(yīng)考慮其服務(wù)質(zhì)量的高低，服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系著自身的服務(wù)體驗(yàn)以及貨物的安全，而口碑可以通過(guò)朋友介紹、網(wǎng)上查詢以及該公司的榮譽(yù)證書(shū)、錦旗之類(lèi)的來(lái)了解?？诒菣z驗(yàn)一個(gè)公司的能力的很好的反映。具有相當(dāng)高的可靠性?？煽康拇蠹\(yùn)輸公司市場(chǎng)口碑非常不錯(cuò)。所以大家可以適當(dāng)參考一些大件運(yùn)輸公司在市場(chǎng)上得到的相關(guān)口碑情況。 最后，了解服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，大件運(yùn)輸是一個(gè)過(guò)程服務(wù)機(jī)構(gòu)，所以必須要確保大件運(yùn)輸公司所執(zhí)行的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的保障內(nèi)容。通過(guò)了解大件運(yùn)輸公司對(duì)待客戶的責(zé)任態(tài)度以及權(quán)益保障性內(nèi)容，確定是保證我們有好的合作體驗(yàn)及多方面保障的關(guān)鍵。而且一家注重服務(wù)和售后保障的大件運(yùn)輸公司顯然是更負(fù)責(zé)任更可靠的。當(dāng)然我們?cè)S多消費(fèi)者也很關(guān)心價(jià)格，在滿足以上方面的前提下，只要價(jià)格合適，相信大家都會(huì)選擇與其合作，并且合作后的結(jié)果也一定能令人滿意。 在選擇時(shí)，一定不要過(guò)于片面，需從多個(gè)角度，多方面去了解，只有這種全方位的了解后，大家才能評(píng)判出大件物流公司哪家好的結(jié)果，因?yàn)榇蠹\(yùn)輸難度相對(duì)于來(lái)說(shuō)比較大，所以，在有大件 物流運(yùn)輸 需求時(shí)，選擇大件物流公司時(shí)一定要慎重。

冷鏈物流的模式及貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)怎么買(mǎi)

冷鏈物流業(yè)要點(diǎn)1：倉(cāng)儲(chǔ)型【冷庫(kù)分布不均行業(yè)集中度低】 提及冷鏈物流，就不得不說(shuō)其中的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，即人們常說(shuō)的冷庫(kù)。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)冷庫(kù)資源依然不充足，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一段差距。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國(guó)冷庫(kù)方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。 此外，冷庫(kù)方面還存在著行業(yè)集中度低的問(wèn)題，目前仍無(wú)具有超強(qiáng)整合能力的巨頭。根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，排名前十的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商2014年冷庫(kù)保有量為930萬(wàn)立方米，占整個(gè)市場(chǎng)的10.5%;排名前三十的運(yùn)營(yíng)商2014年冷庫(kù)保有量為1531萬(wàn)立方米，占整個(gè)市場(chǎng)的17.3%。運(yùn)營(yíng)分散現(xiàn)狀使得企業(yè)各自為政，無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，以致拖累行業(yè)整體盈利水平。在倉(cāng)儲(chǔ)型模式中，太古冷鏈和普菲斯發(fā)展迅速湖北 貨運(yùn)專(zhuān)線 ，堪稱(chēng)行業(yè)代表。 冷鏈物流產(chǎn)業(yè)要點(diǎn)2：綜合型【多元化運(yùn)行加碼配送比重】 所謂綜合型是指以從事低溫倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主，代表企業(yè)有招商美冷、上海廣德、北京中冷等。和單一的冷鏈物流企業(yè)不同，其業(yè)務(wù)比較廣泛，涉及到倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等各個(gè)方面。 冷鏈物流產(chǎn)業(yè)要點(diǎn)3：配送型【倡導(dǎo)集約共配構(gòu)建全國(guó)網(wǎng)絡(luò)】 在冷鏈物流行業(yè)中，最為常見(jiàn)的便是配送型企業(yè)，主要服務(wù)于超市供應(yīng)商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類(lèi)客戶。 冷鏈物流業(yè)要點(diǎn)4：平臺(tái)型【搭建平臺(tái)引領(lǐng)集約化發(fā)展】 在冷鏈物流迅猛發(fā)展的今天，依然存在著散亂的問(wèn)題。面對(duì)資源信息的不對(duì)稱(chēng)，有一些平臺(tái)型冷鏈脫穎而出。該模式是指以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IT技術(shù)為依托，融合物流金融、保險(xiǎn)等增值服務(wù)長(zhǎng)途物流托運(yùn)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺(tái)。 步驟1：與經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司或者保險(xiǎn)代理公司進(jìn)行咨詢。 步驟2：請(qǐng)選擇所需使用的條款 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)——【國(guó)內(nèi)貨運(yùn)險(xiǎn)】 ①國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 ②國(guó)內(nèi)公路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 ③國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 ④?chē)?guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 ⑤國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)——【進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)】 ①郵包險(xiǎn)條款、郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款 ②活牲畜、家禽的海上、陸上、航空運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 ③海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)條款 ④ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)及協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款(英國(guó)倫敦協(xié)會(huì)條款) 步驟3：貨物保險(xiǎn)怎么買(mǎi)請(qǐng)?jiān)跇I(yè)務(wù)員的指導(dǎo)下填寫(xiě)投保單，如為進(jìn)出 長(zhǎng)途物流 運(yùn)輸公司口業(yè)務(wù)，須提供信用證、提單、發(fā)票、裝箱單、起運(yùn)通知等資料，并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，投保單填寫(xiě)內(nèi)容包括：保險(xiǎn)標(biāo)的的名稱(chēng)，保險(xiǎn)標(biāo)的的包裝情況，保險(xiǎn)標(biāo)的的重量，保險(xiǎn)標(biāo)的的數(shù)量，承保險(xiǎn)別，使用條款，運(yùn)輸工具，如船舶、火車(chē)、汽車(chē)、飛機(jī)等，其中，如果船舶運(yùn)輸，散裝貨物須提供船舶的名稱(chēng)、船齡、船級(jí)等資料，運(yùn)輸方式如是否集裝箱運(yùn)輸、集裝箱拼箱運(yùn)輸、散貨、件雜貨等情況。 步驟4：貨物保險(xiǎn)怎么買(mǎi)確定貨運(yùn)保險(xiǎn)金額進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)一般按照發(fā)票價(jià)格加成10%。國(guó)內(nèi)貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額按照保險(xiǎn)價(jià)值確定或由保險(xiǎn)雙方協(xié)商確定。保險(xiǎn)價(jià)值按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)確定。若一張投保單投保不同單價(jià)、不同品名的貨物時(shí)，貨運(yùn)保險(xiǎn)保險(xiǎn)金額應(yīng)分別列明，必要時(shí)，填寫(xiě)投保清單，同時(shí)填寫(xiě)保險(xiǎn)金額總計(jì)。 步驟5：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)怎么買(mǎi)免賠條件根據(jù)承保的貨物的性質(zhì)、包裝、船舶、港口的管理好壞，設(shè)定免賠率。 步驟6：費(fèi)率厘定保險(xiǎn)公司將根據(jù)承保的貨物的性質(zhì);根據(jù)承載貨物的船舶;根據(jù)承保貨物的裝載與包裝情況;根據(jù)承保貨物航程及起運(yùn)港(地)及目的港(地)的管理情況;根據(jù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)等各類(lèi)情況制定費(fèi)率。 步驟7：貨物保險(xiǎn)怎么買(mǎi)保險(xiǎn)公司將根據(jù)以上條件繕制保單，在投保人支付保費(fèi)后，出具保單給投保人。特別要說(shuō)明的是如果貨物運(yùn)輸根據(jù)信用證進(jìn)行安排，保險(xiǎn)公司將按照信用證要求出具保單。 步驟8：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)怎么買(mǎi)針對(duì)一年中有數(shù)次運(yùn)輸貨物，而且都是在同一個(gè)公司做的貨運(yùn)保險(xiǎn)的。可以選擇采用方便的預(yù)約保險(xiǎn)方式，即采用合同方式將全年的貨物運(yùn)輸全都納入保險(xiǎn)范圍之內(nèi)，當(dāng)然采用這種方式由于減少的保險(xiǎn)公司的展業(yè)等費(fèi)用成本，比較單獨(dú)出單還能獲得更為優(yōu)惠的保險(xiǎn)費(fèi)率。長(zhǎng)途物流貨車(chē)

冷鏈物流發(fā)展新時(shí)代

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與國(guó)人收入水平不斷提高，人們對(duì)食品安全愈加重視，也更注重食材的新鮮程度，冷鏈物流進(jìn)入了大眾視野，并成為各路商家競(jìng)相布局的焦點(diǎn)。 冷鏈物流指冷藏冷凍品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少物品損耗的系統(tǒng)工程。冷鏈物流具有復(fù)雜性、協(xié)調(diào)性及高成本性特征，適用于果蔬、禽蛋、水產(chǎn)品、速凍食品、乳制品、花卉、藥品等領(lǐng)域。 2018年以來(lái)，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)進(jìn)一步蛻變，全民冷鏈需求爆發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施體系日益完善、新技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)強(qiáng)勁等，這些都是進(jìn)入冷鏈物流新時(shí)代的印證，行業(yè)將迎來(lái)新格局。 主要體現(xiàn)在5個(gè)方面的升級(jí)： 1、產(chǎn)業(yè)環(huán)境新時(shí)代，中央部門(mén)和地方政府相繼出臺(tái)多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策并配套財(cái)政資金予以冷鏈行業(yè)的發(fā)展； 2、冷鏈意識(shí)新時(shí)代，政府部門(mén)和人民消費(fèi)意識(shí)提升； 3、技術(shù)裝備新時(shí)代，勞動(dòng)成本越來(lái)越高，冷鏈企業(yè)不能一味靠人降低成本，所以自動(dòng)化、智能化至關(guān)重要； 4、人員管理新時(shí)代，正確的價(jià)值觀是企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基石，冷鏈物流企業(yè)對(duì)員工需要用價(jià)值觀、正能量引導(dǎo)； 5、經(jīng)營(yíng)理念新時(shí)代，傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)理念已經(jīng)過(guò)時(shí)，而冷鏈物流企業(yè)需要探索新的經(jīng)營(yíng)理念。 消費(fèi)者對(duì)生鮮的保鮮要求程度越來(lái)越高，致使生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅速，精細(xì)化、平臺(tái)化，智能化也成為冷鏈物流技術(shù)發(fā)展的發(fā)展方向。 方向一：冷鏈物流的溫區(qū)將會(huì)越來(lái)越精細(xì)化，要保證生鮮電商的產(chǎn)品配送質(zhì)量，就必須保證生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈的上中下游每一個(gè)環(huán)節(jié)保持生鮮產(chǎn)品的“鮮”。從產(chǎn)地預(yù)冷、自動(dòng)化冷庫(kù)貯藏、全程冷鏈運(yùn)輸?shù)侥┒伺渌偷睦滏溑渌腿^(guò)程中，每一個(gè)過(guò)程都要通過(guò)不同的溫區(qū)保存好生鮮產(chǎn)品，這就需要針對(duì)不同的溫區(qū)進(jìn)行區(qū)別對(duì)待，管理也就變得越來(lái)越精細(xì)化。 方向二：從自營(yíng)走向平臺(tái)化，隨著自建冷鏈物流的生鮮電商企業(yè)在冷鏈配送方面優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯，在滿足企業(yè)自身的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)之上，為第三方平臺(tái)提供服務(wù)。 方向三：冷鏈物流走向智能化，要更好地降低冷鏈物流配送成本，須借助于互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的應(yīng)用。倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理、溫控監(jiān)管、定位管理等每一個(gè)過(guò)程都需要借助更為先進(jìn)的信息技術(shù)，以幫助生鮮電商實(shí)現(xiàn)安全可追溯、質(zhì)量可監(jiān)控、訂單信息可跟蹤等。 一方面，生鮮冷鏈物流的溫區(qū)逐漸走向精細(xì)化，對(duì)保鮮要求要求越來(lái)越高，冷鏈設(shè)備升級(jí)在所難免。另一方面，生鮮冷鏈物流走向智能化，生鮮電商在智能化趨勢(shì)下能夠提升配送效率，并更好把握物流配送過(guò)程。生鮮冷鏈物流行業(yè)從自營(yíng)走向平臺(tái)化，這一趨勢(shì)有效拓寬生鮮電商產(chǎn)業(yè)鏈，為企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)指引新方向。 冷鏈物流作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，在保證食材從生產(chǎn)到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)品質(zhì)穩(wěn)定損耗降低方面發(fā)揮著重要作用。生鮮配送平臺(tái)的出現(xiàn)，有效解決了市場(chǎng)消費(fèi)者剛需，但同時(shí)也需要注意其商業(yè)模式未來(lái)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)。

京東冷鏈物流向企業(yè)開(kāi)放

一直以來(lái)，京東物流都是京東電商形成行業(yè)優(yōu)勢(shì)的一大助力，其他電商平臺(tái)商家的貨品需要三四天才能送達(dá)消費(fèi)者手中，而京東的商品兩日達(dá)甚至次日達(dá)。較為完善的京東物流體系，讓用戶享受到更好的電商購(gòu)物體驗(yàn)。 做為京東的一張王牌，京東物流的一系列舉動(dòng)，都備受人們的關(guān)注。從獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，到物流體系向個(gè)人開(kāi)放，再到快遞員實(shí)行激勵(lì)性的業(yè)務(wù)提成，京東物流備在受到外界爭(zhēng)議的同時(shí)，發(fā)展的速度也是越來(lái)越快。 6月12日，京東物流首次對(duì)外開(kāi)放冷鏈倉(cāng)、冷鏈分揀中心。據(jù)介紹，今年底前，京東物流將增至 48 個(gè)向企業(yè)開(kāi)放的冷鏈倉(cāng)，其多面向 C 端。顯然，不再僅歸屬于京東商城的京東物流，正通過(guò)大規(guī)模擴(kuò)建倉(cāng)儲(chǔ)招攬商家，并為此投入數(shù)億元。 據(jù)悉，除開(kāi)放基礎(chǔ)設(shè)施外，京東物流還為第三方車(chē)輛開(kāi)放商貨資源。冷鏈整車(chē)正在嘗試搭建可以整合和串聯(lián)起貨主、物流企業(yè)和貨車(chē)司機(jī)的信息平臺(tái)，貨主在提交信息時(shí)可自行選擇采用京東自營(yíng)車(chē)輛還是第三方車(chē)輛，使得眾多有冷鏈運(yùn)輸資質(zhì)的物流企業(yè)可與京東自營(yíng)車(chē)輛一樣承運(yùn)京東的商品。 京東物流對(duì)冷鏈物流的開(kāi)放尤為迫切。盡管京東在冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)和冷鏈城配布局多年，但干線運(yùn)輸?shù)呐疟缄嚥艛?shù)月。今年4月，京東物流才剛剛上線整車(chē)；2018年12月，滿足客戶多批次、小批量運(yùn)輸需求的冷鏈卡班上線。承擔(dān)干線運(yùn)輸?shù)睦滏溦?chē)和冷鏈卡班亮相尚不足半年，京東物流便將才見(jiàn)雛形的冷鏈體系向B端開(kāi)放。 除開(kāi)放基礎(chǔ)設(shè)施外，京東物流還為第三方車(chē)輛開(kāi)放商貨資源。冷鏈整車(chē)在嘗試搭建可以整合和串聯(lián)起貨主、物流企業(yè)和貨車(chē)司機(jī)的信息平臺(tái)，貨主在提交信息時(shí)可自行選擇采用京東自營(yíng)車(chē)輛還是第三方車(chē)輛。眾多有冷鏈運(yùn)輸資質(zhì)的物流企業(yè)可與京東自營(yíng)車(chē)輛一樣承運(yùn)京東的商品。 并且計(jì)劃到2019年底時(shí)，冷鏈倉(cāng)從目前的18個(gè)增加至48個(gè)。從逐步向京東平臺(tái)外的企業(yè)開(kāi)放，到向個(gè)人開(kāi)放，以及首次開(kāi)放冷鏈倉(cāng)，背后原因讓人深思。

零擔(dān)物流運(yùn)輸流程

零擔(dān)物流運(yùn)輸流程的幾大流程： 貨物交接 托運(yùn)——辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人填寫(xiě)“汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)單”。運(yùn)單填寫(xiě)必須字跡清楚。 承運(yùn)——承運(yùn)人受理零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，手續(xù)應(yīng)簡(jiǎn)便。提倡上門(mén)服務(wù)，開(kāi)展信函和電話受理業(yè)務(wù)。 貨物承運(yùn)前發(fā)生短缺、殘損，由起運(yùn)站處理后方可起運(yùn)；貨物到達(dá)后發(fā)生票貨差誤，分別按下列辦法處理： 一、有票無(wú)貨，到達(dá)站相符，交接雙方在票單上簽注，由到達(dá)站查詢處理。到達(dá)站不符，交接雙方在票單上簽注，貨票退回起運(yùn)站。 二、有貨無(wú)票，到站相符，應(yīng)予收貨，交接雙方在清單上簽注，并通知起運(yùn)站補(bǔ)發(fā)貨票；到站不符，交接雙方在清單上簽注，貨物退回起運(yùn)站。 三、貨物短缺、殘損，不得拒絕收貨。交接雙方驗(yàn)貨、復(fù)磅、記錄簽章、通知起運(yùn)站，由到達(dá)站處理。 四、流向錯(cuò)誤，越站錯(cuò)運(yùn)，票、貨退還起運(yùn)站或貨票標(biāo)明的到站。 貨物中轉(zhuǎn) 零擔(dān)物流貨物應(yīng)盡量直達(dá)運(yùn)送。必須中轉(zhuǎn)的，線路要合理。中轉(zhuǎn)站對(duì)中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)優(yōu)先發(fā)運(yùn)，中轉(zhuǎn)期限不得超過(guò)兩個(gè)班期。零擔(dān)物流站對(duì)外應(yīng)公布中轉(zhuǎn)站點(diǎn)。中轉(zhuǎn)站應(yīng)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)貨物，有條件的地方應(yīng)設(shè)置中轉(zhuǎn)專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)破損，應(yīng)整修完好，并將整修情況記錄于運(yùn)單和交接清單上。 貨物交付 貨物按件交付。包裝破損，由交接雙方清點(diǎn)復(fù)磅，發(fā)現(xiàn)貨物短損由責(zé)任方賠償。貨簽脫落，不易辨認(rèn)的貨物，必須慎重查明，方能交付。提貨單遺失，收貨人應(yīng)及時(shí)向到達(dá)站掛失。經(jīng)確認(rèn)后，可憑有效證件提貨。貨物若在掛失前已被他人持單取走，到達(dá)站應(yīng)配合查找，但不負(fù)責(zé)賠償?！暗截浲ㄖ卑l(fā)出后一個(gè)月內(nèi)無(wú)人領(lǐng)取貨物或收貨方拒收，到達(dá)站應(yīng)向起運(yùn)站發(fā)出“貨物無(wú)法交付通知書(shū)”。 其中在承運(yùn)前應(yīng)說(shuō)明取消和變更的相關(guān)事宜如：已受理的貨物在未起運(yùn)前，托運(yùn)人可以取消托運(yùn)。承運(yùn)人按規(guī)定核收取消托運(yùn)手續(xù)費(fèi)和其它已支出的費(fèi)用。運(yùn)費(fèi)和其它尚未支出的費(fèi)用退還托運(yùn)人。托運(yùn)人要求變更到站或收貨人的，需辦理變更手續(xù)，并換拴（貼）貨物標(biāo)簽。承運(yùn)人按規(guī)定核收變更手續(xù)費(fèi)，并由托運(yùn)人承擔(dān)由此給承運(yùn)人造成的實(shí)際損失。貨物已經(jīng)起運(yùn)的，不予辦理取消和變更。 為了能讓運(yùn)輸資源利用化，以及促進(jìn)零擔(dān)物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，需要降低零擔(dān)運(yùn)輸成本，降低中轉(zhuǎn)率，提高效率，同時(shí)還要將零擔(dān)業(yè)務(wù)的輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，以更加集中的利用資源。 貨物承運(yùn)、中轉(zhuǎn)、交付都要嚴(yán)格履行交接手續(xù)。由起運(yùn)站分別簽制直達(dá)、中轉(zhuǎn)“汽車(chē)零擔(dān)貨物交接清單”，憑單件交件收，單貨相符，交接雙方簽章。

蘇寧物流讓你618快遞不延遲

持續(xù)半個(gè)多月的618年終大促在昨天落下帷幕，節(jié)節(jié)攀升的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)背后，實(shí)際上是各家電商平臺(tái)和快遞公司綜合實(shí)力的大比拼。 進(jìn)退之間，新一輪物流行業(yè)洗牌正在進(jìn)行，物流行業(yè)進(jìn)入巨頭割據(jù)時(shí)代。6月11日，在京東宣布618期間物流時(shí)效將出現(xiàn)1-3天延遲甚至?xí)和２糠址?wù)的情況下，蘇寧物流集團(tuán)執(zhí)行總裁姚凱卻高調(diào)宣布：蘇寧物流618期間“不降速”。 今年618蘇寧易購(gòu)總裁侯恩龍?jiān)缭?18年中大促媒體發(fā)布會(huì)上就曾宣布,蘇寧物流將建設(shè)超過(guò)1000家縣級(jí)服務(wù)站,籌建完成的網(wǎng)點(diǎn)均在百度、高德、騰訊地圖平臺(tái)進(jìn)行了位置標(biāo)注,蘇寧提出要將“好產(chǎn)品、好服務(wù)、好價(jià)格”下沉到縣鎮(zhèn)、社區(qū)去的“三好”下沉策略，普惠更多的人。 目前蘇寧的48小時(shí)安裝能力,縣鎮(zhèn)覆蓋100%。24小時(shí)安裝能力,縣域?qū)俚鼗芰Ω采w86%。半日送裝服務(wù),在618期間覆蓋800縣,好服務(wù)覆蓋越來(lái)越廣。據(jù)蘇寧物流集團(tuán)執(zhí)行總裁姚凱介紹，目前蘇寧物流“當(dāng)日達(dá)”和“次日達(dá)”服務(wù)覆蓋區(qū)域已提升至91%，在行業(yè)遙遙領(lǐng)先。 作為中國(guó)領(lǐng)先的O2O智慧零售企業(yè),蘇寧將農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展作為自身的重要目標(biāo),更是將助力鄉(xiāng)村振興列為最核心的戰(zhàn)略使命之一。蘇寧物流縣級(jí)服務(wù)中心致力于打造四六級(jí)縣鎮(zhèn)市場(chǎng)的蘇寧幫客,全面融合蘇寧物流服務(wù)“最后一公里”的能力和資源,蘇寧正依托智慧零售的模式優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì),不斷賦能鄉(xiāng)村振興,成為服務(wù)鄉(xiāng)村助力農(nóng)戶的重要力量。 萬(wàn)眾矚目的618,蘇寧不僅推出面向億萬(wàn)用戶的優(yōu)惠讓利,更有鄉(xiāng)村振興普惠助利,而物流成為下沉服務(wù)的重要推手。